VStromClub

Forum Miłośników Motocykli Suzuki DL V-Strom

Chcesz schudnąć przed Sylwestrem?
Kup Teraz a 30 dniową dietę otrzymasz za darmo!
Tylko 137 zł TRIZER + indywidualna dieta
Forum VStromClub Strona Główna -> Motocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom) -> Vstrom 650 vs Yamaha Xt660z tenere
Napisz nowy temat  Odpowiedz do tematu Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat 
Vstrom 650 vs Yamaha Xt660z tenere
PostWysłany: Sob 14:19, 18 Sie 2012
ray68
Motocyklista

 
Dołączył: 20 Lip 2010
Posty: 443
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Warszawa





Subiektywne porównanie ….niejako wywołane prośbami niektórych Forumowiczów.
Mam na imię Przemek, jestem alkoholikiem…..eee sorki to nie to Forum Wink))))
188 cm wzrostu, 95 kg wagi , doświadczenie na motocyklach , zdobywam . Tenera jest trzecim.
Jako, że posiadałem Vstroma, przejechałem nim ok. 23000 km, , teraz dosiadam Tenerę xt660z i na niej przejechałem ok 4000 km, pokuszę się o bardzo subiektywne porównanie obu motocykli.
Oczywiście można powiedzieć, że to motocykle z zupełnie innej bajek, ale…..
Wygląd: a jaki to ma znaczenie… każdy jest piękny na swój sposób.
Pozycja za kierownicą. V strom dla mnie dobra, nawet bardzo dobra, problem to odległość do podnóżków , ale w każdym motocyklu mam to samo, są blisko, czasami za blisko. W czsie długiej podróży bolą kolana. W Tenerze są dalej, ale tutaj konstruktor przesunął je do tyłu, kąt ugięcia kolan mniejszy, ale pozycja …wymaga przyzwyczajenia. Do jazdy na stojąco, idealnie w punkcie gdzie w motocyklu” zbiegają się” informacje z podwozia, lepiej tego nie można było zrobić. Wysokość siedziska, V strom trochę nisko…. W Tenerze siedzisko jest wyyyysoko, dla mnie nie stanowi to problemu, bez obciążenia stopy opieram na podłożu, przy prawie prostych kolanach. Widocznośc w lusterkach V strom idealnie, tenera ma za nisko, mam zamiar wstawić przedłużki Touratecha, a i pole zwierciadła takie sobie. Siedzisko Vstrom- wygodne bez szaleństw, 900 km dzienny największy przebieg oczywiście z przerwami nie było dla mnie problemem, Tenera na „pierwszy rzut tyłka” wąski takie jakieś, ale przy bliższym zapoznaniu jest wygodne nawet bardzo. I w jednym i drugim nieco zsuwam się w stronę zbiornika paliwa, wypoziomowanie byłoby dobrym rozwiązaniem, ale wtedy gdy motocykl jest obciążony problemu nie ma, więc nie ma co narzekać. Ochrona przed wiatrem, V strom doskonała, miałem szybę z deflektorem. Tenera nie wiem skąd w gazetach pisza o dobrej ochronie, przy normalnej szybie mało łba mi nie urwało, teraz mam wysoką GIVI /10cm, a może więcej wyższa?/ i szału nie ma, myślę poważnie nad deflektorem jeszcze! Tutaj Tenera wypada słabo. Wiatr boczny, nie lubię tego, Na V stromie często mnie przesuwało, w Chorwacji miałem wrażenie, że nie trafię w tunel… W Tenerze wrażenia są podobne, ale z racji jej filigranowej sylwetki chyba łatwiej o korektę toru jazdy. Duże podmuchy są jednak mało bezpieczne, taki żagielek. Jazda w deszczu, v strom lepiej chroni kierowcę.
W v stromie nie ma problemu z „podgrzewaniem kierowcy” od silnika, w Tenerze czuje się temperaturę na nogach zwłaszcza lewej, kolektory…. W czasie jazdy w mieście w upale, nie do wytrzymania czasami, jak jest zimno może się podobać.
Odpalamy silnik: V strom wiadomo… uwielbiam ten dźwięk, jeszcze tylko akcesoryjny wydech i…. Ja poszedłem na skróty, obciąłem końcówkę koncówke tłumika, uprzednio zdejmując chromowaną nakładkę, instrukcja w youtubie . I było fajnie. W Tenerze ten pierdzący jak traktor wydech , mnie irytował, więc zamontowałem SBK i jest WIELKI< GŁOŚNY< POWALAJĄCY… nie wiem czy nie przesadziłem. Zmieniło to trochę tak mi się wydaje przebieg momentu obrotowego, jest go więcej przy niższych obrotach. Jak silnik jest zimny zdarza się, że gaśnie przy ruszaniu. Nie wyjmuje Db kllerów bo… się boję 
