VStromClub Forum Miłośników Motocykli Suzuki DL V-Strom    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  modyfikacja przedniego hamulca Idź do strony 1, 2, 3, 4, 5  Następny          Forum VStromClub Strona Główna -> Patenty i usprawnienia Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość agentczor Motocyklista Dołączył: 14 Lip 2012 Posty: 209 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Tarnów Wysłany: Wto 11:46, 29 Sty 2013    Temat postu: lasooch, młody napiszcie jakie macie zaciski, jak zrobić adaptery Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość lasooch Motonita Dołączył: 07 Lut 2010 Posty: 941 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 9 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Pruszków Wysłany: Wto 11:54, 29 Sty 2013    Temat postu: Moje zaciski pochodzą od TDM 850 i na zdjęciu są założone właśnie na TDM Do v-stroma trzeba by je przymierzyć na tarczę, zrobić projekt adaptera i w optymistycznym wariancie - wyciąć laserem z grubej stalowej blachy (jeżeli wystarczy adapter płaski) lub wyfrezować odpowiedni ze stali lub twardego aluminium (jeżeli będzie potrzebny adapter z dwoma płaszczyznami, jak wyżej w tym intruderze). Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość miotacztruskawek Motonita Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 1126 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 21 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin Wysłany: Sob 21:06, 02 Lut 2013    Temat postu: Też mnie zastanawia modyfikacja hamulca, przeglądam alledrogo i nic kompletnie nie wiem, dlatego miałbym kilka pytań do bardziej obeznanych... Na wstępie też dodam, że znana jest mi dość dobrze technika rowerowa, i tam jest wiele ułatwień... Tarcze są montowane na 2 standardy, występują zasadniczo w 4 rozmiarach, a zaciski hamulca są montowane do widelca na 2 sposoby, przy czym odpowiednio zmieniając adaptery większość zacisków może współpracować na obu standardach mocowania, jak również przy różnych wielkościach tarcz. W związku z tym że mamy na myśli motory, a nie rowery, mam następujące zapytania: 1. Czy w motorach tarcze z różnych kół/maszyn/producentów są tak samo mocowane do koła, a jak nie, to na co zwracać uwagę chcąc kupić większą? 2. Czy są tu jakieś standardy mocowania zacisków do widelców (jakich zacisków szukać po aukcjach)? 3. Czy zakładając zaciski 3;4;6 tłoczkowe będę musiał zmieniać pompkę przy kierowniku ze względu na większe zapotrzebowanie tych zacisków na płyn? Jak ktoś może to niech pomoże Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Floydoo Motonita Dołączył: 18 Maj 2010 Posty: 1057 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Norwegia/Bieszczady/DL1000 Wysłany: Nie 0:46, 03 Lut 2013    Temat postu: Ad 1. tarcze maja rozne mocowania i trzeba sie zaopatrzyc w takie jakie beda pasowac. Ad 2. czy standarty?? sa. tam gdzie montuje sie takie same zaciski sa takie same mocowania, myslac o wiekszych zaciskach musisz brac pod uwage ze i mocowania beda mialy szerszy rozstaw co za soba ciagnie koniecznosc stosowania adaptera. Ad 4. w teorii mogla by nie wystarczyc, jednak w praktyce w zupelnosci wystarczy. Od siebie dodam, ze nie ma sensu kombinowac z hamulcami, osobiscie jestem zdania ze trzeba nalezycie dbac o uklad hamulcowy tj. wymieniac plyn, stosowac odpowiednie klocki, tarcze, kontrolowac zaciski (czesto sie zacieraja/zacinaja). Gdyby producent uznal ze DL potrzebuje mocniejsze hamulce to by takie zamontowal. Przerabianie hamulcow mialo by sens, gdybychciec na DLu robic stoopie w innym przypadku nalezy sie poprostu nauczyc hamowac motocyklem - uzywajac obydwu hamolcow, a nie tylko przedniego (jak robi wiekszosc motocyklistow). Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość lasooch Motonita Dołączył: 07 Lut 2010 Posty: 941 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 9 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Pruszków Wysłany: Nie 10:50, 03 Lut 2013    Temat postu: Producent stosuje takie same zaciski hamulcowe w motocyklach: GS500 GSF600 Bandit SV650 DL650 DL1000 GSX-F600/750 i w kilkunastu innych, bo tnie koszty. O ile w lekkiej SV te zaciski robiły moim zdaniem dobrze, to w ciężkim v-stromie są niewystarczające, znowu wg mojej opinii oczywiście I nie chodzi tu oczywiście o robienie stoppie, tylko o sensowne wytracenie prędkości, gdy nasz zaprzęg waży ok. 400-450kg Co do hamowania przodem/tyłem, to szczególnie przy dwóch osobach na pokładzie i komplecie kufrów, tylny hamulec robi się niezastąpiony Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość rodman A Dołączył: 26 Lip 2011 Posty: 115 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa / Kutno Wysłany: Nie 15:39, 03 Lut 2013    Temat postu: Floydoo napisał: Od siebie dodam, ze nie ma sensu kombinowac z hamulcami, osobiscie jestem zdania ze trzeba nalezycie dbac o uklad hamulcowy tj. wymieniac plyn, stosowac odpowiednie klocki, tarcze, kontrolowac zaciski (czesto sie zacieraja/zacinaja). Gdyby producent uznal ze DL potrzebuje mocniejsze hamulce to by takie zamontowal. Przerabianie hamulcow mialo by sens, gdybychciec na DLu robic stoopie w innym przypadku nalezy sie poprostu nauczyc hamowac motocyklem - uzywajac obydwu hamolcow, a nie tylko przedniego (jak robi wiekszosc motocyklistow). dwa tłoczki to nie cztery i rewelacji z nich nigdy nie będzie. Miałem wcześniej Bandita i SV i tam też były podobne problemy. DL jest za ciężki (mój ma kufry i zdarza mi się jeździć z pasażerką), żeby układ dwutłoczkowy skutecznie go wyhamowywał. Potwierdzają też to moi inni znajomi, którzy moim DLem latali i zawsze zwrócili uwagę na ten przedni hebel. Przy czy trzeba zaznaczyć, że przed modyfikacją miałem układ po serwisie i z przewodami w oplocie. W trakcie ostatniego sezonu zdecydowałem się na przeszczepi zacisków czterotłoczkowych z Gixera. Wygląda to tak: Jak na razie jest to wersja próbna, ( śruby i adapter jeszcze będę poprawiał) która miała za zadanie wzajemne dotarcie się tarczy i innych klocków, zacisków oraz sprawdzenie jak to wszystko będzie działało. Pompka została oryginalna i daje rade. Adapter mam zrobiony na oko, składa się z odpowiednio przyciętej i nawierconej płytki (kształt zygzak) i 4 tulejek, które dystansują płytkę od goleni i zacisku. Po testach miałem go zwymiarować i zlecić wycięcie/wyfrezowanie tak aby był to tylko jeden element. Ze względu na wyjazd na szkolenie w sierpniu zeszłego roku zaprzestałem testów i do dzisiaj sprzęt stoi w takim stanie jak na zdjęciach Jesli ktoś nie ma czasu na testy, wymiarowanie adaptera itp można kupić gotowe zestawy na stronie: [link widoczny dla zalogowanych]!/~/category/id=507024&offset=0&sort=normal Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez rodman dnia Nie 15:45, 03 Lut 2013, w całości zmieniany 2 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość agentczor Motocyklista Dołączył: 14 Lip 2012 Posty: 209 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Tarnów Wysłany: Nie 23:47, 03 Lut 2013    Temat postu: Bierz się za dalsze testy kolego, i zacznij kopiować swoje adaptery - piszę się na komplecik Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość rommel Motocyklista Dołączył: 01 Cze 2012 Posty: 447 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Rzeszów Wysłany: Pon 0:07, 04 Lut 2013    Temat postu: śledze temat Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość letko Maniak motocyklowy Dołączył: 28 Cze 2007 Posty: 1545 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 13 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Ustroń Wysłany: Pon 9:57, 04 Lut 2013    Temat postu: Rodman na stronie którą podałeś są fotki adaptera z zaciskami Nissin i Tokico. Czy rozstawy otworów w obu zaciskach są takie same? czy adapter musi być dobrany do danego modelu zacisków. Można by było taki wzorzec ściągnąć i wykonanie to już pestka Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość lasooch Motonita Dołączył: 07 Lut 2010 Posty: 941 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 9 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Pruszków Wysłany: Pon 