VStromClub

pietryna

Jako, że nie zdążyłem się załapać na śnieg to niestety nie wiem jak się na nim zachowuje, za to wczoraj pojechałem sobie na gruntową drogę która obecnie jest kompletnie przemoczona. Koleiny zakrywające felgę, luźna i grząska ziemia, miejscami wodniste błoto.

Jedzie bez problemu. Nie zakopuje się w tym błocie, ba można jechać do przodu mając przednie koło na górce między koleinami, a tylne pod kątem na przemian wspinające się i opadające z powrotem do koleiny.

Ale czuć masę motocykla. Zdecydowanie nie jest przeznaczony do jazdy w takim terenie. Przy czym z tymi oponami da się to zrobić i nie ma się czego bać. Jak się zrobi sucho na wiosnę to przetestuję luźny piach.

Z wad, na asfalcie zaczął mi wężykować (uczucie jakbym się bujał z boku na bok - nie może ustać w pionie), choć nie wiem czy to nie jest czasem wina zbyt wysokiego ciśnienia bo zapomniałem sprawdzić i mam tyle ile wbił wulkanizator, czyli najpewniej sporo za dużo.

Ponadto pytanie - koła wyważone statycznie, mechanik powiedział, że nic im nie dolega, ale wyczuwalne jest bicie góra dół podczas jazdy po równym. Co to może być? Wada opony? Krzywe osie (nie sprawdziłem osiowości)? Łożyska nie zdradzały żadnych objawów zużycia. Chodzą ładnie i bez wyczuwalnych luzów.

adamek

Dzięki opiniom w tym temacie zakupiłem takie zestaw oponek.
Zależało mi na tym, abym mógł wjechać gdzieś na jakąś gruntówkę, ale przejechać parę metrów przez las.
I te opony są właśnie do takiej jazdy.
Też mam ciśnienie nabite przez serwis i nie wiem ile tam dokładnie siedzi. Ale jazda z trochę większa prędkością powoduje wężykowanie.
Jeżeli wjechałem w sypki piach lub błoto "mokre" to nie była to zbyt pewna jazda.
Ale biorąc pod uwagę moje skromne umiejętności i trochę za duże ciśnienie opona jest najlepszym kompromisem dla takich osób jak ja, która woli boczne drogi, szutrówki i las, a równe długie asfalty to sporadyczność. A mam je od września.

mikee86

Odgrzeje kotleta. Moze mi ktos napisac, jaka jest wysokosc bieznika w nowych k60 scout'ach?

miotacztruskawek · Wysłany: Wto 12:52, 01 Mar 2016 Temat postu:

mikee86 · Wysłany: Wto 13:18, 01 Mar 2016 Temat postu:

@miotacztruskawek, dziekuje za info

Topogan · Wysłany: Wto 22:35, 29 Mar 2016 Temat postu:

Nie wiem czy ktoś zwrócił wcześniej uwagę na to co "odkryłem" w weekend. Ciśnieniomierz po przyłożeniu do wentyla nic nie wskazywał więc uznałem że się zepsuł. Opona się trzymała felgi, jak wsiadłem to się nie odkształciła (mam ponad 90kg) więc stwierdziłem że podjadę na najbliższą stację z kompresorem.

Jechałem powoli bo czułem że jest trochę za miękki ale bez przesady. I jakie było moje zdziwienie że na stacji też pokazało zero.

Wygląda na to że ta oponka po przebiciu da rade pojechać bez wypełniania jej pianką lub naprawiania na szybko przy drodze. Oczywiście nie polecam tego ale jest to jakaś alternatywa w kryzysowych sytuacjach.

A no może zaznaczę że to dotyczyło tylnej opony.

