VStromClub

Spolski

Gubię się już trochę w tych masach. Mógłby ktoś jednoznacznie stwierdzić jakie są masy z paliwem i bez paliwa nowego DL 650 i nowego DL 1000?

tdm

Hada

No tak, faktycznie, realnie ceny podobne. Ale jak zaznaczyłeś, 1000 jest nowością. Za 3 lata będzie pewnie bezkonkurencyjny pod względem ceny.

tdm

z ciekawostek: w ciągu najbliższego roku Honda planuje włączyć się do gry w tym segmencie pojemnościowym z nową Afryką. Ostatnie przecieki mówią o silniku 750-1000 i budowie uwzględniającej możliwość jazdy także poza asfaltem, przednie koło 21". Ma to być model lżejszy i prostszy od Crosstourera, więc i cena będzie niższa, możliwe że właśnie na poziomie DL1000.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

jotes

@ tdm nie twierdze ze XTZ 1200 to zly motocykl. Moim zdaniem dobry, ale wcale nie musu byc lepszy od DL 1000. Jest po prostu inny.

Cena jest taka bo motocykl sie nie sprzedaje. Proste.
w niemczech zarejstrowano rocznie ok 400 sztück ( ile w tym jeszcze demo - nie wiadomo )
co do szprychowych kol to tez bez zachwytu. zapomniales dodac ze sa ciezsze niz aluminiowe i zalecaja je co 5 tys kilometrow sprawdzac,kontrolowac szpychy.

49.900 to tez tylko cena na papierze. Jak znam zycie ( a troche znam ) to juz na jesieni kupisz go za 45.900 a wprzyszlym roku 41900.
Wink

tdm

może i racja, za 40tys. Suzi będzie bardziej konkurencyjne, tak jak pisałem wcześniej. W sumie w tej cenie to dl1000 może nawet zagrozić pozycji dl650, który będzie od niego wówczas tańszy tylko o 10 tys.

Z tymi 400 szt. st1200 to mnie zaskoczyłeś, ale może dlatego na allegro takie pustki jeśli chodzi o używane modele. Pewnie Niemcy naganiani wszechobecnymi reklamami wolą rodzime bmw nie patrząc że Yamaha wcale mu nie ustępuje. Czego jak czego, ale promocji to niemiecka marka nie zaniedbuje.

jotes

Korekta

Suzuki wydluzylo serwis nowego DL 1000 z 6.000 do 12.000 km
czyli, pierwszy po 1.Tkm, a potem co 12 Tkm albo raz w roku.
Mysle ze rozsadna decyzja , suzuki uwierzylo w swoj produkt Very Happy

Hada

lucik

No i te przeglądy co 12tyś. do mnie przemawiają najbardziej. To jest to na co czekałem jeżeli chodzi o Suzuki.

Spolski

Filip

Podali cene- 49 990zl. [link widoczny dla zalogowanych]

lasooch

Ciekawe czy zwiększone interwały wiążą się z jakimiś konkretnymi zmianami w silniku czy po prostu wychodzą z założenia, że po 12 latach oleje są "ciut" wyższej jakości niż w 2002r? Wink

I idąc dalej tym tropem, jak DL1000 K2-K8 czułby się przy wysokiej klasy syntetyku wymienianym co 12tkm? Smile

V-Told

baltex

A jak wam się podoba test nowego DL w lutowym motocyklu. Ja strasznie się zawiodłem spodziewałem się głębokiej analizy pełnej tabel i wykresów. A tu jakiś gość opowiada o zamarzniętych kałużach w Hiszpanii. Ani to nie była rzetelna analiza ani tekst sponsorowany. Więcej dowiedziałem się z naszego forum niż z motocykla szkoda bo uważałem ich za najlepszą prasę motocyklową w Polsce. Czuję że prędzej ktoś z naszych weźmie moto na jazdę próbną i napisze coś sensownego niż oni się wypowiedzą.

Hada

tdm

Roli

tdm
Jaka jest różnica pojemności oleju w nowym 650 i 1000 DL?

Różnica wynosi 0,5L

tdm

pół litra oleju różnicy to niewiele, ciekawe dlaczego w dużym zmienili okres serwisowy a w małym dl nie zmienili.

a z innej beczki: co myślicie o nowym BMW 800 gs Adventure jako konkurencja dla dl1000? Koszt zakupu podobny.
Czy ktoś się orientuje czy przy okazji liftingu modelu poprawili te części, które lubiły nawalać w bmw, czy też lifting wyłącznie stylistyczny?

miotacztruskawek

800GS i duży DL to dwie różne bajki...
800 GSA to właściwie to samo co zwykłe 800GS. Z większych różnic to GSA ma większy zbiornik paliwa i kilka elektronicznych dupereli.
A z dużym DLem i 800GSA to jak z Afriką i Varadero. Niby następca, ale zupełnie co innego...