10:26, 04 Lut 2013    Temat postu: Inne adaptery są dla nissina, inne dla tokico. Co do wymiarów, to przecież tu na forum już przynajmniej dwie osoby robiły taki przeszczep, u mnie na SVforum też jedna się pokusiła, więc nawet nie trzeba by było ściągać prototypu z za oceanu Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość rodman A Dołączył: 26 Lip 2011 Posty: 115 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa / Kutno Wysłany: Pon 20:02, 04 Lut 2013    Temat postu: Obawiam się, że szybko nie znajdę czasu aby powrócić do tematu. Większość czasu spędzam aktualnie poza domem z dala od moto i tak będzie do października 2014r. (jedyna opcja to podczas urlopu ale nie wiem jeszcze kiedy to będzie ) Adaptery są inne pod zaciski Nissin i inne pod Tokico z tego co pamiętam to są też różne dla 650 i 1000 Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez rodman dnia Pon 20:10, 04 Lut 2013, w całości zmieniany 3 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość miotacztruskawek Motonita Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 1126 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 21 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin Wysłany: Wto 12:46, 05 Lut 2013    Temat postu: Zaciski już prawie mam kupione. Rodman powiedz tylko coś więcej o wymiarach i materiale swojego "zygzaka", ew czym się kierowałeś nadając mu takie, a nie inne wymiary.... Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez miotacztruskawek dnia Wto 12:48, 05 Lut 2013, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość miotacztruskawek Motonita Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 1126 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 21 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin Wysłany: Śro 21:43, 06 Lut 2013    Temat postu: Wczoraj kupiłem zaciski 4 tłoczkowe. Najlepsze co znalazłem w okolicy to GSR 600 06', i są to chyba te same co Rodmana. Zabrałem się dziś do roboty i bez większych problemów wydłubałem taki adapter z płyty pilśniowej. Zabrałem się nawet do wydłubania tego w stali, ale lekko się machnąłem w rozstawach śrub i nie do końca to wszystko grało, ale w końcu nie od razu Rzym zbudowano. W każdym razie największym dla mnie problemem stał się wybór materiału z jakiego powinien być wykonany ten adapter. Dałem 6mm stali, ale nie jestem do końca przekonany, czy to nie będzie za słabe... Jak ktoś ma jakieś doświadczenie, to proszę o podpowiedzi... EDIT. Przekopałem forum SVki i tam się wszystko znalazło łącznie z wszystkimi wymiarami adaptera i zaciskami, które będą pod ten adapter pasować. Wg zapewnień autora powinno też pasować w DLu, mimo, że u nas choć zacisk ten sam to jednak tarcza większa. Wygląda to tak: Cytat: różnica jest znaczna w hamowaniu i co zauważyłem to to, że klocek z 4-tłoczkowego zacisku ściera tarczę szerzej niż seryjne hamulce z sv różnicę zaznaczyłem strzałką na tarczy: strzałka określa szerokość tarcia klocka w seryjnym zacisku sv pasują one do sv650 po 2003r oraz do v-stroma 650 i pasują z następującymi zaciskami: Tokico gsxr 600 2001-2003 gsxr 750 2000-2003 sv1000 Nissin cbr900 sc33 cbr600 f4-f4i każdy rocznik Autor zapomniał dopisać jeszcze przynajmniej GSR 600 06'. Ze swojej strony postaram się jutro coś takiego wydziergać po garażowemu i sprawdzić, czy pasuje. Ale na stałe to miło by było, jakby jakiś mistrz ślusarstwa zrobił to porządnie z jakiejś nierdzewki... Nie to, że wywołuje tu kogoś specjalnie do tablicy Jak by ktoś szukał oryginału, to podrzucam link: [link widoczny dla zalogowanych] Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez miotacztruskawek dnia Pią 8:05, 08 Lut 2013, w całości zmieniany 3 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość letko Maniak motocyklowy Dołączył: 28 Cze 2007 Posty: 1545 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 13 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Ustroń Wysłany: Pon 19:32, 11 Lut 2013    Temat postu: Dzięki koledze miotacztruskawek który podesłał mi projekt w AutoCadzie 2 komplety mają byc gotowe w Czwartek (całość z nierdzewki). Wtedy bedę wiedział jaki jest koszt wykonania. Dzisiaj kupiłem zaciski Tokico kpl za 113zł z przesyłką i drugi za 130zł z przesyłką. Oba komplety od GSXR'a 600. Można upolować w całkiem niskiej cenie. Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez letko dnia Pon 19:38, 11 Lut 2013, w całości zmieniany 2 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Marek445 A2 Dołączył: 17 Kwi 2012 Posty: 94 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Szadek Wysłany: Pon 20:17, 11 Lut 2013    Temat postu: Fajna sprawa, tylko ciekawy jestem czy jest spora różnica w skuteczności hamowania po takiej modyfikacji. Jeżdżę dl 1000 z plecaczkiem zapakowany jak osiołek i oryginalne hamulce pozostawiają wiele do życzenia, więc jak by była spora poprawa to może bym się skusił na taką modyfikację. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość rommel Motocyklista Dołączył: 01 Cze 2012 Posty: 447 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Rzeszów Wysłany: Pon 22:11, 11 Lut 2013    Temat postu: ja jak kolega wyżej! Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość miotacztruskawek Motonita Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 1126 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 21 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin Wysłany: Wto 0:02, 12 Lut 2013    Temat postu: Na ile rozkminiłem temat, to zrobienie adaptera naprawdę poszerza możliwości. Do malucha przejście na 4 tłoczki powinno w zupełności wystarczyć, ale jak tylko dostanę adaptery to się wypowiem z własnego doświadczenia... Do tausena natomiast można przez ten adapter montować też 6 tłoczków od GSXR 1000. Dalej w rachubę wchodzi też wymiana pompy na radialną etc... Jak wszystko się dobrze uda, to będę mógł udostępnić wszystkim chętnym rzeczony plik w AutoCadzie do adaptera. Wtedy będzie można sobie to samemu zrobić na pierwszej lepszej obrabiarce CNC ... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość lasooch Motonita Dołączył: 07 Lut 2010 Posty: 941 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 9 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Pruszków Wysłany: Wto 1:39, 12 Lut 2013    Temat postu: miotacztruskawek napisał: Na ile rozkminiłem temat, to zrobienie adaptera naprawdę poszerza możliwości. Do malucha przejście na 4 tłoczki powinno w zupełności wystarczyć, ale jak tylko dostanę adaptery to się wypowiem z własnego doświadczenia... Do tausena natomiast można przez ten adapter montować też 6 tłoczków od GSXR 1000. Dalej w rachubę wchodzi też wymiana pompy na radialną etc... Jak wszystko się dobrze uda, to będę mógł udostępnić wszystkim chętnym rzeczony plik w AutoCadzie do adaptera. Wtedy będzie można sobie to samemu zrobić na pierwszej lepszej obrabiarce CNC ... Nie pokręciłeś czegoś? 6-tłoczkowy zacisk od gixa 1000 przeszczepia się do SV1000 w miejsce fabrycznego 4-tłoczkowego i tylko do SV1000, bez żadnych adapterów, plug&play. 4-tłoczkowy zacisk od GSRa czy gixa 600 przeszczepia się poprzez adpater do SV650, DL650 i DL1000 w miejsce 2-tłoczkowego pływającego. Co do rysunku adaptera, to pewnie mówisz o tym, który wziąłeś z SVforum, ale pamiętaj że tamten jest do zacisku nissin, nie tokico. A sądząc po hamerykańskich producentach, do różnych zacisków są różne adaptery... [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość miotacztruskawek Motonita Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 1126 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 21 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin Wysłany: Wto 9:55, 12 Lut 2013    Temat postu: lasooch napisał: miotacztruskawek napisał: Na ile rozkminiłem temat, to zrobienie adaptera naprawdę poszerza możliwości. Do malucha przejście na 4 tłoczki powinno w zupełności wystarczyć, ale jak tylko dostanę adaptery to się wypowiem z własnego doświadczenia... Do tausena natomiast można przez ten adapter montować też 6 tłoczków od GSXR 1000. Dalej w rachubę wchodzi też wymiana pompy na radialną etc... Jak wszystko się dobrze uda, to będę mógł udostępnić wszystkim chętnym rzeczony plik w AutoCadzie do adaptera. Wtedy będzie można sobie to samemu zrobić na pierwszej lepszej obrabiarce CNC ... Nie pokręciłeś czegoś? 