Forum VStromClub Strona Główna VStromClub
Forum Miłośników Motocykli Suzuki DL V-Strom
 
 FAQFAQ   SzukajSzukaj   UżytkownicyUżytkownicy   GrupyGrupy   GalerieGalerie   RejestracjaRejestracja 
 ProfilProfil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomościZaloguj się, by sprawdzić wiadomości   ZalogujZaloguj 

Który DL dla mnie ?

 
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum VStromClub Strona Główna -> Motocykle V-Strom
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Shooter
A1



Dołączył: 17 Wrz 2013
Posty: 4
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Kłobuck / Kopenhaga

PostWysłany: Śro 21:13, 18 Wrz 2013    Temat postu: Który DL dla mnie ?

Witam.Który DL będzie dla mnie lepszy 650 czy 1000? Po 15 letniej przerwie postanowiłem wsiąść na motocykl ponownie i zakupiłem w zeszłym roku BMW F650GS z 2001 r. Motocyklem tym przejechałem 1500 km. W przyszłym sezonie planuję zasiąść na SUZUKI DL, tylko który??? Mam 184cm wzrostu i całe 76 kg wagi . Motocyklem owym planuję podróżować do DK i z powrotem ,gdyż tam pracuję.

Pozdrawiam Przemek


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
SoH
Motocyklista



Dołączył: 20 Lip 2011
Posty: 384
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Warszawa/Lublin/Świdnik

PostWysłany: Czw 8:50, 19 Wrz 2013    Temat postu:

Paru kolegów w stopce miało podpis "Duży może więcej". Wink
Pozdrawiam.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Dober
DeTox nie pomoże



Dołączył: 11 Cze 2011
Posty: 3043
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 18 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Pobiedziska/Poznań

PostWysłany: Czw 8:56, 19 Wrz 2013    Temat postu:

Ja dodam od siebie "maly o wielkim sercu" Wink

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
biblo
moto-psychopata



Dołączył: 08 Maj 2012
Posty: 4254
Przeczytał: 5 tematów

Pomógł: 78 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: W-wa

PostWysłany: Czw 9:37, 19 Wrz 2013    Temat postu:

A dlaczego zmieniasz motocykl? To kwestia wieku dotychczasowego, czy są jakieś inne powody?

Jeśli szukasz czegoś do autostradowych przelotów, to czemu myślisz o DL-u, a nie o bardziej "szosowym" moto?


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez biblo dnia Czw 10:16, 19 Wrz 2013, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Jaca
Motonita



Dołączył: 03 Cze 2008
Posty: 801
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Bytom

PostWysłany: Czw 9:42, 19 Wrz 2013    Temat postu: Re: Który DL dla mnie ?

Shooter napisał:
Motocyklem owym planuję podróżować do DK i z powrotem ,gdyż tam pracuję.
W takim razie raczej duży jeśli mają to być przeloty "tam" i "z powrotem" a nie podziwianie okoliczności przyrody.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
mast
Motonita



Dołączył: 22 Sie 2012
Posty: 766
Przeczytał: 2 tematy

Pomógł: 15 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: WIELKA POLSKA :-) - Wolsztyn

PostWysłany: Czw 13:20, 19 Wrz 2013    Temat postu:

Ja po dłuższej przerwie kupiłem dużego. Mam 180 cm i 95 kg. Bierz 1000.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
renzooku
Motocyklista



Dołączył: 01 Lis 2012
Posty: 367
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Bielsko-Biała

PostWysłany: Czw 14:00, 19 Wrz 2013    Temat postu:

Ja mam 170 cm i jezdze na tysiacu..

Mialem rowniez okazje jechac na 650 ale to nie to samo co litr. Jesli chcesz walic trasy tym bardziej bierz duzego dla


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez renzooku dnia Czw 14:02, 19 Wrz 2013, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Woytec
Motocyklista



Dołączył: 03 Mar 2011
Posty: 338
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Katowice

PostWysłany: Czw 14:28, 19 Wrz 2013    Temat postu:

Uwielbiam takie odpowiedzi... a może trzeba się chwilę zastanowić czy 1000 jest faktycznie lepszy na długie trasy? autostrady? Uważam że zdecydowanie nie ponieważ prędkość przelotowa będzie dla 1000 i 650 identyczna a spalanie mniejsze, ładowność jest identyczna i jedyne co przemawia za 1000 to tzw. bezpieczeństwo bierne czyli większa ilość KM pod nadgarstkiem w przypadku wyprzedzania ale przy lataniu po autostradach nie ma to w mojej opinii znaczenia.

