VStromClub

Kamil.Olkusz

Dobrze że mogłem pomóc Very Happy

Dla mnie różnica była odczuwalna. Szkoda tylko, że po tygodniu lub dwóch, masz wrażenie że coś się zepsuło, że chyba kabelek sam się zlutował Very Happy

Poprostu do dobrego człowiek szybko się przyzwyczaja...

MaG

Dzisiaj tylko po mieście, głównie w korkach i co jest zauważalne to wyraźnie stabilniejsza praca na najniższych obrotach - dzisiaj zdecydowanie mniej musiałem pracować sprzęgłem przy przeciskaniu się w korkach, bardzo płynnie jeździ na wolnych obrotach.
Poza tym odczucia jak kiedyś po odblokowaniu mojego poprzedniego DL-a, tylko teraz dochodzi satysfakcja z zaoszczędzenia 300 PLN:)

lukaszb

Napiszcie proszę więcej - jak wam się jeździ, jak spalanie? Czy są tylko + czy są jakieś - ?

bartek666

Ja przeciąłem kabelek jakieś 1000 km temu.Raz go podłączałem raz odłączałem żeby wyłapać różnice.Z moich odczuć motocykl jest żwawszy,silnik ma fajniejszy dźwięk(bardziej basowy).Ale ogólnie jest to niewielka różnica.

lukaszb

Jak spalanie?

MaG

Jeżeli jest różnica w spalaniu to niezauważalna - nie prowadzę jak niektórzy koledzy "dziennika tankowań" ale przebiegi od tankowania do tankowania wydają mi się takie same jak przed.

bartek666

Ja również nie zauważyłem różnicy.

lukaszb

Dzięki.

luzikseba

Witajcie ja mam świeżo ściągniętego ze Szwajcarii DL 650 K4 i jutro postaram się zrobić zabieg, dam znać co i jak. Dzisiaj jeździłem na Transalpie 650 2001r i w porównaniu do mojego DL 650 to wymiatał. Mam nadzieje, że coś ten zabieg pomoże.

PS a myślałem, że w dowodzie rejestracyjnym popełniono błąd wpisując mi 25 KW :p

novy

W k4 dziabiesz 25pin. Ja u siebie w k5 też udziabałem ale większej różnicy nie widzę, może trochę żwawszy na dole i lepiej reaguje na gaz, a może to tylko złudzenie Wink

Edit:
Po ostatniej przejażdżce autostradą stwierdzam, że jednak dużo lepiej osiąga wyższe prędkości Wink

igel

Witam Kolegów.
Przez przypadek znalazłem ten wątek i jak się okazało, była to dobra okoliczność.
Zazwyczaj jeżdżę (myślę jak spora część) prawie kodeksowo i w zasadzie nie chodziło mi po głowie, że mój rumak może więcej. Ostatni "przymus" jazdy autostradą odsłonił mi jednak mankament, polegający na tym, że jazda na obrotach powyżej 6 tys. jest, używając eufemizmu, mało komfortowa, żeby nie rzec, na (pod)granicy możliwości moich uszu i silnika. Zatem, nie wiele myśląc, w ciągu kilku minut, po bajecznie prostym zabiegu "dziabnięcia" 24 pina, dokonałem przejażdżki, śmiem twierdzić, innym, lepszym motocyklem. Przede wszystkim, jak już inni pisali, praca silnika wydaje się stabilniejsza, dźwięk bardziej rasowy, szczególnie na wyższych obrotach, które pojawiają się na lekki (dużo bardziej niż poprzednio) ruch nadgarstka, prawie jak w przecinaku. Jestem, przynajmniej przed wnioskami dot. spalania, pod dużym wrażeniem efektu, jaki może przynieść jedno małe chlaśnięcie...
Duże dzięki Panowie Scalar i inni.

michau90

Ja mam następujący problem ze swoim dl 650 k4 sprowadzonym z francji.
Ma 34 kuce i nie ma siły jechać, doszedłem do tego że trzeba przegryźć kabelek ten czarno biały.
Nic to nie dało i nadal nie jechał więc magik z suzuki stwierdził że moduł zapłonowy jest zablokowany na sztywno i cięcie kabla nic nie da. Dokopałem się więc do modułu który na bank jest ok bo pochodzi z rozbitego biedactwa które miało pełną moc a mój osiołek dalej nie ma siły jechać.
Czy miał ktoś już taką sytuację a jeśli tak to co z tym zrobił...