Co o tym sądzicie? Jestem laikiem w sprawie opon, ich budowy itp.
Może ktoś ma jakieś podobne doświadczenia?

bender42 · Wysłany: Śro 8:10, 30 Mar 2016 Temat postu:

Czy ktoś robił na nich dłuższą asfaltową trasę? Nie są za głośne? Nie zachowują się ciężko przy wyższych prędkościach?

pietryna · Wysłany: Śro 8:35, 30 Mar 2016 Temat postu:

Przy małych obrotach jest głośna i wszystko drży. Przy dużych silnik ryczy dużo bardziej.
Co to "runflata" to faktycznie. Opona jest cholernie sztywna, też nie zauważyłem jak mi zeszło powietrze. Coś za bardzo pływała więc się cofnąłem i manometr pokazał 0.
No ale raczej jeździć tak się nie powinno bo pewnie błyskawicznie się rozwali.

biblo · Wysłany: Śro 10:19, 30 Mar 2016 Temat postu:

miotacztruskawek · Wysłany: Śro 13:06, 30 Mar 2016 Temat postu:

To jest opona diagonalna, a nie radialna jak większość asfaltowców... Znaczy się ma bardziej sztywny bok opony, więc bez powietrza nie ugina się tak bardzo

pietryna · Wysłany: Śro 13:24, 30 Mar 2016 Temat postu:

biblo · Wysłany: Śro 13:39, 30 Mar 2016 Temat postu:

Mati!

Po zmianie juz mocno zuzytego z przodu metzelera exp na k60, moto delikatnie sciaga w lewo. Na tyle delikatnie, ze jest to dopiero zauwazalne przy jezdzie bez trzymanki. Przy expanderze problem nie wystepowal. Tlumaczym sobie na poczatku, ze to moze przez rzezbe bieznika ciezko utrzymac rownowage, ale z drugiej strony sciaga tylko w lewo. Ktos zauwazyl problem u sibie, albo wie co moze byc przyczyna? Dodam, ze kolo bylo wywazone.

centrino

A czy stara opona nie była wyząbkowana??

PS
U mnie na scautach też delikatnie ściąga w lewo ale nie doszukuję się w tym większych problemów.

Mati!

Właśnie nie. Tył za to ewidentnie jest wyząbkowany.
Myśle jeszcze o łożysku główki ramy. Na starej oponie ciężko było ruszyć kierownicą - byla jak przyklejona do asfaltu- stad moze to trzymanie na prosto?. Po zmianie na nową nieco uteronowioną, jakbym przesiadł sie na samochód ze wspomaganiem.
Jak puszcze kierownice w trakcie jazdy moto ewidentnie kładzie sie na lewą strone. Przy wyzszych predkoscicach drgania kiery wystepuja, ale tym akurat sie nie przejmuje, bo przy takiej rzeźbie bieżnika to chyba normalne.

Riczi

Kupiłem nówki K60 na swoje Varadero XL1000V i teraz mam drugi komplet K60 na V-Stromie 1000 - używany, zakupiony od kolegi z naszego forum.
Na Varadero odczuwalne wibracje przez pełny zakres prędkości od 20km/h do 210km/h. Przy 30km/h mega mocna wibracja na kierownicy z kostki na przedniej oponie. Mija po przekroczeniu juz 40km/h. Zero wężykowania czy jakichś dziwnych akcji.

W V-Stromie natomiast opony wydaja się zdecydowanie bardziej komfortowe. Prawdopodobnie spowodowane to jest lepszym tłumieniem zawieszenia obu kół. Po montażu w V-Stromie K60 zauważyłem jedynie, że przy jeździe na pełnej pi...dzie od 180km do Vmax łapie dość ostre shimmy, które nie występują jednak przy płynnym rozpędzaniu do tych indeksów prędkości. Nie jestem jednak pewny czy jednoznacznie powodują ten efekt opony, ponieważ jednocześnie z nimi ostro przekonstruowałem szybę w swoim moto i ten efekt może tez być spowodowany przez moją własną inżynierię ekstremalną Wink

Generalnie opony bardzo uniwersalne i zdecydowanie nie dla ludzi którzy szanują w jeżdzię motocyklem głównie komfort. Tylna opona na dużej prędkości przy złożeniu w łuku wydaje takie dżwieki jak torowe Ducati 1190 na racingowych wydechach Very Happy

Podczas jazdy na wprost wielką poprawę komfortu względem starego modelu Scoutów daje specjalna ścieżka łącząca protektor po środku opony.
Opony zdecydowanie nie dla driverów jeżdżących malo pewnie i asekuracyjnie!
Laczki na suchym asfalcie pozwalają na naprawdę wiele. Ja na swoim trę podnóżkami po asfalcie i już parę razy zrzuciło mi nogę z seta. Więc jeżeli ktoś się zastanawia czy można, ale się boi sprawdzić, odpowiedź brzmi : MOŻNA Very Happy