V-Told

MotoJoker

Witam , a jak by ktoś zechciał po testować nowego DL to zapraszam do świętego miasta , od 25 Lutego do 1 marca, mamy testówkę , a po 30 marca będzie na stanie przez cały sezon !

Wiedźma

I to jest dobra wiadomość - nareszcie. Very Happy

Inspektor

A była lub będzie kiedyś oficjalna premiera w Polsce?

MotoJoker

będzie! , Tragi moto w Warszawie, mam nadzieje .
Na razie importer nic nie donosi . Na Polskę przyszły dwie pierwsze sztuki z produkcji 2103.
Do oficjalnej sprzedaży będą dostępne pod koniec marca , produkcja 2014.

nats

Czy mogę zapisac sie na 28 lutego około południa?

MotoJoker

A czemu nie ?
Tylko poprosze o dane , może na e-meila

Matt

Cos wiadomo o premierze/jazdach w Krakowie?

MotoJoker

Trzeba uderzyć do Rider-ów
(12) 655 42 00

cilip

[link widoczny dla zalogowanych]

MaciejW

Chyba tyle już go oglądałem, że coraz bardziej mi się podoba... efekt ekspozycji.

Dober

Moze porzucisz GSa i wrocisz na lono Suzuki Wink

))

MaciejW

No po pierwsze primo.... to ja nie mam gdzie wracać, bo Suzuki ciągle mam na stanie Smile

. Po drugie primo... łańcuch. Po trzecie primo... najpierw niech oczy nasze ujrzą, a tyłki wygniotą siedzisko... jeśli będzie wart, to tylko krowa nie mienia poglądów prawda?

Mezzo

@MotoJoker
A jak można się zapisać na jazdę testową nowym litrem?

Breit

ja bym kombinował tak, albo przedzwonić, a jak nie będą odbierać to maila napisać

MotoJoker

pewnie pewnie ! powiadomie , jak już będzie na miejscu .

Topinka

No to dziś siedziałem i macałem. Pozostaje jeszcze jazda, może tym mnie pozytywnie zaskoczy?

MaciejW

Topinka.. to znaczy, że nie zaskoczył pozytywnie na razie?

Wiedźma

Topinka - więcej szczegółów prosimy.

biblo

Wkleję tutaj swoje "gorące" uwagi z innego wątku, bo nie chce mi się pisać jeszcze raz Smile

Byłem w salonie Suzuki, pooglądałem, posiedziałem, posłuchałem basowego brzmienia wydechu i całkiem mi się podoba Smile

Już na zdjęciach mi się podobał, a w rzeczywistości prezentuje się całkiem dobrze - również ta przednia "piętrowa" lampa i "dziób" tuż pod nią Smile

Zapewne jeszcze lepiej wyglądałby z akcesoriami, tj. handbarami, gmolami, osłoną silnika, no i oryginalnym kuframi. Ciekaw też jestem tego nowego koloru, ni to beżowego, ni to khaki.

Jedyne moje zastrzeżenie, to sporo nieosłoniętych drobnych elementów: koło filtra oleju jakiś czujnik z cienkim przewodem, nieosłonięty zbiorniczek (chyba) płynu hamulcowego tylnego hamulca, jakieś cięgna mechanizmu wbudowanego w rurę wydechową przed tłumikiem, i coś tam jeszcze. Firmy akcesoryjne i nabywcy tego moto będą mieli co dopieszczać Smile

Schowek pod siedzeniem większy od dotychczasowego, ale pod boczki pod siedzeniem już nie zmieści się olejarka... Poza tym, wydaje mi się, że w porównaniu z moim małym DL-em, ciężej chodzi dźwignia sprzęgła (mimo, iż to hydraulika, a nie linka). Ma za to regulację (?) położenia (?), która być może pozwoli zniwelować tę niedogodność...

Regulacja pochylenia przedniej szyby rozwiązana bardzo pomysłowo, a sama szyba, mimo iż niezbyt duża, ma sporo załamań, które mogą robić za deflektory (pionowy i poziome).