jargus2

witaj
a na pewno odpowiedni kabelek przeciąłeś ?
coś mi się zdaje że powinien być brązowy )chyba
jutro sprawdzę u siebie i dam znać

novy

nie patrzcie na kolory tylko na liczby na kostce - w k4 powinien to być 25 pin

michau90

No u mnie jest to czarno biały i tak jest to pin 25, z nowym modułem zaobserwowałem że wolne obroty mu się zmniejszyły.

jargus2

Sprawdzone na dwóch DL 650 k5, pin 25 ,kabelek czarno -brązowy

kasin

Skoro taki patent jest możliwy z wersją L2, to z AL3 pewnie też ?

LUQ-u

Witam.

Mam pytanie - mam V-Stroma AL2 moja kostka wygląda następująco

Czy aby zmienić mapę mam przeciąć kabelek numer 23 - czarno brązowy ?

Robił ktoś z was to w modelu AL2 ?

Prosze o info. Pozdrawiam.

bartek666

Tniesz pin numer 23
http://www.vstromclub.fora.pl/patenty-elektryczne,53/tuning-dl-650-przelaczenie-map-wtrysku-odblokowanie,6549-50.html

Staszek

Słynny tuning dokonany! Na razie nie jeździłem więc nie wiem co się zmieniło.
...ale odczułem ulgę, gdy po przecięciu kabelka normalnie odpalił Smile

To już jest nieźle.

CATE

mam pytanie do użytkowników którzy przelatali bez kabelka już ponad 30tyś km: czy nic się nie pindoli? tps nie wariuje? nie ma jakiś dziwnych objawów przy wysokich obrotach?

jotes

podes

Odświeżyłbym temat.
Śledząc wątek, usuniecie przewodu nr 23 w nowym modelu powoduje zmianę mapy, przynajmniej tak jest kilka postów wyżej (AL2).
U mnie w AL5 tam gdzie powinien być kabelek czarno-biały jest zaślepka i nie ma już żadnego przewodu.

Czy ktoś z Szanownych Forumowiczów orientuje się, czy w nowych modelach jest możliwe przełączanie map w taki prosty sposób jak w starych?

Fantomas164

Ja również szukam informacji na ten temat, czy ktoś wie?

psikor

Skusiłem się. U mnie to wygląda tak:
[link widoczny dla zalogowanych]

Nie wiem, czy wyczułbym jakąś różnicę, gdyby nie Wasze wcześniejsze wypowiedzi... Wink

Tzn. moto jeździ fajnie, ale nie jestem pewien, czy to nie dlatego, że po tej zmianie podświadomie śmielej odkręcam... Wink

Docelowo planuję założyć na ten kabel włącznik, ale nie wiem, czy coś takiego, jak wymyśliłem w ogóle istnieje. Muszę odwiedzić lokalny sklep z takimi gadżetami.

siekieramotyka

I ja w moim K6 zrobiłem, moto jest zdecydowanie bardziej płynne i po prostu lepiej się jeździ. Polecam !

Irek1970

Kabelek przecięty każdy ma
Mam i ja !

AL1 , co się zmieniło:
Dźwięk wydechu bardziej basowy, jak dla mnie ok.
Lepiej się zbiera na 2, 3 biegu.
Dupy jednak mi nie urwało, różnice minimalne.
Zostawiam przecięty i idę na browara, zarobiłem przecież 300 zł ! Smile

Irek1970

Pyxis gryź kabela jak tylko amorka wymienisz.

Pyxis

Wiesz przeciez, ze przegryze. Smile

Pyxis

Przekomarzam sie tylko. Smile

Wracajac do tematu watku: Jak uporam sie z naprawa amortyzatora, to zrobie filmik porownawczy z cylku "before and after" jesli chodzi o odglosy pracy motocykla.
Sila autosugestii jest ogromna (i nie ma w tym nic zlego, bo to przeciez zabawa).

centrino

Fajnie, nakręć filmik bo jestem sam ciekawy efektu.
Swoją drogą jadę za 3 tygodnie w trasę Lubin -> BiałkaTatrzańska to może sprawdzę spalanie i prowadzenie w jedną stronę z wyciągniętym kablem a w drugą z włożonym.

express

<pokiwanie palcem>
Trzymać się tematu, o zyskach/oszczędnościach możecie pogadać gdzieś indziej.

Pyxis

Kabelek trachniety. Filmik nagrany, ale nie ma kompletnie roznicy w brzmieniu pracujacego silnika na wolnych obrotach, wiec nie ma chyba co prezentowac.
Podczas jazdy motung wydaje sie nieco dynamiczniejszy (albo ja zwawiej odkrecam manetke) i nieco glosniejszy.
Po "operacji" przewiozlem sie 140km w kolo komina. Srednie spalanie z 4,2 [l/100km] wzroslo do 4,7 [l/100km], co moze byc rownie dobrze spowodowane wieksza dynamika jazdy.

Podsumowujac: Funfactor nieco wzrosl, wiec tak "okaleczonego" zostawiam.

Pojezdze i sprawdze w dluzszym okresie zuzycie paliwa.

Pyxis

Dzisiaj pojechalem troszke w gorki i spalanie 4,8 [l/100km] (na dystansie 230km), ale teraz juz widze wyraznie roznice w pracy silnika. Zupelnie inaczej sie jechalo. No i ten dzwiek przy wchodzeniu na obroty... nie ma opcji zlutowania kabelka Smile

Vorenus

Rozumiem, że taka "zabawa" skutkuje utratą gwarancji (nizależnie od tego czy jest wykonywana w ASO, czy własnoręcznie)?

Pyxis

Nie rozwazalem tego pod tym katem, bo mnie ew. roszczenia gwarancyjne nie dotycza.

Zawsze mozna pina wydlubac z wtyczki bez ciecia kabelka.

Irek1970

No, to spalanie wzrosło sporo.
Normalnie powinno być około 4,0- 4,1
Dzisiaj sprawdzimy na dwa motongi, będzie bardziej wiarygodny wynik.

U-boot

No to czekam na raporcik. Może też sobie ciach? Very Happy

Pyxis

Srednia z 260km to 4,6 [l/100km]. Gorki.

Remol71

Czy to "ciach" dotyczy wszystkich modeli, czy tylko ekokastratów z 2 świecami na cylinder ?

Irek1970

Potwierdzam 4,6 byłem z pixsisem -tylko na moim liczniku wyskoczyło 262 km. Smile

Masz zepsuty motor. Razz

Pyxis

@Irek1970: Zepsuty to ja juz mialem. Smile

@Remol71: "Ciach" dotyczy chyba modeli od 2006, ale musial bys doczytac w watku. Jest o tym na poczatku z tego co pamietam.

novy

dot. modeli od 2004

Irek1970

Dodam jeszcze, że efektem ciachnięcia jest piękne dudnienie basem po puszczeniu manetki gazu. Piękne niskie buuuuuu.
Poezja dla moich uszu.

Ce Zar

Witam, po wczytaniu się w temat postanowiłem i ja ciachnąć....
Pin 23, kabelek czarny z brązem, na lewo od pomarańczowego. No i nie chciał odpalić Sad

błąd wywaliło...
Musiałem podlutować ponownie.
650, L2 i co źle doczytałem ?
pozdrawiam

Vorenus

Może ktoś zrobić zdjęcie/zdjęcia (z bliska i perspektywa) tego co należy "ciachnąć" Smile

W ten sposób unikniemy (mam nadzieję) pomyłek.

Irek1970

CeZar jak podlutowałeś pali ?
Coś nie tak zrobiłeś, po 2012 kabelek 23 i powinno ok

Ce Zar

Jak podlutowałem to pali.
Po przecięciu przekręcałem stacyjkę, dopiero przy rozruszniku zapalała się kontrolka F1 i nie zapalał.
Chyba, że po przecięciu należy jeszcze coś zrobić, zdjąć klemę, fikołka, albo cóś....

Pyxis

Wlasnie zlapalem za aprat i chcialem fotki machnac, ale zdalem sobie sprawe juz na schodach, ze monung u mechanika Smile

Zrob fotke tego co tam ciales, to zweryfikujemy moze w ten sposob.

bado

Ce Zar, zrobiłem przedwczoraj operację dokładnie taką jak Ty w AL2 2012 - wszystko śmiga jak należy.