Nie chce wszczynać odwiecznej dyskusji na temat co lepsze 650 czy 1000 bo i tak potem zwycięzcą okazuje się GS 1200 Smile Smile Smile


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
magrafb
Motocyklista



Dołączył: 26 Mar 2010
Posty: 456
Przeczytał: 2 tematy

Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Olsztyn

PostWysłany: Czw 14:41, 19 Wrz 2013    Temat postu:

Zrobiłeś tym Gsem 1500 czy 15 000 km, bo jak 1500 to dalej nim jeździj i się ucz. Jeśli planujesz jeździć asfaltowo to szukalbym czegoś bardziej asfaltowego na może bandzior 650, CBF600S,honda deauville.
Wracając do Twojego pytania nie napisałeś czego oczekujesz od moto i czy bedziesz jeździł sam czy z pasażerem. Z punktu wzrostu bym się nie przejmował. Jesteś wysoki więc dasz sobie rade na dużym i malym. Ja mam 185 i 78 kg i ogarniam duzego i na asfalcie i poza. Jak chcesz latać do 140, a cenisz ekonomie to bierz malego (na początku odwdzięczy się spokojnym silnikem, mniejsza masą) potem zostanie fajne spalanie.
1000 jest na pewno trudniejszy do opanowania +20kg i bardziej spartańsko oddający moc silnik. - jak pojeździsz i się przyzwyczaisz to o tym zapomnisz.
Zostanie wieksze spalanie i wieksza moc:).
Twój wybor.
Nie wiem jakim budżetem dysponujesz ale jeśli stać Cie na malego DL z ABSem to takiego bym wziął.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Staszek
Motonita



Dołączył: 22 Lis 2012
Posty: 1004
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 7 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Północna Polska

PostWysłany: Czw 14:53, 19 Wrz 2013    Temat postu:

Jeżeli długie przeloty załadowanym motocyklem, np. w dwie osoby to jednak 1000. Mały ma wielkie serce, ale mistrzem autostrady to on w takich warunkach niestety nie jest.
Zresztą, masz dość szeroko wałkowany temat "małego i dużego", znajdziesz w wyszukiwarce, jak odrzucisz aspekty emocjonalne piszących to dużo wartościowych informacji uzyskasz Smile
Staszek


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
magrafb
Motocyklista



Dołączył: 26 Mar 2010
Posty: 456
Przeczytał: 2 tematy

Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Olsztyn

PostWysłany: Czw 15:01, 19 Wrz 2013    Temat postu:

Woytec napisał:
Uwielbiam takie odpowiedzi... a może trzeba się chwilę zastanowić czy 1000 jest faktycznie lepszy na długie trasy? autostrady? Uważam że zdecydowanie nie ponieważ prędkość przelotowa będzie dla 1000 i 650 identyczna a spalanie mniejsze, ładowność jest identyczna i jedyne co przemawia za 1000 to tzw. bezpieczeństwo bierne czyli większa ilość KM pod nadgarstkiem w przypadku wyprzedzania ale przy lataniu po autostradach nie ma to w mojej opinii znaczenia.


Nie to że się czepiam ale za bezpieczeństwo bierne to może odpowiadać kask, zbroja ochraniacze.

Pokonałem z razem z kolegą trasę 13000km. On DL 650 z 20tyś przebiegu ja na 1000 z przebiegiem 80tys. Było wszystko od ciezkiego terenu, szuty, asfalty serpentyny autostrady. Wiec z obserwacji wynika to tak:
Turystyczna jazda miedzy drogami krajowymy 80-120 maly 5 duzy 6
droga szybkiego ruchu predkość 120-130 mały 5,3 duzy 6
autostrada 140-150 mały 6,5 duzy 6,4
autostrada 170 mały 7 duży 7
na koniec jazda ekonomy mały 4,4 duzy 5,6
Motocykle oczywiście z jedną osobą i dużym bagażem
Mały DL przy wyższych prędkościach pił dużo oliwy. U duzego nie odnotowano


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez magrafb dnia Czw 15:06, 19 Wrz 2013, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
renzooku
Motocyklista



Dołączył: 01 Lis 2012
Posty: 367
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Bielsko-Biała

PostWysłany: Czw 15:52, 19 Wrz 2013    Temat postu:

magrafb napisał:
Woytec napisał:
Uwielbiam takie odpowiedzi... a może trzeba się chwilę zastanowić czy 1000 jest faktycznie lepszy na długie trasy? autostrady? Uważam że zdecydowanie nie ponieważ prędkość przelotowa będzie dla 1000 i 650 identyczna a spalanie mniejsze, ładowność jest identyczna i jedyne co przemawia za 1000 to tzw. bezpieczeństwo bierne czyli większa ilość KM pod nadgarstkiem w przypadku wyprzedzania ale przy lataniu po autostradach nie ma to w mojej opinii znaczenia.


Nie to że się czepiam ale za bezpieczeństwo bierne to może odpowiadać kask, zbroja ochraniacze.

