VStromClub

LUQ-u

Witam.

Moj V-Strom z 2011 roku zbliża się własnie do 12 000 km wiec do kolejnego zgodnie z harmonogramem Suzuki przeglądu.
Motocykl przyjechał do kraju z Anglii dokładnie rok temu i w angielskim serwisie Suzuki przeszedł przegląd po 6 000 - nie mam pojęcia co za olej lali Anglicy ale ja mam zamiar zalać Motula 5100 - harmonogram Suzuki zakłada również przy 12 000 wymienić świece i tutaj pojawia sie moje pytanie - moja zabawka ma fabrycznie założone świece DENSO IRYDIUM IU24D - dziś wykręciłem jedną z nich i wygląda wzorowo - motocykl też pracuje bez zarzutu - zastanawiam się nad sensem ich wymiany - wiem ze harmonogram zakłada wymianę świeć po 12 000 ale zwykłych nie irydowych bo te ponoć wytrzymują kilkukrotnie większe przebiegi od świec standardowych.
Jak wy się na to zapatrujecie wymieniać czy zostawić ?

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Remigiusz

Castrol 1 a świece zostaw w spokoju jeśli pali OK.

Kojot85

Skoro Japończycy mówią, że trzeba wymienić, to czy 50zł za świece warte jest oszczędzania, przy wartości motocykla +-25-27 000zł?

LUQ-u

Szuja

raczej to nie ten castrol, bo kto by lal polsyntetyka do prawie nowego motka z takim malym przebiegiem? Syntetyk ma lepsze wlasciwosci, tyle, ze jest odrobine drozszy.

A dobierac sie do swiec znowu za jakis czas? Pewnie, mozna, ale mozna tez zalozyc nowe i zajrzec do nich znowu za 12 tys km

LUQ-u

Szuja

zaleca polsyntetyki? gdzie mozna o tym przeczytac?

bo ja w instrukcji widze tylko 10W40 i ze zalecaja wysokiej jakosci olej... a wyzszej niz syntetyk nie ma. Gorszy jest polsyntetyk i mineralny

LUQ-u

W insrukci wydanej przez Suzuki motor Poland jutro mogę podać konkretne strony z instrukcji lub nawet podac link do niej.

Szuja

ja w instrukcji do motonga widze tylko i wylacznie info jw w moim poscie.

Rozumiem, ze oprocz 'polecania' przez ten serwis polsyntetyku rowniez jest jakies 'ostrzezenie' przed pelnym syntetykiem?

Zasada od zawsze byla taka sama, jesli zmieniamy olej to tylko na bardziej lepki, czyli syntetyk mozna zastapic polsyntetykiem, ale odwrotnie nie, bo zbyt rzadki moglby wyplukac syf, ktory w jakis sposob tez uszczelnia silnik.

Im bardziej wyekploatowany silnik tam gorszy olej trzeba stosowac - czytaj polsyntetyk lub mineralny.

Jestem ciekaw tych informacji serwisowych, ze najzajebistszy olej jest szkodliwy dla silnika i to w motongu...

edited:

Do nowych i wysilonych silników najlepiej stosować oleje syntetyczne, gdyż zapewniają dobrą ochronę silnika, dłużej zachowują swoje właściwości oraz są bardziej odporne na ekstremalne warunki pracy. Oleje te mają szeroki zakres temperatur i dzięki temu silnik ma prawidłowe smarowanie przy dużych mrozach jak i upałach.

Jeśli silnik ma duży przebieg i zaczyna „brać” olej należy przejść z syntetycznego na półsyntetyczny

a calosc tutaj [link widoczny dla zalogowanych]

Kamil.Olkusz

Lej Motul 7100 pełny syntetyk. Nie zaszkodzi na pewno przy takim przebiegu. Jeździe od dłuższego czasu na takim i wszystko ok. A filtr oleju zamow sobie w Cudnym Car z Manna MW65 Smile

Coliniak

castrola 10w40 gps tez bedzie gral,

co do swiec to jak wszystko chodzi to zostaw te irydowki w spokoju,,,conajwyzej ryzykujesz rozbiorke,,, przednia ciezko wydostac Smile

filtr MIVa bym polecal ale ludzie jezdza na HF138 tez i nic sie nie dzieje...

Irek1970

Mam identyczny przebieg i świece też Denso.
Wyglądają też ok -wymienię jednak.
Świece się wypalają ,nie są wieczne.
Olej zalecany jest 10W40 półsyntetyczny.
Silnik jest chłodzony cieczą i syntetyk jest imho złym wyborem.
Jest rzadszy i nie tworzy dobrego filmu na elementach silnika.
Jego odporność na wysoką temperaturę w wypadku silnika z chłodnicą nie ma znaczenia.

Ps
Do nowej Hondy Sabre (z salonu) mimo zalecenia producenta 10W30 wlałem wspaniałomyślnie syntetyk 7100 10w50 ,sprzęgło zaczęło jęczeć jak stara baba.
Szybko wymieniłem na 10W40 i objawy ustały.

