VStromClub

nats

Czy mogę zapisac sie na 28 lutego około południa?

MotoJoker

A czemu nie ?
Tylko poprosze o dane , może na e-meila

Matt

Cos wiadomo o premierze/jazdach w Krakowie?

MotoJoker

Trzeba uderzyć do Rider-ów
(12) 655 42 00

cilip

[link widoczny dla zalogowanych]

MaciejW

Chyba tyle już go oglądałem, że coraz bardziej mi się podoba... efekt ekspozycji.

Dober

Moze porzucisz GSa i wrocisz na lono Suzuki Wink

))

MaciejW

No po pierwsze primo.... to ja nie mam gdzie wracać, bo Suzuki ciągle mam na stanie Smile

. Po drugie primo... łańcuch. Po trzecie primo... najpierw niech oczy nasze ujrzą, a tyłki wygniotą siedzisko... jeśli będzie wart, to tylko krowa nie mienia poglądów prawda?

Mezzo

@MotoJoker
A jak można się zapisać na jazdę testową nowym litrem?

Breit

ja bym kombinował tak, albo przedzwonić, a jak nie będą odbierać to maila napisać

MotoJoker

pewnie pewnie ! powiadomie , jak już będzie na miejscu .

Topinka

No to dziś siedziałem i macałem. Pozostaje jeszcze jazda, może tym mnie pozytywnie zaskoczy?

MaciejW

Topinka.. to znaczy, że nie zaskoczył pozytywnie na razie?

Wiedźma

Topinka - więcej szczegółów prosimy.

biblo

Wkleję tutaj swoje "gorące" uwagi z innego wątku, bo nie chce mi się pisać jeszcze raz Smile

Byłem w salonie Suzuki, pooglądałem, posiedziałem, posłuchałem basowego brzmienia wydechu i całkiem mi się podoba Smile

Już na zdjęciach mi się podobał, a w rzeczywistości prezentuje się całkiem dobrze - również ta przednia "piętrowa" lampa i "dziób" tuż pod nią Smile

Zapewne jeszcze lepiej wyglądałby z akcesoriami, tj. handbarami, gmolami, osłoną silnika, no i oryginalnym kuframi. Ciekaw też jestem tego nowego koloru, ni to beżowego, ni to khaki.

Jedyne moje zastrzeżenie, to sporo nieosłoniętych drobnych elementów: koło filtra oleju jakiś czujnik z cienkim przewodem, nieosłonięty zbiorniczek (chyba) płynu hamulcowego tylnego hamulca, jakieś cięgna mechanizmu wbudowanego w rurę wydechową przed tłumikiem, i coś tam jeszcze. Firmy akcesoryjne i nabywcy tego moto będą mieli co dopieszczać Smile

Schowek pod siedzeniem większy od dotychczasowego, ale pod boczki pod siedzeniem już nie zmieści się olejarka... Poza tym, wydaje mi się, że w porównaniu z moim małym DL-em, ciężej chodzi dźwignia sprzęgła (mimo, iż to hydraulika, a nie linka). Ma za to regulację (?) położenia (?), która być może pozwoli zniwelować tę niedogodność...

Regulacja pochylenia przedniej szyby rozwiązana bardzo pomysłowo, a sama szyba, mimo iż niezbyt duża, ma sporo załamań, które mogą robić za deflektory (pionowy i poziome).

Motocykl w Piasecznie jest niezarejestrowany, tak więc nie było mowy o jakichś jazdach próbnych Smile

Topinka

Ogólnie zacznę od tego, że wizualnie mi średnio przypadł do gustu od pierwszego zdjęcia mam wrażenie jakby był składanką różnych motorów i to poskładana na siłę i pierwsze spojrzenie może trochę ten fakt poprawiło (może dlatego, że był czarny) ale tylko troszkę. Ale to są gusta i wiadomo co.. Co do pozycji za kierownicą to jest bardzo zbliżona do małego DLa ( co większości tu powinno odpowiadać) dla mnie troszkę za bardzo w motocyklu a nie na , ale to drobny szczegół. Solidne i myślę, że wygodne siedzisko jest minimalnie wyżej niż w małym i automatycznie Ci z niskim zawieszeniem mogą mieć problemy z nóżkami. Ja przy moim metr 80 mógłbym mieć siedzenie jeszcze nieco wyżej. Miałbym też lepszy kat ugięcia kolan, co dla mnie ma spore znacznie na długich trasach. Kierownica jest dość wysoka dla mnie ciut za wąska ale w mieście będzie na plus. Natomiast jak jestem przy kierownicy to dochodzimy do sedna sprawy. Czyli KOSZTÓW niestety tu i w innych elementach widać, że miało być tanio. Biorąc pod uwagę solidne lagi w pełni regulowanego solidnego przedniego zawiasa przymocowana do niego cieniutka jak palec kerowniczka wygląda jak z komara. podobnie patrząc na kose, podnóżki, cześć zastosowanych tworzyw trąca taniością a tak tanio to nie jest. Dla mnie jeszcze jeden minus na oko to ta wyglądająca na niedokończoną plątanina rur czujników i przewodów sterczących z silnika. Mało to estetyczne i na pewno umieszczone tak, że łatwo to uszkodzić a osłonę to nie wiem jak oni tam wcisną, ale jakaś jest.
To tak z minusów. Bo plusy też są. Jest tak jak pisałem fajne i pewnie dobre zawieszenie i z przodu i z tyłu. ogólnie dość zwarta sylwetka, która od strony kierowcy prezentuje się przyzwoicie. Prosty i czytelny kokpit. Szyba dość szeroka i w wysokość, która pewnie da dobrą ochronę przed wiatrem regulowana w dwóch płaszczyznach. Kilka przemyślanych rozwiązań ułatwiających użytkowanie. No i najważniejsze podobno fajnie jeździ, ale tego nie mogłem jeszcze sprawdzić. Crying or Very sad

biblo

miotacztruskawek

Mi środek ciężkości wydawał się bardzo nisko... Jak go przerzucałem na boki nogami, to tak leciutko tańczył. Potem na chwile dosiadłem nowego malucha i nie czułem różnicy. Za to jak wsiadłem na swój, to dopiero była krowa.
Do tego mam wrażenie, że kanapa kierowcy jest wąska, co pozwoli niższym kierowcom bez problemu operować maszyną.

biblo

Wyszukiwanie środka ciężkości i "wczuwanie" się w suchy motocykl w salonie z wypastowaną podłogą Smile

i pantoflach na nogach jest trochę trudne i niemiarodajne. Trzeba z tym poczekać do pierwszych jazd testowych.

Inspektor

Tak masz rację.Trzeba poczekać na jazdy próbne.
Mimo to wspomnę, że jak siadałem w salonie (również na suchego) GS 1200 i stawiałem do pionu od razu wiedziałem, że nie dla mnie. Nie bardzo radziłem sobie z taką masą.

V-Told

sladek

rommel

BMW jest cięższe, bo metal przetapiają z Panzerów IV i Tygrysów.

Wiedźma

Dzwoniłem wczoraj do Piaseczna i najprawdopodobniej od marca można będzie testować dużego.

V-Told

Dziś i ja byłem w Suzuki Piaseczno i widziałem nowego V-Stroma 1000 (ciekawe, bo nigdzie nie widzę teraz oznaczenia "DL" - czyżby coś miało się zmienić?), przysiadłem się i opinię mam podobną do tych, o których opowiadał mi jeden z ludzi z Suzuki. Mianowicie nowy DL 1000 na żywo wygląda lepiej niż na zdjęciach. Dziób nie jest tak straszny, a sylwetka podobna do obecnej (to można było zauważyć i wcześniej), tylko lżejsza i wrażenie bardziej plastikowe. Z drugiej strony okolice kokpitu sprawiają bardziej solidne wrażenie. Jest w standardzie komputer pokładowy, ABS, kontrola trakcji. Czego chcieć więcej. Kanapa może i wyższa, ale na pewno twardsza i pokryta jakimś dziwnym szorstkim materiałem.

Nagrałem krótki filmik z tym V-Stromem, który stoi w Suzuki Piaseczno:
http://www.youtube.com/watch?v=lT_KrVNUZKk
Pozaznaczałem w nim rzeczy, które rzuciły mi się w oko podczas oględzin. Generalnie jestem na tak, ale chyba bym go dla siebie nie kupił Smile

Natomiast przy mnie odbył się jeden z pierwszych zakupów nowego V-Stroma 1000 w Polsce - pozdrowienia dla pana, jeżeli to czyta!

EDIT: I tak, w okolicach marca bodajże nawet właśnie ten egzemplarz ma być zarejestrowany i gotowy do jazd próbnych.

Dober

1) wczesniejsze zdjecia, ktorym sie przygladalismy przedstawialy wersje przedprodukcyjna. Zmiana w porownaniu do wersji finalnej dotyczy wlasnie m.in. dziobka - jest mniejszy i bardziej zgrabny.

2) Od wprowadzenia pod koniec 2011 roku nowej 650-ki, zmieniono rowniez nazwe wyrzucajac DL. Teraz oficjalnie sa to tylko i wylacznie V-Strom 650 oraz V-Strom 1000.

rommel

Jeśli będzie tym co wygląda, to za pare lat z checią wezme jego a nie GSa Smile

j23j23j23

No niestety ja mam wręcz przeciwne odczucia - mój następny moto to raczej nie będzie V-strom 1000.

Matt

Panowie prezentacja nowego DLa w Krakowie 20.02 o 19:00 w Pubie Galeria WRĘGA na Józefa 17. Wybiera się ktoś? Bo mnie niestety nie będzie...

Inspektor

Tak. Wybieram się.

gieneknowy2012

MaG

Właśnie wyszedłem z Suzuki Piaseczno i muszę się podzielić tą myślą z Wami...
Chcę nowego Vstrom 1000! Smile

Podoba mi się jego wygląd na żywo, siedziało mi się bardzo dobrze, to jest naprawdę nowa konstrukcja, nie lift jak Vstrom650.
Nie wiem kiedy ale będę go miał prędzej czy później:)

Dober

MaGu:
- V-Strom 650 nie jest liftingiem!
- a nie mowilem bys poczekal na nowego 1000a? Wink

MaG

No ja muszę na niego poczekać trochę dłużej... Smile

Za 1-2 sezony pierwsze sztuki z drugiej ręki będą w zasięgu moich możliwości, akurat zdążę się znudzić nowym nabytkiem:)

V-Told

A tam

Ja w piątek oglądałem również takiego:

i robi - że tak powiem - większe wrażenie Very Happy

. Niby też ma tylko 1 rurę, ale za to z dwoma otworami Very Happy

A tak całkiem serio to ciekaw jestem strategii Suzuki - i o to też pytałem w Suzuki Piaseczno - skoro za 55 tyś. pln można kupić nowego KTM-a 1190 Adventure w salonie. Golałego ale jednak. 150 KM no i "KTM". Wygląd bardzo zbliżony moim zdaniem.

biblo

Jedo

jacaw

Myślę że Suzuki pójdzie tropem Triumpha, czyli teraz wypuścił model na felgach odlewanych, a za pół roku wypuści model Muscle bikes na szprychach i dojdzie cena do KTM-a ...

cynek

Woytec

biblo

miotacztruskawek

nieprosty

totencham

Adrian_DL1000

I ja również byłem ciekawy nowego DLa oraz tego czy podzielę Wasze opinie na jego temat. Podjechałem wiec wczoraj do salonu moim starym DLem Very Happy

A że mogłem "na gorąco" porównać oba motocykle, moje skromne przemyślenia są następujące:
- pierwsze co rzuciło mi się w oczy to wydech mocno przypominający ten z nowego GSa oraz "dziób" również chcący być dziobem BMW Smile

- o wiele węższa i twardsza kanapa (a co za tym idzie - mniej wygodna) niż w moim DLu1000, fakt faktura kanapy jest na"+", bo zdaje się dość dobrze trzymać 4 litery na swoim miejscu
- umiejscowienie sondy lambda i innych przewodów zdaje się być jakimś nieporozumieniem estetycznym a co najważniejsze praktycznym. Tym bardziej, że akcesoryjna aluminiowa płyta pod silnik nie jest w stanie zakryć i ochronić tej plątaniny kabli.
- nieosłonięty zbiornik na płyn hamulcowy tylnego koła.
- pozytywnie odebrałem zestaw wskaźników - wg mnie w miarę czytelny i pokazujący ważne parametry.
- dźwięk silnika - o wiele lepszy od Triumpha Explorera, gorszy od nowego GSa i beznadziejny w porównaniu do mojego DLa (tyle, że moje cacko lata na akcesoryjnych kominach) Very Happy

- pojemność baku paliwa zmniejszona o 2 litry - wogóle nie przemawia do mnie fakt, że nowy model ma palić mniej (mój potrzebuje średnio 5,7 l/100km), jest to motocykl turystyczny a na 2 dodatkowych litrach sami wiecie - można naprawde dużo przejechać w sytuacji kryzysowej
Nowy DL robi wrażenie zwinnego motocykla, chociaż co można powiedzieć na temat parametrów jezdnych siedząc tylko na odpalonym moto w salonie Very Happy

??? Bardziej martwi mnie fakt, że kompletnie ubrany Sztormiak będzie kosztował 62 tys. zł. Wg mnie to bardzo wysoka cena za nową, wogóle nie sprawdzoną konstrukcję. Z niecierpliwością czekam na jazdę próbną. Tym bardziej, że pojeździłem trochę na największej konkurencji czyli nowym GSie, Explorerze i KTMie. Póki co bezdyskusyjnie numerem 1 jest dla mnie BMW, następnie mój DL Smile

, KTM i Explorer.

Myślicie, że w marcu po jeździe próbnej nowym DLem ta kolejność zostanie zaburzona? Smile

Inspektor

MaciejW

Ja też bym poczekał na jazdę próbną. Mam uwagi.

tdm

z cenami Suzuki będzie pewnie tak jak z małym DL, na początku jak to była nowość wołali 36.5k i ani trochę mniej, po 3 latach można nabyć nówkę z salonu w okolicach 30k i to już jest znacznie bardziej konkurencyjna cena.

Także za 3 latka duże DL-e będą pewnie w różnych wyprzedażach po 40 tys. i chętni się znajdą, bo za tyle to jednak ani (nowego) bmw, ani ktm1190 ani xtz1200 się nie kupi.
Myślę też, że rynkiem na koniec roku może mocniej zamieszać Honda z reaktywowaną Afryką twin o poj. 750-1000, ma to być prostsza konstrukcja niż napakowane elektroniką bm-ki czy ktm-y, więc możliwe że i cena będzie odpowiedni niższa.

Hada

V-Told

Ciekawa kolejność, Adrian. Mnie te 150 KM KTM-a bardzo zachęca, ale niestety jedyny dealer w Warszawie to jakaś pomyłka i o jazdę testową chyba trzeba by ich było błagać na kolanach. Niby 100 KM w DL 1000 jest w porządku, ale 150 KM to o połowę lepiej! Smile

A i nie nazywałbym nowego V-Stroma 1000 całkiem nową konstrukcją, skoro silnik jest w zasadzie ten sam. Niby moment ma mieć niżej, ale to da się osiągnąć i w poprzednim - odpowiednim urządzeniem. Rama może i jest nieco inna, ale pewnie raczej przeprojektowana, aniżeli zaprojektowana od nowa. Sylwetka motocykla jest bardzo, bardzo podobna do obecnej!