Pokonałem z razem z kolegą trasę 13000km. On DL 650 z 20tyś przebiegu ja na 1000 z przebiegiem 80tys. Było wszystko od ciezkiego terenu, szuty, asfalty serpentyny autostrady. Wiec z obserwacji wynika to tak:
Turystyczna jazda miedzy drogami krajowymy 80-120 maly 5 duzy 6
droga szybkiego ruchu predkość 120-130 mały 5,3 duzy 6
autostrada 140-150 mały 6,5 duzy 6,4
autostrada 170 mały 7 duży 7
na koniec jazda ekonomy mały 4,4 duzy 5,6
Motocykle oczywiście z jedną osobą i dużym bagażem
Mały DL przy wyższych prędkościach pił dużo oliwy. U duzego nie odnotowano



I tu kolege popieram,
ja mam 1000 zaledwie 2 miesiace a zrobiłem 8tys km po wszelakich terenach, drogach i z przeróżnym obciążęniem.

Jazda na drogasz szybkiego ruchu to sielanka. 130km/h to dla litra normalna jazda oscylująca w granicach 4tys obrotów.

A moje spalanie które udało mi sie uzyskać z małym bagazem to 4,5l/100.

Wiec?


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Woytec
Motocyklista



Dołączył: 03 Mar 2011
Posty: 338
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Katowice

PostWysłany: Czw 16:21, 19 Wrz 2013    Temat postu:

heh zaraz się okaże że 1000 są bardziej ekonomiczne niż 650 Smile Smile Smile Smile

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Shooter
A1



Dołączył: 17 Wrz 2013
Posty: 4
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Kłobuck / Kopenhaga

PostWysłany: Czw 17:54, 19 Wrz 2013    Temat postu:

Tak przejechałem BMW 1500 km .A do DK jeżdze na około 2 miesiącepotem na 2 -3 tyg PL i z powrotem na 2 miechy do DK . Sprzedaje BMW gdyż motocykl ten średnio nadaje sie do tego typu wypraw, po 2 DL zwsze mi sie strasznie podobał.Będe nim jezdził sam z bagażem bez plecaczka,przeloty dzienne będą około 600 km. Budżet około 18 tyś.
Dzięki panowie za odzew.Mam nadzieję ze w przyszłym sezonie dołącze do waszej Braci.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
renzooku
Motocyklista



Dołączył: 01 Lis 2012
Posty: 367
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Bielsko-Biała

PostWysłany: Czw 20:20, 19 Wrz 2013    Temat postu:

Woytec napisał:
heh zaraz się okaże że 1000 są bardziej ekonomiczne niż 650 Smile Smile Smile Smile



do tego raczej nie dojdzie, ale jak wiadomo technika jazdy ma ogromny wplyw na spalanie..

nowym dlkiem zrobiono test ecodriving gdzie zeszli poniżej 3l/100km

zachowując wszystkie zasady.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Matt
Motonita



Dołączył: 22 Maj 2013
Posty: 1100
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 1/2
Skąd: Rzeszów/Jędrzejów

PostWysłany: Czw 20:35, 17 Paź 2013    Temat postu:

Siema,

Nie będę zaczynał nowego tematu, bo w zasadzie pytanie jest pokrewne, a odpowiedź na nie będzie raczej krótka Smile

Mianowicie w jakie roczniki DL'a najlepiej celować? Mam na myśli roczniki, po których zostały wprowadzone poprawiające motocykl modyfikacje.

O ile z dużym DLem jest dość prosto, bo po 2004r produkcji nie było większych zmian i m.in. "Motocykl" poleca szukać roczników po tej dacie to z małym jest trudniej. Znalazłem szereg informacji i praktycznie rokrocznie były jakieś drobne zmiany. Pytanie moje jest następujące czy rozglądać się za DLem po 2007r (kiedy bodajże dostał 2 świece na gar - wg niektórych użytkowników po tym roczniku trochę przymuliło małego DLa...) czy przed 2007r. Teoretycznie mój budżet będzie w stanie zmieścić motocykle zarówno sprzed 2007 jak i po, oraz dużego DLa - kwestia do roztrzygnięcia wiosną. Pytam ponieważ chciałbym wiedzieć za jakim modelem rocznikowym się rozglądać - poza odpowiednim stanem technicznym rzecz jasna Smile

A czy duży czy mały okaże się po pierwszej jeździe Smile Choć bliżej mi do małego, bo nie czuję się odpowiednio dojrzały na dużego Razz


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Matt dnia Czw 20:38, 17 Paź 2013, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Wyświetl posty z ostatnich:   
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum VStromClub Strona Główna -> Motocykle V-Strom Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Strona 1 z 1

 
Skocz do:  
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach

fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin