VStromClub

Kostass

Nalej lepszego paliwa , 98 albo 100 oktanów i zobacz co sie stanie . Twoje spalanie nie jest normalne . Mnie z dwoma osobami i bagazami wyszło 3,9 fakt ze tempo było emeryckie ale zawsze to 3,9

Lapi

Mi na nowym DL po mieście z kufrem centralnym przy dynamicznej jeździe i korkach komputer pokazuje 5,5 l. Jak zatankuje po raz drugi to sprawdzę czy nie przekłamuje.

Floydoo

Podziele sie z Wami spalaniem motocykli ktore aktualnie posiadam, czyli DL1000 i XT1200Z.

Spalania DLa ze wzgledu na jego narowistsc to:
spokojnie 5 do 6 l/100km
normalnie 6 max 7 l/100km
ostro, autostrady itd.. max 8l

XT1200Z to:
spokojnie 4,5 4,8 do 5l/100km
normalnie to 5 do 5,5 l
ostro 6 max 6,5l

wszystkie pomiary dokonane z pasazerka i bagazami, przewaznie po gorskich drogach. Idea

express

Trochę o spalaniu na Ścigacz.pl

[link widoczny dla zalogowanych]

V-Told

biblo

Ja jestem świeżo po wyprawie do Gruzji i po przejechaniu 7785 km wyszło mi średnie spalanie 5,2 l/100 km. W sumie to dobry wynik, bo na Ukrainie i w Rosji jechaliśmy dość szybko (do 140 km/h), a w Gruzji było dużo szutrowych i kamienistych dróg i jazda na wysokich obrotach na 2-gim biegu. Motocykl ze mną i trzema kuframi.

Suszny

Większość z was pisze o minimalnym spalaniu i jak najbardziej oszczędnej jeździe. Mnie ciekawi jak u was wygląda spalanie w normalnych warunkach na trasie co zazwyczaj wiąże się z zaladowanymi kuframi (czasem + pasażer).

Właśnie założyłem alukufry i szykuje się na Bałkany dlatego pytam. Moje średnie spalanie do tej pory z lekkim bagażem + pasażer, jazda do 120 to 4-4,5l. Jadąc z kuframi bardzo się to spalanie podniesie?

MichaelloEs

Ten test na sciagacz-u nie do konca do mnie przemawia. Choć mam Dl-a 650 z 2006 to wydaje mi się, że spalanie przy dynamicznej jezdzie z odcinami nie całe 5l jest nie osiagalne.
Ostatnio tankowalem do pełna, jadac dwu pasem W-wa => K-ce jechałem z predkosciami ok. 140-160, momentami 190km/h i po przejechaniu ok. 260km migła mi I kontrolka rezerwy, czyli zostało ok. 5 litrów w baku jeszcze. Dodam, ze jechalem sam bez obciążenia, tylko kufer centralny prawie pusty:D. Wychodzi na to, ze łyknał mi około 7l/100km i co powiecie na to????
Patrząc na włascicieli litrów i przy ich "ostrej" jeździe wychodzi 8l/100km pytam sie wprost - czemu od razu nie kupić 1000-ca, liter w tą czy w tamtą bez róznicy a moc widoczna:D

konra.dzik

Trzy lata temu jechałem na pogrzeb Iziego z AT.
To było 5.08.2010, w tamtą stronę z afrykańcami, solo, kufer 4.44/100km i tak do 130kmh na dystansie z Warszawy do Wrocka (tam tankowałem).
W drugą stronę leciałem ile fabryka dała, na automapie ustawiłem komputer i chciałem zrobić średnią prędkość 100kmh ( nie udało się było śr 98kmh) wyszło 5,76/100km.

Podpieram się statystyką z motostat.pl.
Wiem że tankowałem gdzies za Wrockiem na 8, przy śmiesznym rondzie na dłuuuugiej porstej a potem zatrzymałem się dopiero w Piasecznie. trasę zrobiłem w 3,5h no może w 4.

misiek76

u mnie średnie spalanie prawie zawsze wychodzi 4,8l/100km - przy tzw "normalnej jeździe" , najmniej kiedyś wyszło 4,3l a najwiecej 5,1.

Aro61

Witajcie. W pierwszej dekadzie przejechaliśmy Rumunie w trzy Dl 650 i jeden RT 1150 . Moja łączna trasa wyniosła 2663 km a średnie spalanie 3,7 . Motorek był dość mocno załadowany , dwie osoby i trzy kufry . Informacje o spalaniu podaje mi na bieżąco kom. pokładowy . Od września zeszłego roku dosiadam nowego Dl -ka 650. Na liczniku ma obecnie blisko 15000 km. W pierwszej dekadzie sierpnia .

Staszek

O spalaniu napisałem już w wątku o varadero kontra dl 650. Generalnie niskie spalanie przy załadowaniu w dwie osoby, trzy kufry i sporo bagażu w nich i na nich utrzymuje się jedynie w zakresie prędkości licznikowych do 110-120 km/h. - lub inaczej mówiąc do max. 5,5 tys. obrotów na 6 biegu. Powyżej spalanie rośnie w postępie geometrycznym Smile

w stosunku do zwiększania prędkości - przy około 7.000 obrotów było to max. 300km do zapalenia się drugiej rezerwy..
Zatem mój wniosek jest taki, że przy szybszych przelotach i w pełnym rynsztunku mały deel pali tyle co większe motocykle, a swoją oszczędność potwierdza na bocznych drogach, gdzie jedzie się w zakresie tych 5 - 5,5 tys. obrotów.

plutko · Wysłany: Pon 11:12, 31 Mar 2014 Temat postu:

Podłączam się pod wątek, bo dość wysokie spalanie mi wyskoczyło.
V-strom 650 z 2005 r. i wyszło mi 8,75l na autostradzie. Przyznaję, że cisnąłem dość ostro, ale nigdy aż tak wysoko nie miałem. Myślicie, że warto go sprawdzić w serwisie czy najpierw próba spokojniejszej jazdy?

Spolski · Wysłany: Pon 11:21, 31 Mar 2014 Temat postu:

Taka mała uwaga Panowie. Sprawdźcie przy użyciu GPS-a o ile przekłamuje Wasz licznik. Bo zwykle jest to ok 10% i wtedy zwykłe przeliczanie w oparciu o licznik powoduje zaniżenie faktycznego spalania również o 10% czyli ok 0,5l/00km.

rexed

Generalnie, to koło 5 l/100km (DL 650 z 2004 r.).
Ale też nie jestem jakimś wybitnym wariatem i nie palę gumy z każdych świateł, a w trasie rzadko 130 przekraczam.

Na dłuższej trasie lekko jadąc udało mi sie 4,1 l/100km, a jeżeli wypady były krótkie, miasto, teren, to koło 5,6 l/100km.

Nie będę pisał 4,95, czy 5,105 l/100km, bo wyników nie podaje się z dokładnością większą niż wynosi jakaś określona niepewność pomiarowa, ta zaś wynika z rozkładu (rozrzutu) wyników, czy zwyczajnie z dokładności pomiarów (nigdy nie nalejesz idealnie tyle samo na stacji) Wink

Jako ciekawostkę podam, że poprzedni właściciel podobno spalił 3,5 l/100km jak jechał nią przez Rumunię. Wydawał się dość konkretnym facetem, więc można mu wierzyć, albo przynajmniej "w każdej bajce jest ziarno prawdy).

mar111cin

Spolski, nie wiem jak w V-Stromie, ale w licznikach jest tak, że prędkościomierz, a dalmierz to dwa inne wskazania. O ile prędkościomierz oszukuje na prędkości, o tyle dalmierz pokazuje dobrą drogę (przy oponach jak producent nakazał)

Spolski

mar111cin

Powiem na jakiej podstawie do tego doszedłem.

Do samochodu założyłem coś takiego jak UKP (wpisz w google, V-Stroma jak nabędę to też się postaram w to wyposażyć. o ile ma stałe ciśnienie wtrysku benzyny?)

I tam ustawiając go chciałem żeby zarówno UKP i licznik samochodowy pokazywały tą sąmą przejechaną odległość. Jak już tak ustawiłem, to na UKP teraz widzę prędkość o 4-6km/h niższą niż na liczniku samochodowych (UKP nie ma przekłamania) a odległość jest pokazywana taka sama.

miotacztruskawek

Dzisiaj z racji wieczornego wypadu nad morze sprawdziłem w osiemsecie przekłamanie licznika. Że jest, każdy wie, ale...
Po wyjechaniu ze Szczecina na "trójkę" odkręciłem się do 140 i leciałem tak aż do końca dwupasmówki (33.6 km, ze zdjęciem w Kliniskach Cool

).
Równocześnie skasowałem wskazanie kompa co do średniej prędkości.
Co wyszło Question

O ile dość mocno się przykładałem, do trzymania 140km/h na liczniku, to komputer jako prędkość średnią pokazał już tylko 132km/h. Czyli więc jakby przekłamanie prędkościomierza było z góry założone, ale już licznik odległości był "poprawnie" skalibrowany Question

Matt

Na Polskich drogach po zrobieniu 1200km stwiwrdzam:

Spokojnie (tzn do 90-100km/h) ok 4,2L/100km
Dynamicznie (manetka na full przy przyspieszaniu, vmax ok 130-140km/h) ok 4,8L
Prędkości >160km/h -> ok 5,3 -5, 8L

Staszek

Prędkości (licznikowe):
- <120km/h - około 4l/100km
- =130km/h - około 5,3l/100km
- >160km/h , <=180km/h - nieco ponad 7l/100km. NIESTETY, tu oszczędności z posiadania małego deela się kończą.

Zobaczyć zapalającą się kontrolkę rezerwy po przejechaniu trochę ponad 200km - bezcenne. Tankowanie na stacji już trochę jednak boleśnie odczuwalne, ale nadal możliwe po zapłaceniu kartą VISA Smile

Powyższe dane dotyczą motocykla z trzema kuframi i dwoma osobami.

jerresso

Ja na podstawie 26 tankowań po różnych trasach (swoją drogą polecam Androidowy Fuelio), czyli wypaleniu 322,13 l mogę podać następujące statystyki:

min: 3,16 l /100 km
srd: 5,04 l /100 km
max: 8,86 l /100 km (to chyba jak ciąłem po autostradzie do Poznania prawie maksem cały czas...).

Średnie tankowanie 12,39 l, za średnio 68,82 zł

Średni koszt za km: 0,77 zł

mar111cin

Potraficie określić, jak gasną kontrolki paliwa, to ile paliwa v-strom zużył / zostało w baku? Wiem, że nie gasną one równomiernie, ale każda odpowiada jakiemuś ubytkowi paliwa z baku. Ostatnia kontrolka to jest że zostało 5l tak? a jak mruga to 3litry?

Jaca

jerresso

W instrukcji jest to napisane (DL650, 2007):
- jeżeli ikonka paliwa zaczyna migać, pozostało mniej niż 4,5 l
- jeżeli miga ikonka paliwa i prostokąt poziomu, pozostało mniej niż 3,0 l

mar111cin

Ok, a reszta jak znika?

Matt

mar111cin

Dzięki

o to mi właśnie chodziło Smile

Luti

A mi się wydaje, że te rezerwy oszukują, niestety na minus. Cztery razy testowałem. Raz nawet się to dla mnie przykro skończyło. Wniosek: Dla mnie mrugający sektor to 40 km. Na te 3 litry już nie liczę.

konra.dzik

Po ostatniej paradzie w stolicy zajechałem na stację bo już ledwo ledwo było.
Zalałem 20.9L, na zegarze było 362km, ale pozapierdalałem ostatnio po obwodnicy.

Matt

Whisper

Daje się 400, byle autostrady nie zaliczać, bo przy wyższych prędkościach chla jak... grabarz. (Przepraszam grabarzy jeśli są jacyś na forum i się nie poczuwają). Fakt, że robi się trochę nerwowo jak ostatnia kreska zaczyna gasnąć, ale biorąc pod uwagę spalanie rzędu 4.5l/100 to 400km zrobi się na 18 litrach.

Jakby tak delikatnie, delikatnie jechać, to i 500 mogłoby się dać zrobić. Ktoś się pokusi? Wink

welber

W dniu wczorajszym zrobiłem trasę Rybnik-Zakopane-Rybnik wyszło mi 402km, Chlapnął 18 litrów co daje 4,5l/100 km - większość spokojna jazda po "zwykłych" drogach ale trafił się też fragment ekspersówki Smile

.

Radek_Pastuszka

U mnie przy mieszanej jeździe jest jakieś 4,7 l/100km.

Whisper

A ja po wczorajszym nieśpiesznym zwiedzaniu Podlasia zatankowałem dziś przy stanie licznika 418km - wyszło mi 3,91 l/100km. Kurde, dociągnąłbym do 500, bo wlazło 17.7 litra.

Filip

3,92 w drodze na zlot Smile

leszek4x4

420 km nie przekraczając 130km/h Smile

wyszło 4,3
vstrom z trzech maszyn spalił najwięcej tdm 840 i fjr 1300 spaliły mniej ale za to one muliły a ja się wygłupiałem na około Tatr Smile

Matt

Mnie w terenie pali chyba więcej niż 5L/100km

Spokrob

Aż trudno mi uwierzyć w te wyniki, różnica między małym a dużym jest aż tak wielka...?
Mój 1000 spalił w trasie na zlot 6,6 litra... Sad

Whisper

Drugie zwiedzanie Podlasia, tym razem z plecaczkiem - 4.08 l/100km. Im więcej lokalnych dróg tym niższe spalanie.

lucik

A4 przy prędkosciach >160 spalił 8l, a w bośniacki górach przy prędkościach ok 90-100 4,1

Szuja

gdyby nie przyzwyczajenie do mocy "duzego" to dawno jezdzilbym "maluchem", wlasnie dla tego niskiego spalania. Ja od poczatku sezonu nie moge przejechac wiecej niz 180 km na calym zbiorniku :/

Whisper

Szuja, taki masz gest pod prawym nadgarstkiem, czy "samo się tyle spala"? Wink

Szuja

Whisper, wlasnie chodzi o to, ze stosunkowo spokojnie jezdze, raz na zbiornik zdarzy sie mi odcinka i gora 180 km/h po miescie, bo szybciej strach ze wzgledu na plesniaki.

Najczesciej jednak 5 tys obrotow nie przekraczam, dlatego przy tym spalanu nazwanie mojego 1000a turystykiem raczej byloby naduzyciem

cilip

Ja kiedys zrobiłem na baku 540km.Jechałem sam z jednym kuferkiem i na ekspresówce nie przekraczajac stówki

Whisper

Cli, nie bałeś się? Wink

Zawsze jak do rezerwy dochodzę to się zastanawiam "a ile tego paliwa tak naprawdę tam zostało"...

cilip

jeszcze pare kropel w baku zostało

GryzliGT

Whisper

A swoją drogę przy ilu litrach w zbiorniku pompa przestaje mieć co ssać? Nie wiem jak jest ukształtowany zbiornik, czy ma jakąś "głębię" i tam jest pompa, czy spód jest bardziej płaski i paliwo na końcu rozpływa się jak na mieliźnie?

marph1979

Mój dość stabilnie - plecaczek + 3 kufry z prędkościami do 130 wychodzi koło 4,5-4,7. Ale to pierwszy mój sezon motocyklowy więc pewnie i spalanie niższe Smile