Jazda w miasto! V strom jest uniwesalny!!!!! Sprawdzał się doskonale. Tenera pozwala na więcej ! Jest wąska i wysoka. Wszędzie się wciśnie. Vtwin jest idealny przy każdej prędkości obrotowej, w Tenerze singiel szarpie poniżej 2000obr/min. Generalnie używa się obrotów od 3-5tysięcy poniżej i powyżej jest słabo.
Jazda w trasie: Vstrom jest BOSKI. Tenera nie daje rady, jest za słaba, ma za mało mocy, za mały moment obrotowy, lewy but się zużywa szybko od machania biegami. Prędkość maksymalna i średnia, trzeba się mocno napracować żeby dogonić v stroma. W Norwegii mój Kolega dawał radę bez problemu, ale On ma olbrzymie doświadczenie na motocyklu i tenerka nie mogła mu w tym przeszkodzić, ale znamiennie była wolniejsza zwłaszcza przy wyprzedzaniu, powiedzmy na trasie szybkiego ruchu. Przy wolniejszych prędkościach zbierała się lepiej. Do setki Tenera nie odstaje, powyżej jest gorzej. Podróż z obciążeniem mam na myśli bagaż nieożywiony, bo nie podróżuję z Plecaczkiem.Smile. Możliwości są podobne. Przewaga Tenery polega na mniejszej masie własnej, ale niestety po załadowaniu wyżej położonej, co może stanowić problem. Tenera z trzema kuframi pełnymi, ma tendencję, żeby stać prosto na bocznej podstawce, a nawet bardziej niż prosto. Parkując trzeba szukać zagłębienia terenu dla stopki . I uwaga o masie własnej motocykla. W papierach różnica jest niezbyt duża 24 kg, ale to jest ogromne 24 kilogramy, Tenera wydaje się przy przetaczaniu duuuużo lżejsza!
Skrzynia biegów V strom idealnie dopasowana do silnika i motocykla. W Tenerze pierwsze dwa to biegi „terenowe” na asfalcie trzeba je szybko pominąć i posługiwać się wyższymi. Poza tym w jednym i drugim biegi wchodzą łatwo w Yamasze trochę z głośniej. Tutaj tez trudniej znaleźć „0”.
Jazda w terenie. I tutaj zaczyna się dopiero festiwal YAMAHY. Suzuki odstaje strasznie. W Tenerze wszystkie niedogodności z asfaltu w terenie są zaletą. Zawieszenie ma olbrzymie skoki, płynie po nierównościach, wąskie opony i 21 cali z przodu jest idealne w terenie. Silnik który był nieco słaby na szosie tutaj jest doskonały. Wystarcza momentu do pokonania wszystkich pagórków i dużych wzniesień. Pierwsze dwa biegi są idealnie dostrojone to szutru, błota, kamieni. Wysoki prześwit pozwala nie martwić się o silnik. Termika silnika jest doskonała wentylator włącza się bardzo późno. Jazda na stojąco jest wygodna, doskonale czuć w podnóżkach to co dzieje się z motorem. Osłony są niezwykle odporne na gleby. Łatwo ja podnieść po upadku, jest lekka.
Generalnie im gorsza droga tym Tenera wypada lepiej.
Hamulce vstrom ma dobre, ma też ABS. A le Tenera ma straszne: doskonałe bo duuużo „mocniejsze” ,straszne bo w moim odczuciu słabiej dozowalne, straszne bo, nie ma ABS-u, ale więc w terenie jest leeeepiej. Tylnego na asfalcie należy dotykać, dosłownie bardzo łatwo się blokuje tylne koło, poza asfaltem to zaleta. Niektórzy mówią, że blokuje tylne koło jak popatrzyć na pedał hamulca. Mogłaby mieć wyłączany ABS, ale nie ma. Nowa wersja na ten rok ma, ale nie wyłączany, i przy okazji skrócono skoki zawieszeń do 150 mm z 220. Brzmi źle….
Zużycie paliwa; V strom jest oszczędny, Tenera „produkuje paliwo” 3,5 l/100km to żaden problem. Wskaźnik poziomu jest beznadziejny, pokazuje że w zbiorniku jest „pusto” a tam jeszcze jest 10 litrów, a jak sięga się rezerwy to włącza się 3 licznik przebiegu pokazujący przebieg od momentu zapalenia się rezerwy. Zasięg w Tenerze nie do pobicia 23 litry przy niskim zużyciu paliwa! Ale w Vstromie w czasie podróży szukanie stacji benzynowej też nie jest pierwszym problemem.
Podsumowuję v strom to uniwersalny motocykl niezwykle trudny do zastąpienia. Trudno mimo wszystko znaleźć dla niego konkurenta, Tenera takowego nie stanowi pod warunkiem, że nie ma się zamiaru poszukać przygody tam gdzie już dróg nie ma, wtedy to dla niej ciężko znaleźć konkurencję .
Wszystkie tutaj zamieszczone opinie są subiektywne i jako takie podlegają dyskusji 
Spisane na gorąco, więc przepraszam z góry za składnię, gramatykę i przejrzystość wypowiedzi….
Laughing Laughing


