VStromClub

MaciejW

Ludzie, nie rozumiem..

1. Jak wolno trzeba pokonywać zakręty, żeby na 1ce zaczęło szarpać? Silnik DLa jest przecież mega-elastyczny. To najpewniej oznacza braki w technice i opanowaniu sprzętu i kurcze trzeba trenować (bo ostre zakręty nie tylko na Stelvio). Na Stelvio nie ma zakrętu, którego nie można pokonać prawidłowo - po dohamowaniu przed, redukujesz/wrzucasz dwójkę lub jedynkę (przy najostrzejszych) i ciągnąc równo gazem (delikatnie ale bez półsprzęgła!) i nie hamując już, pokonujesz zakręt od zewnętrznej lekko ścinając ku osi jezdni (optymalny tor, pozostajesz na pasie). Każdy się da. W tym roku jechaliśmy z Martą, która miała obawy (bo pierwszy raz), ale takim systemem zrobiła 20 przełęczy w Alpach bez najmniejszego problemu. DL-em. Żadnych półsprzęgieł Smile

.

2. jeśli jedziesz bez prędkości nie możesz się złożyć, czyli pokonujesz zakręt "na stojąco"... ?

3. 8-mka egzaminacyjna DLem, to naprawdę nic skomplikowanego, tylko trzeba panować nad sprzętem... dosiad, pozycja, patrzenie, .... no wszystko, czego dobry instruktor powinien nauczyć, albo szkoła Suzuki (kryptoreklama Smile

). Jak ktoś się nauczy 8mkę... to potem ta sama technika na zapinkach w górach i działa. Tylko często robimy coś poprawnie na szkoleniu, a potem już zapominamy. Smile

Dlatego wielu kolegów (wiele i koleżanek) ma słuszny zwyczaj corocznego szkolenia się.

Staszek

Jeżdżę motocyklem od 15 roku życia, przejechałem już z pewnością setki tysięcy kilometrów i raczej mam pojęcie o jeździe po zakrętach.
Te serpentyny o których mówimy są bardzo strome i bardzo ciasne (taki asfalt na jeden samochód) i naprawdę to pełzanie nie jazda. Po prostu przed samym zakrętem prawie się zatrzymujesz.

P.S. Składasz się. Dojeżdzasz prawie na zerowej prędkosci i po złożeniu dodajesz gazu aby się nie przewrócisz (wyciagasz z zakrętu). A prędkość na wejściu jest na tyle mała, że pod obciążeniem i bez sprzęgła by po prostu zgasł jakbyś dodał gazu lub szarpnął nagle...
P.S.1. Wg mnie serpentyna o jakich mówimy ma mało wspólnego z ósenką egzaminacyjną. Nie ten ciężar motocykla, nie to pochylenie drogi...