VStromClub

Charles · Gość

No i wziąłem się za ustawianie luzów. Rozebrałem wszystko i pomierzyłem.

Niby wszystko się mieści w normie (0,1<->0,2 dla dolotu i 0,2<->0,3 dla wydechu), ale pewnie wydechowe następnych 24000 bez korekty nie przejeżdżą. A z drugiej strony jak mam już rozebrane to wolę się wykosztować i ustawić wszystko w górnych granicach (bo z tego co mi wiadomo to luzy się zmniejszają).

Myślałem że pożongluję płytkami i coś tam zaoszczędzę, ale okazało się, że wszystkie płytki są identyczne Shocked

Każda z nich ma 1,78, więc nic tu nie zyskam.

Wyszło:

Przedni cylinder:

Jest:_______________________Moje obliczenia (jaką powinienem dać płytkę):
Lewy dolot: 0,15_____________1.73
Prawy dolot: 0,14____________1,72
Lewy wydech: 0,21___________1,69
Prawy wydech: 0,23__________1,71

Tylny cylinder:

Jest:______________________Moje obliczenia:
Lewy dolot: 0,14_____________1,72
Prawy dolot: 0,16____________1,74
Lewy wydech: 0,25___________1,73
Prawy wydech: 0,24__________1,72

I tu moje pytanie czy znacie może cenę oryginalnej płytki??

Czy ktoś ma sprawdzona jakieś zamienniki i mógłby podać cenę / źródło??

A może ktoś chce się wymienić na 1,78?? Wszystkie trzymają wymiar. Smile

Kojot85

Oryginałów nie ma. Oryginalne mają wymiary np 173, 178. Zamienniki co 5 więc 175 180. Dobrze że masz przedni do korekty bo tam najmniej zabawy. Ja bym dał płytkę 175 na wydechu.
Cena to 8- 20 zl za płytkę hot cams, ja zamawiam z allegro sklep cross serwis że Świebodzina o ile dobrze pamiętam.

Charles · Gość

MISTRZU!!!!

Gdyby nie Twój fotoporadnik to nigdy bym się do tego nie dotknął, także dzięki stokrotne Smile

A co do zabawy to już miałem wszystko porozbierane zanim napisałem tego posta Smile

Poszperałem trochę i znalazłem sklep, który sprzedaje płytki PROX po 10zł, ale na stronie mają wymiary co 0.025, także nie jest źle. Czytałem że PROX nie jest zły, także chyba właśnie je zamówię. Według moich obliczeń dam takie płytki:

Po lewej wymiar płytki, po prawej uzyskany luz.

Lewy dolot: 1,725->0,205
Prawy dolot: 1,725->0,195
Lewy wydech: 1,7->0,29
Prawy wydech: 1,7->0,31

Tylny cylinder:

Lewy dolot: 1,725->0,195
Prawy dolot: 1,75->0,19
Lewy wydech: 1,725->0,305
Prawy wydech: 1,725->0,295

Dzięki temu uzyskuję luzy w górnej granicy co pozwoli mi na spokojne przejechanie 24000km.

Niby kilka miałem w połowie tolerancji i nie musiałem robić, ale tak jak było to powiedziane wcześniej, że jeżeli już mam rozebrane to grzech nie zrobić. Zaoszczędzę 40zł, a za 10000km może się okazać że puka i płacz Smile

Aha. Zapomniałem dopisać, że pacjent to DL-650 z 2010 roku i przejechane ma 49000km.

czekol

Przy założeniu ze luzy zawsze się zmniejszają......
Ja bym nie ruszał jeśli są w środku zakresu.

Kojot85

Też bym nie ruszał środka tolerancji.

Charles · Gość

Ale jeżeli tolerancja jest 0,1-0,2 a ja mam 0,14?? Ruszać czy nie?? Bo szczerze mówiąc to martwiłoby mnie to przez 24000km, czy po powiedzmy 12000 luz będzie OK... Myślicie że się aż tyle nie uklepią??

Kojot85

Nie powinny. Zakres tolerancji nie bez powodu jest podany w pewnym zakresie. A środek zakresu jest najkorzystniejszy.

Charles · Gość

Kojot85

175 na wydechu ja bym dał. Tam gdzie masz 0.21 i 0.23. Ewentualnie 170 tam gdzie 0.21.

Charles · Gość

No niestety z natury jestem uparty, więc zamówiłem 8 płytek, żeby ustawić wszystkie zawory. Jak już mam zdjęte wałki...

Przyszły bardzo szybko. Sprawdziłem mikrometrem. Prawie trzymają wymiar - około 0,002-0,003 zawyżone, co mogę zwalić na błąd pomiaru.

Ale to co mi się podoba to:

- Wysyłka bardzo szybka. Zamówione w poniedziałek około południa, we wtorek już u mnie.
- Marka PROX. W sieci ma dość dobre opinie. Piszą że trwałe.
- Cena akceptowalna - 10zł za płytkę, 15zł przesyłka.
- I co najważniejsze - stopniowane są co 0,025mm, a nie jak większość dostępnych płytek co 0,5.

Zdam sprawozdanie jak wszystko poskładam do kupy.

Aha... Zapomniałbym. Gdyby ktoś potrzebował płytek to zamawiałem w tym sklepie:

[link widoczny dla zalogowanych]

Suszny

Myślę, że jeździłbyś na tym jeszcze długo. Na moim przykładzie powiem, że rocznie robię około 20tys km, sprawdzam luzy co sezon i od kiedy go kupiłem (kwiecień 2013) nigdy nie regulowałem zaworów. Czynności zamykają się tylko na kontroli i zawsze mieści się w granicach. Tyle tylko że nie jestem tak uparty i jak się mieści w granicach to nie ruszam.
Z innej beczki, jakiego klucza dynamometrycznego używałeś?

Charles · Gość