Post został pochwalony 1 raz

Ostatnio zmieniony przez ray68 dnia Czw 18:32, 25 Paź 2012, w całości zmieniany 1 raz
Zobacz profil autora
PostWysłany: Sob 20:49, 18 Sie 2012
konra.dzik
Administrator

 
Dołączył: 09 Wrz 2007
Posty: 2364
Przeczytał: 27 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Warszawa





Świetny tekst, wiem już na czym i o ile, pojadę atakować wschód daleko pojęty Smile


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Sob 22:34, 18 Sie 2012
ray68
Motocyklista

 
Dołączył: 20 Lip 2010
Posty: 443
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Warszawa





właśnie dlatego kupiłem Tenerę, niestety mimo to, mimo wielomiesięcznych przygotowań, nie pojechałem, a moi Kumple właśnie teraz są daleeeeeeko w Mongolii, dotarli tam, wyruszyli 2 sierpnia ja nie mogłem z paru istotnych powodów, Tenera, bmw gs dakar i kawaski kle czy coś takiego a na nich moi Kumple, trzymam za Nich kciuki ..... mam nadzieję, że jeszcze dane mi będzie pojechać właśnie tam daleko na wschód....


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Pon 7:13, 20 Sie 2012
vpawel
Motonita

 
Dołączył: 31 Maj 2006
Posty: 674
Przeczytał: 7 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Warszawa Pruszków





Opis zgodny z prawdą.Ja moją tenerę używam codziennie.Jest to sprzęt dla samotnego globtrotuara i można nia pojechać na koniec świata.


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
Re: Vstrom 650 vs Yamaha Xt660z tenere
PostWysłany: Pon 9:28, 20 Sie 2012
greentop
A

 
Dołączył: 29 Lut 2012
Posty: 138
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Połomia





ray68 napisał:
….niejako wywołane prośbami niektórych Forumowiczów...

Masz kogoś konkretnego na myśli Wink

ray68 napisał:
...v strom to uniwersalny motocykl niezwykle trudny do zastąpienia...

Piszesz tak przez grzeczność czy z przekonania Laughing


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Pon 10:02, 20 Sie 2012
Gebels
A

 
Dołączył: 06 Lis 2009
Posty: 123
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Chotomów k. Warszawy





Po tym opisie utwierdzam się w przekonaniu że kolejnym motocyklem będzie właśnie Tenera Smile
Głównie ze względu na ten teren.
Vstrom jest super. I gdyby nie chęć podróżowania po bezdrożach...


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Pon 10:55, 20 Sie 2012
Aspius
A

 
Dołączył: 08 Lip 2009
Posty: 170
Przeczytał: 2 tematy

Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Garwolin





Gebels napisał:
Po tym opisie utwierdzam się w przekonaniu że kolejnym motocyklem będzie właśnie Tenera Smile
Głównie ze względu na ten teren.
Vstrom jest super. I gdyby nie chęć podróżowania po bezdrożach...


Mam dokładnie tak samo, ray68 dzięki za porównanie. Myślałem wcześniej o jakimś KTM-e ale ta tenera zawróciła mi trochę w głowie.


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
Re: Vstrom 650 vs Yamaha Xt660z tenere
PostWysłany: Pon 12:49, 20 Sie 2012
ray68
Motocyklista

 
Dołączył: 20 Lip 2010
Posty: 443
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Warszawa





greentop napisał:
ray68 napisał:
….niejako wywołane prośbami niektórych Forumowiczów...

Masz kogoś konkretnego na myśli Wink

ray68 napisał:
...v strom to uniwersalny motocykl niezwykle trudny do zastąpienia...

Piszesz tak przez grzeczność czy z przekonania Laughing


Między innymi I Ciebie Laughing

a z tym uniwersalizmem ani na chwilę nie przesadziłem jestem o tym głęboko przekonany


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Pon 14:31, 20 Sie 2012
Kostass
Motocyklista

 
Dołączył: 07 Paź 2011
Posty: 444
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Łódź





Wprawdzie moje doświadczenie w jeździe V-stromem ogranicza sie do niecałego jednego sezonu i przejechanych tylko 10kkm ale uwazam ze faktycznie to bardzo uniwersalna maszyna . Jeżdziłem po mieście , zaliczylismy z żona Karpaty rumuńskie , kilka tras w Polsce troche szutrów i błotka i nie mogę nic złego powiedzieć na tą maszynę . Niech to nie bedzie potraktowane jako jaks kryptoreklama .
Tenera wprawdzie nie jezdziłem ale w zamysle była brana pod uwage w zakupie tak jak Transalp jednak z uwagi na moc , i oponie wygrał sztormiak


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Kostass dnia Pon 14:33, 20 Sie 2012, w całości zmieniany 1 raz
Zobacz profil autora
PostWysłany: Pon 14:53, 20 Sie 2012
Topinka
Maniak motocyklowy

 
Dołączył: 09 Lis 2009
Posty: 1763
Przeczytał: 11 tematów

Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Chorzów MotoAvToSy





konra.dzik napisał:
Świetny tekst, wiem już na czym i o ile, pojadę atakować wschód daleko pojęty Smile

To nie tylko Ty Wink Ale to fakt, że te dwa sprzęty są jednak z innej bajki i mają inne przeznaczenie. Najprościej można jednego z nich okerślić jako TURYSTYCZNE Enduro a drugiego jako ENDURO Turystczne. Pytanie tylko co kto lubi i czego potrzebuje?


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Wto 12:53, 21 Sie 2012
Aspius
A

 
Dołączył: 08 Lip 2009
Posty: 170
Przeczytał: 2 tematy

Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Garwolin





Właśnie sprawdziłem że kanapa w tym moto jest 7,5cm wyżej niż małym dl-u więc to moto dla dryblasów powyżej 185cm. Porażka!


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Wto 14:04, 21 Sie 2012
greentop
A

 
Dołączył: 29 Lut 2012
Posty: 138
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Połomia





Aspius napisał:
Właśnie sprawdziłem że kanapa w tym moto jest 7,5cm wyżej niż małym dl-u więc to moto dla dryblasów powyżej 185cm. Porażka!

Sprawdziłeś w karcie katalogowej czy usiadłeś?
Według mnie dane z kart niewiele mówią bo szerokości siodeł różne.

Co nie zmienia faktu, że z moimi 171cm może być ciężko ustać w nierównym terenie...
A taki ładny motocykl


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Wto 14:46, 21 Sie 2012
MaG
Administrator

 
Dołączył: 23 Maj 2008
Posty: 3583
Przeczytał: 90 tematów

Pomógł: 20 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Gocław, W-wa





Tenera jest naprawdę wysoką kozą i mówię to nie "z karty katalogowej" tylko z reala...


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Wto 15:02, 21 Sie 2012
Aspius
A

 
Dołączył: 08 Lip 2009
Posty: 170
Przeczytał: 2 tematy

Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Garwolin





greentop napisał:
Aspius napisał:
Właśnie sprawdziłem że kanapa w tym moto jest 7,5cm wyżej niż małym dl-u więc to moto dla dryblasów powyżej 185cm. Porażka!