Motocykl w Piasecznie jest niezarejestrowany, tak więc nie było mowy o jakichś jazdach próbnych Smile

Topinka

Ogólnie zacznę od tego, że wizualnie mi średnio przypadł do gustu od pierwszego zdjęcia mam wrażenie jakby był składanką różnych motorów i to poskładana na siłę i pierwsze spojrzenie może trochę ten fakt poprawiło (może dlatego, że był czarny) ale tylko troszkę. Ale to są gusta i wiadomo co.. Co do pozycji za kierownicą to jest bardzo zbliżona do małego DLa ( co większości tu powinno odpowiadać) dla mnie troszkę za bardzo w motocyklu a nie na , ale to drobny szczegół. Solidne i myślę, że wygodne siedzisko jest minimalnie wyżej niż w małym i automatycznie Ci z niskim zawieszeniem mogą mieć problemy z nóżkami. Ja przy moim metr 80 mógłbym mieć siedzenie jeszcze nieco wyżej. Miałbym też lepszy kat ugięcia kolan, co dla mnie ma spore znacznie na długich trasach. Kierownica jest dość wysoka dla mnie ciut za wąska ale w mieście będzie na plus. Natomiast jak jestem przy kierownicy to dochodzimy do sedna sprawy. Czyli KOSZTÓW niestety tu i w innych elementach widać, że miało być tanio. Biorąc pod uwagę solidne lagi w pełni regulowanego solidnego przedniego zawiasa przymocowana do niego cieniutka jak palec kerowniczka wygląda jak z komara. podobnie patrząc na kose, podnóżki, cześć zastosowanych tworzyw trąca taniością a tak tanio to nie jest. Dla mnie jeszcze jeden minus na oko to ta wyglądająca na niedokończoną plątanina rur czujników i przewodów sterczących z silnika. Mało to estetyczne i na pewno umieszczone tak, że łatwo to uszkodzić a osłonę to nie wiem jak oni tam wcisną, ale jakaś jest.
To tak z minusów. Bo plusy też są. Jest tak jak pisałem fajne i pewnie dobre zawieszenie i z przodu i z tyłu. ogólnie dość zwarta sylwetka, która od strony kierowcy prezentuje się przyzwoicie. Prosty i czytelny kokpit. Szyba dość szeroka i w wysokość, która pewnie da dobrą ochronę przed wiatrem regulowana w dwóch płaszczyznach. Kilka przemyślanych rozwiązań ułatwiających użytkowanie. No i najważniejsze podobno fajnie jeździ, ale tego nie mogłem jeszcze sprawdzić. Crying or Very sad

biblo

miotacztruskawek

Mi środek ciężkości wydawał się bardzo nisko... Jak go przerzucałem na boki nogami, to tak leciutko tańczył. Potem na chwile dosiadłem nowego malucha i nie czułem różnicy. Za to jak wsiadłem na swój, to dopiero była krowa.
Do tego mam wrażenie, że kanapa kierowcy jest wąska, co pozwoli niższym kierowcom bez problemu operować maszyną.

biblo

Wyszukiwanie środka ciężkości i "wczuwanie" się w suchy motocykl w salonie z wypastowaną podłogą Smile

i pantoflach na nogach jest trochę trudne i niemiarodajne. Trzeba z tym poczekać do pierwszych jazd testowych.

Inspektor

Tak masz rację.Trzeba poczekać na jazdy próbne.
Mimo to wspomnę, że jak siadałem w salonie (również na suchego) GS 1200 i stawiałem do pionu od razu wiedziałem, że nie dla mnie. Nie bardzo radziłem sobie z taką masą.

V-Told

sladek

rommel

BMW jest cięższe, bo metal przetapiają z Panzerów IV i Tygrysów.

Wiedźma

Dzwoniłem wczoraj do Piaseczna i najprawdopodobniej od marca można będzie testować dużego.

V-Told

Dziś i ja byłem w Suzuki Piaseczno i widziałem nowego V-Stroma 1000 (ciekawe, bo nigdzie nie widzę teraz oznaczenia "DL" - czyżby coś miało się zmienić?), przysiadłem się i opinię mam podobną do tych, o których opowiadał mi jeden z ludzi z Suzuki. Mianowicie nowy DL 1000 na żywo wygląda lepiej niż na zdjęciach. Dziób nie jest tak straszny, a sylwetka podobna do obecnej (to można było zauważyć i wcześniej), tylko lżejsza i wrażenie bardziej plastikowe. Z drugiej strony okolice kokpitu sprawiają bardziej solidne wrażenie. Jest w standardzie komputer pokładowy, ABS, kontrola trakcji. Czego chcieć więcej. Kanapa może i wyższa, ale na pewno twardsza i pokryta jakimś dziwnym szorstkim materiałem.

Nagrałem krótki filmik z tym V-Stromem, który stoi w Suzuki Piaseczno:
http://www.youtube.com/watch?v=lT_KrVNUZKk
Pozaznaczałem w nim rzeczy, które rzuciły mi się w oko podczas oględzin. Generalnie jestem na tak, ale chyba bym go dla siebie nie kupił Smile

Natomiast przy mnie odbył się jeden z pierwszych zakupów nowego V-Stroma 1000 w Polsce - pozdrowienia dla pana, jeżeli to czyta!

EDIT: I tak, w okolicach marca bodajże nawet właśnie ten egzemplarz ma być zarejestrowany i gotowy do jazd próbnych.