Kamil.Olkusz

Ja na świecach irydowych mam zrobione ponad 30 tyś i nie zamierzam ich na razie wymieniać. Bo trochę to nie miałoby sensu. Po co inwestować tyle w irydowe i zmieniać na nowe co 12 tyś. Wytrzymują w teorii do 100 tyś km. Odnośnie oleju to samo, na syntetyku zrobione ponad 30 tyś i wszystko OK. Prawie nic nie ubywa do wymiany, sprzęgło się nie ślizga, a leje Motul 7100. W instrukcji obsługi nigdzie nie ma napisane że ma być półsyntetyk. Zresztą temat na forum poruszany bardzo dawno, i mało kto zmieniał z syntetyka na półsyntetyk, a odwrotnie wiele osób.

Irek1970

Sprawdziłem na stronie Denso.
Kamil masz rację, wytrzymują teoretycznie 100 tysięcy km.
Wymiana irydowych po 12k jest bez sensu zupełnie.

Szuja

Irek1970

Wynika z tej instrukcji ,że można lać syntetyk i mineralny.
Kto co lubi i uznaje a stosowne.

SoH

Suzuki w serwiswce zaleca olej o klasie jakość wg API SF albo SG oraz o klasie lepkości 10W-40. Nie ważne czy syntetyk, półsyntetyk, mineralny czy ze smoły... ma być SF albo SG. Inna sprawa że olej klasy SF albo SG będzie najprawdopodobniej półsyntetykiem.

Olej o lepszej klasie jakości teoretycznie nie powinien zaszkodzić ale nigdy nie wiesz czy producent nie uwzględnił go w serwisówce bo nie potrzeba, bo jeszcze takie oleje nie były standardem/nie było ich w ogóle czy może dlatego że z jakiegoś powodu zalanie silnika takim "wypasionym" olejem może spowodować negatywne skutki. I właśnie o to chodzi.... czy ktoś tutaj z forum projektował ten silnik? Jak nie, to skąd niby może wiedzieć że dany olej jest ok albo nie jest ok? Lać to co w instrukcji i nie ma co się nad tym rozwodzić.

LUQ-u

Coliniak

Irek1970

Co tam olej, co tam świece....SEZON SIĘ KOŃCZY !!!
Wink

SoH

Szuja

LUQ-u

Z racji ze dyskusja na temat olei zrobiła się trochę nużąca polecam przeczytać :
[link widoczny dla zalogowanych]
Artykuł dużo wyjaśnia.
Ja już swoje wnioski przedstawiłem wyżej.
Swiece zostawiam leje Motula 7100 - ktorego wymienia po 6 000 i tyle Smile

Pozdrawiam i szerokości.

mar111cin

Kiedyś na studiach miałem zajęcia z olejami. Pamiętam był test na aparacie trójkulowym -3 kulki łożyskowe, plus następna do nich dociskała i się obracała. Zalewało się oleju, ustawiało siłę docisku - na nowym oleju kulki się wycierały, na starym nie.

Ale żeby nie było, że pochwalam stary olej - bardzo stary faktycznie traci swoje właściwości, takie jak temperaturę zapłonu, samozapłonu, lepkość, granice płyniecia itp.

Jednak nie ma co przesadzać, z za częstymi wymianami oleju Wink

mar111cin

Irek - masz bardzo religijny avatar Wink

Co do olejów - chyba lotos zapłacił karę, za to, że napisał na olejach - wymiana co 40k km. Koncerny olejowe przecież tym sposobem tracą klientów.

Ale Castrol za to wprowadził longlife i zaleca wymianę co 30k km Wink

Czasem się zastanawiam, jaką przesadą w motocyklu jest ta wymiana co 6k km Wink

bartek666

Czasem się zastanawiam, jaką przesadą w motocyklu jest ta wymiana co 6k km Wink

[/quote]

Co ile wymieniasz olej w DL-u?

Irek1970

Ci co robią dolewki po 1,5 litra nie muszą wcale wymieniać.
Ktoś w innym wątku pisał ,że tyle dolewa.
Smile

Ja przyznam się ,że lubię wymieniać olej i filtr.
Jakieś zboczenie chyba, ale czuję się lepiej jak wymienię na wiosnę olej w moto.
Odpalam i moto chodzi lepiej i jest super !

Ps
Avatar jest świadomym wyborem.
Bardzo świadomym.
Wink

mar111cin

w DLu wchodzi tak mało oleju, że to żaden wydatek wymienić, jednak w aucie zazwyczaj wymieniam co około 30kkm, jednak zawsze olej kupuję z górnej półki.