Sprawdziłeś w karcie katalogowej czy usiadłeś?
Według mnie dane z kart niewiele mówią bo szerokości siodeł różne.

Co nie zmienia faktu, że z moimi 171cm może być ciężko ustać w nierównym terenie...
A taki ładny motocykl


Sprawdziłem tylko z danych katalogowych
v-strom 820mm
yamaha 895mm

ray68 napisz czy to rzeczywiście aż taka różnica


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Wto 15:30, 21 Sie 2012
tdm
Motonita

 
Dołączył: 04 Kwi 2011
Posty: 805
Przeczytał: 2 tematy

Ostrzeżeń: 0/2





MaG napisał:
Tenera jest naprawdę wysoką kozą i mówię to nie "z karty katalogowej" tylko z reala...


potwierdzam - też z reala, dla niższych osób sprzęt nie nadaje się do normalnej jazdy, jest bardzo wysoki. A szkoda bo dużo dobrego się o nim słyszy.


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Wto 17:51, 21 Sie 2012
konra.dzik
Administrator

 
Dołączył: 09 Wrz 2007
Posty: 2364
Przeczytał: 27 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Warszawa





Na Kacie 640 LC4 SM jeździłem z rok. Mam 176cm a wysokość siodła w tamtym moto to 910mm.
Dla jednej nogi do podparcia wystarczyło, co więcej kupiłem go od kolesia który miał 170cm i latał na nim że mi oczy o asfalt biły.
Znam też jedną panią co ma wzrostu tyle co moja żona przyszła i daje radę na GS ADV, lekko tylko obniżonym kanapą Smile

Jak dla mnie np obniżanie DLa to już profanacja. Czasem trzeba zwiesić dupę na jedną stronę i tyle.
Albo przesiąść się na SV/Gladius Smile


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Wto 22:50, 21 Sie 2012
ray68
Motocyklista

 
Dołączył: 20 Lip 2010
Posty: 443
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Warszawa





a propos katalogów... wg nich różnica w wadze jest niewielka, przestawiasz motocykl i dziwisz się, że 24 kg to AŻ tyle!? co do wysokości siedziska, dopóki nie usiądziesz się nie dowiesz, ale w Tenerze jest naprawdę wysoko w porównaniu z Vstromem, ale łatwiej to jakos "ogarnąć" siądziesz z "przytupem" i już stopy siegają podłoża, podparcie z przechyleniem motocykla tez nie stanowi problemu, jest lekki, siedzisko waskie, więc i na "długości" nóg oszczędzasz. W uniwersaliźmie trudno o naprawdę WSZYSTKO jak wyżej napisano Smile albo turystyczne enduro, albo enduro turystyczne.
w jednej z gazet, wiecie której Wink Dziawer napisał mniej więcej tak Tenera poszerza horyzonty, nie pasuje droga to pieprzysz ją jedziesz byle czym byle gdzie...
SUBIEKTYWNIE mówię wydaje mi się, że najlepszym rozwiązaniem z w/w dylematów byłby bmw 800gs, gdyby nie mały zbiornik paliwa i ten "obciachowy" znaczek Wink)))..... V-STROM JESTEŚ NAJLEPSZY!!!!


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Pią 16:41, 28 Wrz 2012
gregdobrynin
Motocyklista

 
Dołączył: 14 Cze 2011
Posty: 227
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Oxford, UK





+1 dla sprawozdania ray68

Na Dl650 zrobilem przez niecale 4 sezony ponad 50 tkm, na Tenerze, od konca lipca 4 tkm.
Jedynie z czym nie do konca moge sie zgodzic to co do hamulca tylniego. Rzeczywiscie, po przesadce z DL, kilka razy zablokowalem tyl (szczegolnie na mokrym + Tourance-y), ale raczej bym to kladl na garb slabego hamulca tylniego w DL, niz zbyt mocnego w Tenerze. Poza tym, wydaje mi sie, ze w Tenerze tyl jest o wiele mniej dociazony co tez zmienia sposob w jakim sie hamuje. Po tych 4 tysiacach juz sie przyzwyczailem i zupelnie nie mam z nim problemu.

Z reszta tekstu zupelnie sie moge zgodzic (bardzo dobre porownanie!). Smile Jesli ktos raczej jezdzi po asfalcie, a do tego jeszcze z pasazerem, to jak najbardziej V-strom. Jesli kogos bardziej pociaga jazda po drogach bez asfaltu, to Tenere jest tutaj niesamowita (jak na tak ciezki motocykl i w porownaniu do Sroma).
Autostrada na Tenerze --> max 140 km/h (ciagla jazda), jak dla mnie zupelnie wystarczajaca.

W odroznieniu do ray68, na DL juz mnie zupelnie nie ciagnie... Wink


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Pią 19:17, 12 Paź 2012
ray68
Motocyklista

 
Dołączył: 20 Lip 2010
Posty: 443
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Warszawa





Jak się już wcześniej pochwaliłem jedzie do mnie prosto z Austrii fabrycznie nowy KTM 990 adventure. W tym sezonie to już będzie trudno, ale napewno dodam coś do tego porównania. KTM to jakby próba /moja subiektywna/ poszukania kompromisu, złotego srodka... jak zwał tak zwał, się okaże.


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Pon 8:48, 15 Paź 2012
greentop
A

 
Dołączył: 29 Lut 2012
Posty: 138
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Połomia





ray68 napisał:
Jak się już wcześniej pochwaliłem jedzie do mnie prosto z Austrii fabrycznie nowy KTM 990 adventure...

Szybko zmieniasz te motki Cool


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Pon 10:50, 15 Paź 2012
jacaw
Motocyklista

 
Dołączył: 20 Wrz 2009
Posty: 237
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Wawa - Wola DL 650





ray68, czekam na pierwsze wrażenia pomarańczy Smile też interesuje mnie KTM 990, ewentualnie mniejszy GS


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Pon 18:58, 15 Paź 2012
ray68
Motocyklista

 
Dołączył: 20 Lip 2010
Posty: 443
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Warszawa





greentop napisał:
ray68 napisał:
Jak się już wcześniej pochwaliłem jedzie do mnie prosto z Austrii fabrycznie nowy KTM 990 adventure...

Szybko zmieniasz te motki Cool

a co ciekawe za wszystkimi.... tęsknię Crying or Very sad
a propos porównań to już jeden jest na Grochowskiej u Czachora, a drugi jedzie, a bo zapomniałem powiedziec, że mój Kumpel Wyprawowy też kupił Pomarańczę Razz , czekamy na papiery, żeby je zarejestrowac i .... nawijac, bo pogoda sprzyja, to pierwsze wrażenia przytoczę. Z tęsknotą wypatruję motocyklistów, w sensie motorów Twisted Evil , dzisiaj widziałem żółtego, białego i czarnego DL-a...


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez ray68 dnia Pon 18:59, 15 Paź 2012, w całości zmieniany 1 raz
Zobacz profil autora
PostWysłany: Pon 20:57, 22 Paź 2012
DARKOM
Motonita

 
Dołączył: 06 Cze 2011
Posty: 565
Przeczytał: 17 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: IŁAWA





bardzo fajne porównanie ,tez mnie tenerka strasznie kusi ze wzgledu na lepsze terenowe właściwości Smile


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Pon 21:09, 22 Paź 2012
ray68
Motocyklista

 
Dołączył: 20 Lip 2010
Posty: 443
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Warszawa





WE 4002 to moja nowa rejestracja w KTm-ie, odbieram we środę i pierwsze wrażenia zapiszę tutaj Smile))) PILNIE POTRZEBNA MI NAKLEJKA FORUMOWA!!!!! Smile))


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Wto 15:19, 23 Paź 2012
tdm
Motonita

 
Dołączył: 04 Kwi 2011
Posty: 805
Przeczytał: 2 tematy

Ostrzeżeń: 0/2





ray68 napisał:
W uniwersaliźmie trudno o naprawdę WSZYSTKO jak wyżej napisano Smile albo turystyczne enduro, albo enduro turystyczne.
w jednej z gazet, wiecie której Wink Dziawer napisał mniej więcej tak Tenera poszerza horyzonty, nie pasuje droga to pieprzysz ją jedziesz byle czym byle gdzie...


dużo zależy też od opon, szosowe kiepsko sprawdzają się w terenie a terenowe na szosie, do tego dochodzi szybkie zużycie kostek na szosie. A jak zakładasz opony do wszystkiego to też nie jest ideał. Dla mnie czymś zbliżonym do ideału uniwersalności były stare konstrukcje typu Yamaha Super Tenere czy Honda Africa, sprawdzone i na szosie i w terenie. Nie rozumiem dlaczego dziś prawie nikt czegoś takiego nie robi.


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Wto 19:47, 23 Paź 2012
MaG
Administrator

 
Dołączył: 23 Maj 2008
Posty: 3583
Przeczytał: 90 tematów

Pomógł: 20 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Gocław, W-wa





...bo 60 KM z 800cm3 przy spalaniu powyżej 6l/100 to parametry rzadko akceptowane przez Klientów kupujących motocykle w salonie firmowym... Smile
Poza tym Twoje zastrzeżenia co do zachowania motka na różnego rodzaju oponach dotyczą przecież AT i ST w takim samym stopniu jak opisywanej tu Tenerki, czyż nie?


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Pią 21:52, 11 Paź 2013
ray68
Motocyklista

 
Dołączył: 20 Lip 2010
Posty: 443
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Warszawa





posypując głowę popiołem, za moją nieobecnośc na forum,pragnę w tym wątku opisać moje wrażenia z dosiadania KTM-a. Podstawą będzie ponad roczny staż na KACIE, 14000 km, w tym wyprawa wokół Morza Czarnego. Dołożę wszelkich starań, aby szanownych Forumowiczów usatysfakcjonować moją opinią.
KTM 990 adv. rocznik 2011, kupiony w 2012, pomarańcza, wersja brazylijska:
kufry sw motech, ale obrandowane ktm, wysoka szyba, podstawa pod nawigację, i cena 48000 pln za jeden, kupiliśmy dwa, z kumplem moim Jankiem.
Zakup w Warszawie u Dąbrowskiego, dzięki temu poznałem całę Trójkę z Dakaru Smile
motor jak motor, kolor ...beznadziejny, ale wiadomo to nie kolor jeździ, wyglad kata często dyskutowany, jest jaki jest, brzydki?, ładny? kwestia gustu, mnie sie podoba, nie tak jak Tenera, ale...
Tyle na temat wyglądu... Smile
bierzemy motocykl do ręki... ciężki skubany, ciężar wyczuwalny jak w Vstromie, tylko wyżej, znacznie wyżej, czujemy te 220 kg czy coś koło tego wysoko, nawet przy przetaczaniu. To nie jest tenera lekka jak rower. Siadamy dość wysoko, ale spokojnie, dzięki wąskiemu siedzisku, sięgam podłoża/ mam 188 cm/ Pozycja za kierownicą, swobodna, aczkolwiek do kierownicy jest trochę dalej niż w Vstromie i w Tenerze. "Zakres" użytkowy siedziska duuuży. Możesz siedzieć prawie na baku, albo złożyć się na kierownicę, siedząc z tyłu. Czasami na długich przelotach, dla relaksu siadam na miejscu pasażera i tez jest git.
Wygoda: dużo sie naczytałem o ergonomii siodła KTM-a, tylko jedna opinia gazetowo/internetowa twierdziła że jest wygodne, reszta tzn wszystkie , że jest twarde i trudno wytrzymac długie przeloty...
Moja opinia jest taka: BARDZO WYGODNE" Dupa moze i boli, ale na każdym kiedyś zaboli, ale mnie osobiście, ani razu nie zabolały plecy w żadnym odcinku, ani lędźwiowym, ani piersiowym co zdarzało mi sie w poprzednich motocyklach. Oczywiście to może i zasługa pozycji, ale siedzisko to podstawa, dosłownie i w przenośni, zaufajcie trochę znam sie na tym, zawodowo Smile
"Zarządzanie" motocyklem... typowe, wszystkie przełączniki tam gdzie zwykle.
Zegary, wolę osobiście analogowy prękościomierz, ale elektroniczny można przeboleć. Dwa liczniki dzienne, jeden przebiegu na rezerwie. Widoczność przy każdej pogodzie bardzo dobra. Niestety nie jestem w stanie zrozumieć dlaczego nie ma wskaźnika poziomu paliwa, nawet najprostszego, nie mówiąc o komputerze.... to jest poważna skucha jeśli weźmie się pod uwagę zużycie paliwa, ale o tym później. Odpalamy jedynka gładko i jazda, ale o tym za chwilę....


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez ray68 dnia Pią 22:04, 11 Paź 2013, w całości zmieniany 2 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Sob 14:58, 12 Paź 2013
MaG
Administrator

 
Dołączył: 23 Maj 2008
Posty: 3583
Przeczytał: 90 tematów

Pomógł: 20 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Gocław, W-wa





ray68, a może jednak przenieść Twój post do tego wątku poświęconego KTM990:
http://www.vstromclub.fora.pl/ring-wolny,20/ktm-adventure,3320-100.html
i tam będziesz kontynuował relacjo-recencję?


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Sob 17:27, 12 Paź 2013
ray68
Motocyklista

 
Dołączył: 20 Lip 2010
Posty: 443
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Warszawa





a proszę bardzo Smile
dalsza lektura tutaj
http://www.vstromclub.fora.pl/ring-wolny,20/ktm-adventure,3320-100.html
Smile


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez ray68 dnia Sob 17:31, 12 Paź 2013, w całości zmieniany 1 raz
Zobacz profil autora
Re: Vstrom 650 vs Yamaha Xt660z tenere
PostWysłany: Pią 10:47, 06 Lut 2015
CZARO
Motocyklista

 
Dołączył: 22 Lut 2014
Posty: 205
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Białytsok xt660z tenere





ray68 napisał:

I uwaga o masie własnej motocykla. W papierach różnica jest niezbyt duża 24 kg, ale to jest ogromne 24 kilogramy, Tenera wydaje się przy przetaczaniu duuuużo lżejsza!



Skąd brałeś te papiery ?? Shocked różnica jest znikoma 189kg. dl-a bez abs-u na sucho wobec 183kg. xt660z tenery . gdzie te 24 kg. różnicy ?? z płynami gotowy do jazdy dl- waży 213 a tenerka podają różnie 206-208kg. więc dalej nie widzę różnicy 24kg. Przy przetaczaniu wcale nie uważam żeby było mi jakoś specjalnie lżej.


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Pią 14:38, 06 Lut 2015
tdm
Motonita

 
Dołączył: 04 Kwi 2011
Posty: 805
Przeczytał: 2 tematy

Ostrzeżeń: 0/2





Czymś pomiędzy terenową tenerką a asfaltowym dl-em jest transalp 600/650, wygodniejszy i szybszy od tenerki na asfalcie, a zarazem lepszy w terenie od DL. Bardzo uniwersalny sprzęt do wszystkiego.


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Pią 15:21, 06 Lut 2015
CZARO
Motocyklista

 
Dołączył: 22 Lut 2014
Posty: 205
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Białytsok xt660z tenere





tdm napisał:
Czymś pomiędzy terenową tenerką a asfaltowym dl-em jest transalp 600/650, wygodniejszy i szybszy od tenerki na asfalcie, a zarazem lepszy w terenie od DL. Bardzo uniwersalny sprzęt do wszystkiego.



napisz mi proszę co twój post wniósł w porównaniu dwóch motocykli czyli dl-a i tenerki ??

ps.w tym dziale masz temat o trampku i tam to napisz.


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Wto 20:36, 24 Lut 2015
Jarrson
Motocyklista

 
Dołączył: 18 Lis 2014
Posty: 237
Przeczytał: 2 tematy

Pomógł: 4 razy
Ostrzeżeń: 1/2
Skąd: Poznań/Mosina





Ray fajnie opisał Tenerkę Smile Wręcz super Smile To było bardzo rzetelne. Dzięki Smile)) Mnie zachwyciła lekkością przy manewrach i kuszeniem jeżdżenia po schodach i w poprzek wysepek Smile)))))))) Mogłaby mieć + 10 KM. Tylko tego jej brakuje i byłaby idealna.


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
Vstrom 650 vs Yamaha Xt660z tenere
Forum VStromClub Strona Główna -> Motocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom)
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)  
Strona 1 z 1  

  
  
 Napisz nowy temat  Odpowiedz do tematu  


fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001-2003 phpBB Group
Theme created by Vjacheslav Trushkin
Regulamin