VStromClub Forum Miłośników Motocykli Suzuki DL V-Strom    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  Pulsujące światła...          Forum VStromClub Strona Główna -> Motocykle V-Strom Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Spokrob Maniak motocyklowy Dołączył: 14 Sty 2014 Posty: 1327 Przeczytał: 5 tematów Pomógł: 8 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Koszalin Wysłany: Wto 8:29, 10 Lut 2015    Temat postu: Pulsujące światła... Witam. Mam problem z moim DL 1000 K5. Mam go od lutego zeszłego roku, maszyna odpala bez problemów, super śmiga, ładowanie do 15,4 V, co podobno jest dobrą wartością...jedyny problem to pulsowanie świateł Widać to gołym okiem na lampach, podświetleniu wskaźników itd... Mój mechanik mówii żeby to olać, ale ja mam różne myśli w związku z tą sprawą. Chciałem już kupić nowy regulator napięcia, ale postanowiłem wcześniej posłuchać rad mądrzejszych kolegów V stromowców Pozdrawiam Robert Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Spokrob dnia Wto 8:31, 10 Lut 2015, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość zorba79 Motocyklista Dołączył: 20 Paź 2014 Posty: 397 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Częstochowa Wysłany: Wto 8:49, 10 Lut 2015    Temat postu: Ładowanie do 15,4V czy to czeski błąd? Bo chyba trochę duże. Proponuję na początek sprawdzić czy ładowanie na alternatorze jest podobnej wartości co na aku (przy włączonym silniku napięcie mierzone na klemach powinno wahać się w granicach 14-14,5V), jeśli jest duża różnica warto sprawdzić punkty masowe i (odkręcić i przeczyścić styki) może są zaśniedziałe, jeśli to nie pomoże to zanim kupisz regulator warto sprawdzić czy to nie przypadkiem alternator. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Spokrob Maniak motocyklowy Dołączył: 14 Sty 2014 Posty: 1327 Przeczytał: 5 tematów Pomógł: 8 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Koszalin Wysłany: Wto 9:04, 10 Lut 2015    Temat postu: Masy oczywiście sprawdzone, nawet jedną dołożyłem. Wartość napięcia którą podałem to nie błąd, , podobno jest zgodna z wartościami podanymi w instrukcji serwisowej... Te które podałeś też pewnie są dobre, w poprzednim moto tyle dokładnie miałem. W naszych Zuzach są jednak inne...to co pisze wyczytałem na forum Jedyne co mi chodzi po głowie poza wymianą regulatora, to odpięcie go i sprawdzenie ile daje sam alternator napięcia zmiennego na wszystkich trzech fazach...ale nie wiem ile powinno wynosić Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Spokrob dnia Wto 9:07, 10 Lut 2015, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość jotes DeTox nie pomoże Dołączył: 25 Kwi 2010 Posty: 2515 Przeczytał: 6 tematów Pomógł: 49 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Düsseldorf / Gdynia Wysłany: Wto 9:55, 10 Lut 2015    Temat postu: mozesz sprawdzic bez wyjmowanie reglera czy rozbierania alternatora. pod plastikowym lewym boczkiem sa 3 zielone kable prowadzace ladowane napiecie Pomiedzy kazdymi dwoma z trzech kabelkow musi byc chyba cos kolo 75 V albo 0,3-05 Oma edit . przy 5000 obrotow silnika /min Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez jotes dnia Wto 9:59, 10 Lut 2015, w całości zmieniany 2 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Spokrob Maniak motocyklowy Dołączył: 14 Sty 2014 Posty: 1327 Przeczytał: 5 tematów Pomógł: 8 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Koszalin Wysłany: Wto 10:21, 10 Lut 2015    Temat postu: Dzięki, właśnie o taką informację mi chodziło Sprawdzę jakie będą wartości, jednak dobrze by było mieć miernik wskazówkowy a nie elektroniczny, ponieważ ten drugi chyba nie pokaże mi wahnięć napięcia, a to one chyba są powodem pulsowania świateł. Teraz światła pulsują a zwykły multimert pokazuje stabilną wartość napięcia, wskazówka by to jak sądzę wyłapała... Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Spokrob dnia Wto 10:23, 10 Lut 2015, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość miotacztruskawek Motonita Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 1126 Przeczytał: 3 tematy Pomógł: 21 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin Wysłany: Wto 10:26, 10 Lut 2015    Temat postu: Ja bym sobie zadał pytanie, czy to problem w ładowaniu, czy na instalacji. Jeżeli masz w miarę stabilne napięcie na akumulatorze podczas pracy silnika w szerokim zakresie obrotów, to nie ma co grzebać przy alternatorze, czy reglerze. Jak pisał zorba79, w zakresie jakoś 2-5tyś rpm powinno być coś ok 14-14,5V (przy słabym aku napięcie może być trochę niższe, ok 13,7). Oczywiście niskie napięcie, zwłaszcza przy niskich obrotach, to znak, że coś nie tak na ładowaniu. Jeżeli mimo stabilnego napięcia w centrum (na aku) nadal będą ci pulsować światła, to grzeb w instalacji. Niestety instalacja w Suzuki nie należy do najlepszych. Na pierwszy ogień sprawdziłbym złączki. Nie wiem jak w litrze, ale w maluchu była taka kostka pod chłodnicą... A tu jeszcze kilka linków z podobnymi tematami: http://www.vstromclub.fora.pl/oswietlenie,52/przygasanie-swiatel-czy-to-normalka-w-dl650,2275.html http://www.vstromclub.fora.pl/usterki-i-awarie,45/podczas-jazdy-padl-mi-akumulator,2595.html http://www.vstromclub.fora.pl/usterki-i-awarie,45/regulator-napiecia-stabilnosc-npaiecia-ladowania,11428.html http://www.vstromclub.fora.pl/usterki-i-awarie,45/dl1000-padl-alternator,8367.html EDIT bo właśnie doczytałem. Wystarczy miernik elektroniczny. Wachnięcia napięcia nawet jak będą, to nie będą tak istotne. Żebyś zobaczył pulsowanie świateł, napięcie w instalacji musiało by mocno spaść. Wtedy miernik elektroniczny cały czas pokazywałby co innego. Ale jak ustawia się na konkretną wartość to napięcie ładowania jest stabilne. No chyba, że masz oko kolibra i zauważasz na żarówce bardzo szybkie różnice . Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez miotacztruskawek dnia Wto 10:36, 10 Lut 2015, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Spokrob Maniak motocyklowy Dołączył: 14 Sty 2014 Posty: 1327 Przeczytał: 5 tematów Pomógł: 8 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Koszalin Wysłany: Wto 11:16, 10 Lut 2015    Temat postu: Cały poprzedni sezon przejeździłem i nie zawracałem sobie tym głowy , ale teraz nic się nie dzieje, wczoraj odpaliłem moto i przypomniałem sobie o tej sprawie... Myślę że nie jest problemem instalacja, nie sądzę żeby ona miała na to wpływ. Ładowanie jest ok, po odpaleniu 13 z groszem ze wzrostem obrotów dochodzi do 15,4 V i to jak piszą koledzy jest zgodne z inst. serwisową, nawet gdzieś ktoś wkleił zdjęcie z tymi wartościami Problemem jest pulsowanie świateł, wszystkiego co świeci Nie mam tu na myśli przygasania, rozjaśniania tylko pulsowania, rytmicznego z jakąś konkretną częstotliwością która zwiększa się wraz z obrotami i odwrotnie... Widać to "gołym" okiem Myślę więc że jest to wina alternatora lub regulatora. Możliwe że ten pierwszy ma wahnięcia napięcia i drugi nie może ich ustabilizować (może jest uszkodzony, i prawdę mówiąc stawiam na niego) lub też jest odwrotnie... W weekend znajdę chwilę i to obmierzę, być może to nie jest problemem, ale zjawisko po prostu widać i trochę mnie irytuje...w końcu to V strom a Wsk, wszystko musi działać jak trzeba ! Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Spokrob dnia Wto 11:19, 10 Lut 2015, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość miotacztruskawek Motonita Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 1126 Przeczytał: 3 tematy Pomógł: 21 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin Wysłany: Wto 12:19, 10 Lut 2015    Temat postu: Spokrob napisał: Problemem jest pulsowanie świateł, wszystkiego co świeci Nie mam tu na myśli przygasania, rozjaśniania tylko pulsowania, rytmicznego z jakąś konkretną częstotliwością która zwiększa się wraz z obrotami i odwrotnie... Widać to "gołym" okiem A to sorka, źle cię zrozumiałem. To co napisałeś zmienia postać rzeczy . To faktycznie sprawdzaj alternator i regler. Jak byś mierzył sam alternator, to pamiętaj też, że nie może on mieć zwarcia do masy motocykla... Zresztą wszystko wyczytasz w podobnych tematach . Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Kondziu A2 Dołączył: 18 Gru 2010 Posty: 77 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Tarnów Wysłany: Śro 22:47, 11 Lut 2015    Temat postu: Coś pulsacyjnie pobiera Ci prąd. jak masz podłączone: nawigacje grzane manetki i gniazdo zapalniczki bądź coś innego ? może tu tkwi problem? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Boren Motocyklista Dołączył: 03 Lip 2014 Posty: 420 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: warszawa Wysłany: Śro 23:26, 11 Lut 2015    Temat postu: w starym trampku światła mi pulsowały w rytm włączonego kierunkowskazu Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość KANGUR Motonita Dołączył: 12 Kwi 2013 Posty: 576 Przeczytał: 8 tematów Pomógł: 5 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: ŁÓDŹ Wysłany: Czw 19:57, 12 Lut 2015    Temat postu: A czy to aby nie odklejone i przesunięte bliżej siebie magnesy na kole magnesowym ( rotorze ) od alternatora ? Miałem podobny objaw i też olewałem sprawę a teraz mam tak ,że po otworzeniu wydawało mi się ,że jest wszystko ok a jak się przyjrzałem bliżej to niestety magnesy odklejone a stator lekko przypalony. Koło ma wrócić za tydzień z regeneracji więc jakby co to po montażu sprawdzę czy problem minął i dam znać . Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Spokrob Maniak motocyklowy Dołączył: 14 Sty 2014 Posty: 1327 Przeczytał: 5 tematów Pomógł: 8 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Koszalin Wysłany: Pią 9:20, 20 Lut 2015    Temat postu: Też miałeś pulsujące światła , podświetlenie wskaźników itd...? Daj znać proszę czy po regeneracji będzie dobrze. Ja u siebie robiłem pomiary i wydaje mi się że to jednak regulator. Pomiar robiłem miernikiem wskazówkowym i za regulatorem widać było "pływanie" napięcia. Natomiast po stronie pierwotnej, czyli bezpośrednio z alternatora było ok. Tak swoją drogą przy około 5000 obrotach on daje prawie 100 V- grubo Dziś wyjeżdżam na wakacje, ale zaraz po powrocie kupuję regulator i mam nadzieję że wszystko będzie jak należy Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Spokrob dnia Pią 9:23, 20 Lut 2015, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Spokrob Maniak motocyklowy Dołączył: 14 Sty 2014 Posty: 1327 Przeczytał: 5 tematów Pomógł: 8 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Koszalin Wysłany: Pią 8:49, 13 Mar 2015    Temat postu: Temat pulsujących świateł zakończony, wymiana regulatora napięcia rozwiązała problem Maszyna lata i ładuje jak marzenie! Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum VStromClub Strona Główna -> Motocykle V-Strom Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Strona 1 z 1   Skocz do: Wybierz forum Przeczytaj zanim coś napiszesz - czyli co każdy forumowicz powinien wiedzieć----------------Zasady i regulamin forumFAQ czyli Często Zadawane Pytania DLA ODWIEDZAJĄCYCH----------------WiadomościMotocykle V-StromAkcesoria dla V-StromaAkcesoria dla motocyklistyPatenty i usprawnieniaOpony, kołaBagażCiuchyAkcesoria elektroniczne i elektryczneUsterki i awarieOświetleniePatenty elektryczneSprzedam: MotocykleWARSZTATGPSHardwareSoftwareMotocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom) DLA KLUBOWICZÓW----------------PrzywitalniaSpotkaniaZlotySprawy kluboweKalendarzZ perspektywy PlecaczkaMój DLMapa klubowiczówLinkiSprzedam: Wszystko dla motocyklaCo na forum?Sprzedam: Wszystko dla motocyklistySprzedam: Dostawcy i producenci - części i akcesoria PODRÓŻE małe i DUŻE----------------Relacje z podróżyPropozycje wyjazdówInformacje dla podróżników Z innej beczki----------------Akcje charytatywneRing wolnyNa wesoło :) GIEŁDA----------------KUPIĘMotocykl z ogłoszenia - prośby o ocenęSPRZEDAMDostawcy, producenci części i akcesoriów (SPRZEDAM)Inne - niemotocyklowe (Kupię, sprzedam) Archiwum----------------Tematy do usunięcia  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Przeczytaj zanim coś napiszesz - czyli co każdy forumowicz powinien wiedziećDLA ODWIEDZAJĄCYCHZ innej beczkiMotocykle V-StromAkcesoria dla V-StromaWiadomościAkcesoria dla motocyklistyPatenty i usprawnieniaUsterki i awarieWARSZTATNa wesoło :)CiuchyMotocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom)Akcesoria elektroniczne i elektryczneOpony, kołaBagażPatenty elektryczneOświetlenieGPSHardwareAkcje charytatywneSoftwareFAQ czyli Często Zadawane PytaniaZasady i regulamin forum