Na mokrym wiadomo - dwa razy pomyśleć , a raz zrobić. Przyznam się, że i tak myślałem przed pierwszymi jazdami w deszczu, że te opony nie maja prawa działać, ale dość pozytywnie się zaskoczyłem. Jechałem już na nich podczas tęgiego gradobicia ok 80km/h i nie odczułem najmniejszego dyskomfortu. Motocykl nawet w tych warunkach prowadził się pewnie i nie działo się z nim nic nieprzewidywalnego.

Reasumując opony warte polecenia dla osób szukających uniwersalnych opon, ale mogących pójść na ustępstwa w kwestii hałasu i wibracji.
Dodatkowe 100/100pkt to wygląd - na tych oponach nasze motocykle zaczynają wyglądać jak stu procentowe sprzęty ADV Very Happy

watson

No i trwałość. Moje mają nakręcone 23 tysiące. Przód lekko wyząbkowany, ale praktycznie nie zużyty. Tył - ok. 4mm na środku jeszcze zostało, boki - wiadomo, jak od traktora (w Wielkopolsce nie ma zakrętów Smile

).

Teraz się zastanawiam, czy brać jeszcze jeden raz scouta na tył (aby dojechać przód), czy spróbować czegoś innego. Bo laczki fajne, ale coś by się zmieniło.

miotacztruskawek

Możesz spróbować Karoo3, Anakee Wild, E07... Dwie pierwsze ostrzejsze w teren, ale na asfalcie też bez problemów, tylko to kosztem trwałości... Ostatnia porównywalna Wink

.

Łysielec667

Ja od dwóch miesięcy ujeżdżam mitasa E-07 na tyle (zmiana z K60 Scout) i jestem zadowolony. Jak się zbiorę to napiszę coś więcej pod rozpoczętym już tematem.

Kubaz

Czy ktoś używa tych opon na małym DL-u? Jak się sprawują, bo czytałem opinie że jest to raczej opona dla Big Boysów ??? Wink

Filip_V650

Kubaz

Dzięki Filip. Chyba właśnie czegoś takiego szukam, bo coraz więcej frajdy znajduję z jazdy po dzikich dróżkach.

Gdl

Witam,

Czy ktoś kto używa tej oponki w małym starym DL-u mógłby napisać jaki jest poziom hałasu przy 100km/h i wyżej ? Coś u mnie z przodu dziwne huczy, i zastanawiam się czy to łożyska czy opony... Smile

"ślimaka" już przeczyściłem i nasmarowałem smarem miedziowym ale to jednak nie to.

Pearl

Z mojego doświadczenia wynika,że łożyska w moto nie wyja tylko strzelaja,w Bandziorze doszło do tego że rozpadło się i pękła felga ale nic nie wylo czy huczalo. To strzelanie słychać gdy obracają koło,nawet powoli prowadząc moto.

Filip_V650

Gdl

Właśnie wymieniłem łożyska z przodu. Przyczyna gwizdu/huku nie ustała. W takim razie albo to opona, albo coś wpada w wibracje przy prędkości powyżej 100km/h.. eh :/

szuler57

tdm

luthorhuss · Wysłany: Nie 22:48, 26 Mar 2017 Temat postu:

Oponki kupione, zamontowane, przelatane. Pierwszy test na suchym bo takie dzisiaj były warunki (i oby więcej takich) na szutrach, leśnych piaszczystych drogach super. Na asfalcie przy dohamowywaniu lekkie wibracje ale naprawdę minimalne. Jeżeli opony są głośniejsze od stockowych to nie u mnie a przynajmniej nie wyłapałem tego. Szukałem czegoś na asfalt do spokojnej jazdy ( tak do 120km/h) z przyzwoitymi właściwościami terenowymi, pierwszy strzał okazał się trafiony dalej już nie szukam Smile

.