Pamiętacie aferę, jak szef castrola powiedział, że ani razu od nowości w swoim volvo nie zmienił oleju? Laughing

Irek1970

Teraz z tymi olejami z górnej półki trzeba uważać.
Wink

Opakowania do dowolnego oleju z korkami i hologramami można kupić.
Olej leją z beczek w zależności od zamówienia.
Klient chce Castrol Magnatec ? -proszę bardzo ,lejemy.
Chce Motul ? jaki problem ? z tej samej beki leci Motul.
Im droższy i bardziej popularny olej ,tym bardziej jest podrabiany.
Z beczki w serwisie nie naleję nigdy do auta , ani motoru.
Znajomy w autoryzowanym serwisie Forda pracował i wiem jak się tam "wymienia " olej na gwarancji.
Z aledrogo kupiłem rok temu Motula i był jasny jak olej rzepakowy w porównaniu z kupionym wcześniej w sklepie z olejami -skusiłem się , bo filtr był gratis.
Tylko czy ten ze sklepu był oryginalny ,czy ten z alledrogo ?
Very Happy

Kamil.Olkusz

SoH

chmarnik

Ominąłem najgorętszą część dyskusji. Dopiero teraz zauważyłem ten wątek. Nie spierajcie się tak bardzo. Te nasze silniki zniosą pewnie nieźle wszystkie opisane sposoby postępowania.
Ale podzielę się z wami tym co usłyszałem w dwóch różnych autoryzowanych serwisach Suzuki. Moto kupiłem jako nowe. Drugi przegląd zrobiłem w innym serwisie, niż ten po 1000 km. Na drugim przeglądzie serwis wyraził zdziwienie, że motocykl jest zalany pełnym syntetykiem. Oni mieli podobno zalecenia od Suzuki by zalewać półsyntetykiem. Skąd ta wiedza? Nie wiem. Tyle usłyszałem, więc coś jest na rzeczy,

chmarnik

Panowie, tylko spokojnie. Pax. Wymieniamy doświadczenia dla dobra ogólnego.

I od razu dopowiem, ze ja zalewam moto pełnym syntetykiem, ale dziwaczę, bo 15W50. Mam subiektywne odczucie, że lepiej pracuje skrzynia biegów na rozgrzanym silniku.

Od razu zaznaczam, ze robię to na własne ryzyko, bo nie mam zamiaru sprzedawać obecnego moto. Zostaje u mnie na dożywocie, więc nie narobię kłopotu następnemu właścicielowi swoim nierozsądnym postępowaniem.

Szuja

Jak mi ktos pokaze kwit z suzuki z manuala, serwisowki, instrukcji obslugi po polsku, angielsku czy nawet japonsku, w ktorym czarno na bialym bedzie widac zalecenia producenta odnosnie syntetyka / polsyntetyka to zweryfikuje swoja dotychczasowa wiedze i to bedzie wszystko w temacie.

Spierac to ja sie moge na tematy swiatopogladowe - a w temacie moto licza sie zalecenia producenta na papierze.

SoH

express

SoH

chmarnik

Moim zdaniem, to zależy w jakim stanie jest silnik, a głównie ile ma przebiegu. Istnieje takie ryzyko, co nie znaczy, że tak się stanie.

Reguła zaprezentowana przez Szuję: najpierw syntetyk, potem półsyntetyk, a w wypracowanym silniku mineralny jest słuszna i należałoby się jej trzymać.

Pomyślcie jakie są dylematy przy wyborze oleju dla oldtimera! Co z tego, że wiemy jaki olej zaleca instrukcja obsługi. Tych olejów już nie ma. A jeśli są pod tymi samymi nazwami, to jest to coś innego niż 30-40 lat temu.

A teraz mały quiz, dla rozluźnienia.

Kto wie dlaczego Motul 300v ma zapach owocowy?

Irek1970

Jest do skuterów śnieżnych ?

j23a

Jest jadalny Smile

chmarnik

Coraz bliżej, ale zgadujemy dalej... Smile

express

chmarnik

Wracając do podanego przykładu silników oldtimerów, to okazuje sie, że one bardzo ładnie pracują na obecnych olejach, np. półsyntetycznych. Dobrze pracują sprzęgła i skrzynie. Motocykle mniej się grzeją i wykazują mniejszą awaryjnośc.

LUQ-u

SoH

chmarnik

Radek_Pastuszka

U Michała Szramy zalecają olej MOTUL 5100 15W50. Moto mniej go bierze, a zimą i tak się nie jeździ.

chmarnik

A nie mówiłem, z tym moim 15W50
Prawie nigdy nie startuję z nierozgrzanym silnikiem.
Nie ma takiej potrzeby.
Co innego gdybym maszyny używał na co dzień
i na krótkich odcinkach. Wtedy bardziej 10W40.
I takie użytkowanie przewidziało pewnie Suzuki.

jotes

dyskusja o wyzszosci swiat wielkanocnych nad bozego narodzenia Smile

Suzuki zalecajac 10W 40 jest pewne ze zarowno na polnocy Szwecji jak i poludnowej Hiszpani bedzie dobrze. Po prostu pokrywa jak najwiekszy obszar uzycia.

Znajomy leje 20 W 50 i wydaje mi sie silnik pracuje "mechanicznie" ciszej
I jest to chyba lepszy olej do V 2
I jezeli ktos nie wybiera sie na syberie to moze spokojnie to lac.

chmarnik