Marulin

Stara i nowa. Ok 25tys. km przebiegu. Jeszcze by pojeździła kawałek, ale pojawiło się pęknięcie przy kołu.

luthorhuss

Zaobserwował ktoś uślizgi tylnej opony przy mocnych złożeniach ? Spotkały mnie już trzy takie przypadki. Dwa pierwsze minimalne, nawet zastanawiałem się czy to nie moja wyobraźnia. W miniony weekend to zjawisko niestety się potwierdziło tylko tym razem była walka o przetrwanie. Za każdym razem na podobnym typie zakrętów, ostre wolne łuki, takie 90 stopni + i przy prędkościach 40-50km/h. Akurat tak się złożyło, że wszystkie przypadki na suchym.

Filip_V650

luthorhuss

sprawdzę, kto wie.

Painkiller

magrafb

Ja ostatnio zaliczyłem niezłego slajda na conti atakach więc jakby całkiem asfaltowych oponach. Może opony były zimne albo brud na asfalcie, niestety dużo syfu leje się z aut przy zakrętach podobnie jak na rondach i skrzyżowaniach. Na k60 zrobiłem pewnie ze 100tys i nigdy mnie negatywnie nie zaskoczyły a były zamykane nie raz.

Gdl

Ja tam przejeździłem na tych oponach kilka razy po bieszczadzkich serpentynach i nic się nie działo. wiadomo nie były to nie wiadomo jakie złożenia na granicy przyczepności opony, ale nie zaobserwowałem żadnych uślizgów.

Painkiller

W takim razie pewnie na przyszły sezon założę te Scouty. Chce mi się trochę pojeździć poza asfaltem, a próby na Battlaxach nie należały do komfortowych Smile

Gdl

Z uwag które bym dodał, to opona dosyć głośna przy wyższych prędkościach jak nie masz akcesoryjnego tłumika to może przeszkadzać. Przy prędkości około 10-20km/h wibracje i drgania na kierownicy, najbardziej widoczne przy starcie i przy hamowaniu w okolichach tych prędkości.

Po zmianie na te opony ma się wrażenie jakby motocykl skręcał kwadratowo
Laughing

chmarnik

Potwierdzę. Po zmianie ze Scoutów na Anakee II, wrażenie że moto zachowuje się jak baletnica. Sam lekko składa się w łuki. Oczywiście zaleta dla asfaltu.

merc

Właśnie zamontowane i przejechane 50 km. Huczy niemiłosiernie w stosunku do fabrycznych. Wygląd super , jutro jadę w teren sprawdzić je.

Mati!

U mnie 16k zrobione z czego 10,5 na wyprawie na Kaukaz. Swietne uniwersalne opony na wyprawe (diagonalna konstrukcja). Pewnie jeszcze z 14k by zrobily Smile

KrzychKB

Siemka
Zauważyłem , że niektóre Scouty K60 dziwnie się wycierają. U mnie te kwadratowe kostki na bokach wytarte są po skosie tj. czoło najazdowe ma jakieś 6 mm wysokości a tył kostki jest o jakieś 2 mm niższe i tak dookoła po obu stronach opony. Czy to jest jakiś problem, czy ten typ tak ma ?

Paweł W

Dzisiaj założyłem scouty , jestem zadowolony.

Remol71

Kupuję Scouty, bo jazda na slikach po SH21 mnie załamała Very Happy

blady2111

Ja również zdecydowałem sie na Scout-y. Pierwsze wrażenia raczej pozytywne. Przede wszystkim poza asfaltem czuje sie znacznie pewniej, dodam ze dopiero zaczynam przygodę z Off. Są głośniejsze ale nie az tak odczuwalnie i jakoś specjalnie nie męczą. Mam pytania natomiast co do predkosci na tych oponach. Powyzej 140 motocykl , przod moto nie wydaje sie byc stabilny, i moto zachowuje sie dziwnie, niepewnie . Czy ktos moze mial podobne odczucia ?? Sprzet oczywiscie sprawn yw sumie jak nowy ( przebieg 20 tys ). Poprzednie opony byly oryginalne, i nie bylo takich problemow jesli chodz io predkosć. Bede kombinował jeszcze z cisnieniem, bo po zmianie chlopek mi nabil jak sadze 2.25 /2.5, i ewentualnie usztywnie zawias z tyłu. Chyba ze cos jeszcze moge zrobic zeby to zweryfikowac. . .. ?