6-tłoczkowy zacisk od gixa 1000 przeszczepia się do SV1000 w miejsce fabrycznego 4-tłoczkowego i tylko do SV1000, bez żadnych adapterów, plug&play. 4-tłoczkowy zacisk od GSRa czy gixa 600 przeszczepia się poprzez adpater do SV650, DL650 i DL1000 w miejsce 2-tłoczkowego pływającego. Co do rysunku adaptera, to pewnie mówisz o tym, który wziąłeś z SVforum, ale pamiętaj że tamten jest do zacisku nissin, nie tokico. A sądząc po hamerykańskich producentach, do różnych zacisków są różne adaptery... [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] Im bardziej zagłębiam się w temat, tym bardziej mnie to wszystko zadziwia, ale po kolei. Ludzie w SV1000 w miejsce oryginalnych 4 tłoczków montują zaciski 6 tłoczkowe z GSXR1000 bez żadnych adapterów. Oba zaciski mają więc ten sam "standard" montażu. Z kolei ludzie na SV650 kupują zaciski od SV1000 (4 tłoczki Tokico) i zakładają je u siebie tylko, że z zastosowaniem adaptera. Skoro więc adapter pozwala przejść na 4 tłoczki, to powinien pozwolić przejść również na 6 tłoczków. To samo powinno być w przypadku DL 1000 i DL650, jako, ze oba mają zaciski takie same jak SV650. Co do rysunku adaptera to widziałem i czytałem, że autor zrobił go do zacisków Nissin, ale dopisał też, że pasuje to do Tokico (co widać zresztą na dole cytatu 5 postów wyżej). Żeby było ciekawiej wydziergałem w garażu adapter wg tych rozmiarów, czyli pod Nissina i pasowało to z Tokico, które sobie kupiłem. Czyżby więc jednak istniał tu znowu jakiś "standard" Jestem więc niemal pewien, że ma to jakiś sens, ale plik udostępnię i głowę pod topór położę dopiero, jak sam u siebie to zmontuje i naocznie się przekonam, że to działa. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość lasooch Motonita Dołączył: 07 Lut 2010 Posty: 941 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 9 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Pruszków Wysłany: Wto 10:52, 12 Lut 2013    Temat postu: Mea culpa, nie połapałem się, że 4-tłoczkowe zaciski z GSRa i SV1000 to jest to samo Prośba do moderatora o wyrzucenie mojej poprzedniej wiadomości bo tylko niepotrzebnie sieje zamęt Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość rommel Motocyklista Dołączył: 01 Cze 2012 Posty: 447 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Rzeszów Wysłany: Wto 11:33, 12 Lut 2013    Temat postu: Miotacztruskawek, a jak ktoś nie ma CNC to będziesz wyrabiał za opłatą? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość agentczor Motocyklista Dołączył: 14 Lip 2012 Posty: 209 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Tarnów Wysłany: Wto 12:17, 12 Lut 2013    Temat postu: Pewnie prędzej letko... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość miotacztruskawek Motonita Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 1126 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 21 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin Wysłany: Wto 13:14, 12 Lut 2013    Temat postu: No ja mogę mieć problem z produkcją "masową" . Brat pracuje przy projektowaniu statków, to jeden komplet spokojnie gdzieś upcha i nikt się nie domyśli, że to nie do statku . To już prędzej Letko. Natomiast CNC nie takie straszne. Wystarczy wpisać "cięcie wodą/laserem/plazmą i swoje miasto (np. Rzeszów)" i wyskakuje cała masa firm które to spokojnie zrobią... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Kamil.Olkusz Motonita Dołączył: 03 Paź 2008 Posty: 1066 Przeczytał: 2 tematy Pomógł: 8 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Olkusz Wysłany: Wto 14:08, 12 Lut 2013    Temat postu: Czy mozna zastosowac adapter plus zmiane zaciskow od GSR600 do modelu z ABSem? Bo zastanawiam sie nad taka zmiana... Tylko ze mam DL650 z ABS. I jak sprawa wyglada z oryginalnym przewodami hamulcowymi? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość folwar A1 Dołączył: 07 Sty 2011 Posty: 49 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Wto 14:53, 12 Lut 2013    Temat postu: Też mam ABS i zastanawiam się nad zmianą zacisków. Na forum VSRI wyczytałem że robią taki upgrade z tym że ABS w serii działa lepiej, szybciej reaguje na zablokowane koło. Generalnie jeśli w pełni kontrolujesz heble to warto. Jeśli ciśniesz klamkę do oporu i uaktywniasz ABS zdania są podzielone, ktoś nawet pisał że przy hamowaniu z 80 km/h droga hamowania wydłużyła się o 1-2 m. Trzeba przetrzepać amerykańskie fora, u nich ta modyfikacja jest popularna. Warto może tez napisać do kolesia z svracingparts, może coś podpowie. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość marcinuch A1 Dołączył: 22 Sty 2013 Posty: 5 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Gniezno Wysłany: Śro 23:20, 13 Lut 2013    Temat postu: Witam! Właśnie przesiadłem się z SV 650 na Dl 1000 i mimo wielu pozytywnymi wrażeń jestem zszokowany słabością przedniego hamulca. Z uwagą więc bedę sledził wątek! Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość jurek A1 Dołączył: 19 Lut 2010 Posty: 22 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Ustroń Wysłany: Nie 22:41, 17 Lut 2013    Temat postu: Witam. Myślę że wymiana zacisku pływającego 2 tłoczkowego na 4 tłoczkowy stały nic nie da. Zwiększenie siły docisku klocka do tarczy zależy od srednicy tłoczka a nie od ilości tłoczków. W 4 tłoczkowych zaciskach , tłoczki są po dwa z jednej strony tarczy a to jest tak samo jak w zacisku dwutłoczkowym pływajacym.Mozliwe że w 4 tłoczkowym NISSENIE tłoczki są o wiekszej średnicy wtedy szacun. Jeżeli są takie same lub mniejsze efek bedzie mizerny. Zyskuje sie tylko na oporach przesuwu zacisku na prowadnicach. Poprawę może dać zwiększenie średnicy tarcz hamulcowych lub zwiększenie cisnienia pompy np. na pompę radialną o wiekszym ciśnieniu wyjsciowym.Jest jeszcze jedno rozwiązanie na zastosowaniu zacisow 6 tłoczkowych z R1-dynki ale czy da się je przykręcić tego nie wiem. Owocnych doświadczeń i zadowalających efektów, Pozdrawiam Jurek. Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez jurek dnia Nie 22:42, 17 Lut 2013, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość letko Maniak motocyklowy Dołączył: 28 Cze 2007 Posty: 1545 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 13 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Ustroń Wysłany: Wto 14:14, 19 Lut 2013    Temat postu: Jurek zamontujemy i zobaczymy czy to coś zmieni na lepsze czy nie. Dzisiaj odebrałem adaptery, ale zapomnieli przewiercić otwory po cięciu wodą i poszły do poprawki. Jak odbiorę to zrobię fotki. Przy produkcji jednostkowej cena 100zł za kpl. Nie wiem o ile taniej przy większej ilości bo nie pytałem. Najpierw trzeba się przekonać czy to ma sens. Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez letko dnia Śro 16:42, 28 Sie 2013, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość OptimisticSailor A2 Dołączył: 17 Lut 2013 Posty: 60 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Gdańsk Wysłany: Wto 16:33, 19 Lut 2013    Temat postu: jurek napisał: Witam. Myślę że wymiana zacisku pływającego 2 tłoczkowego na 4 tłoczkowy stały nic nie da. Zwiększenie siły docisku klocka do tarczy zależy od srednicy tłoczka a nie od ilości tłoczków. W 4 tłoczkowych zaciskach , tłoczki są po dwa z jednej strony tarczy a to jest tak samo jak w zacisku dwutłoczkowym pływajacym.Mozliwe że w 4 tłoczkowym NISSENIE tłoczki są o wiekszej średnicy wtedy szacun. Jeżeli są takie same lub mniejsze efek bedzie mizerny. Zyskuje sie tylko na oporach przesuwu zacisku na prowadnicach. Poprawę może dać zwiększenie średnicy tarcz hamulcowych lub zwiększenie cisnienia pompy np. na pompę radialną o wiekszym ciśnieniu wyjsciowym.Jest jeszcze jedno rozwiązanie na zastosowaniu zacisow 6 tłoczkowych z R1-dynki ale czy da się je przykręcić tego nie wiem. Owocnych doświadczeń i zadowalających efektów, Pozdrawiam Jurek. Tzn. Siła oddana płynowi hamulcowemu przez pompę rozkłada się na płaszczyzny wewnętrzne tłoczka (wewnątrz zacisku). Jeżeli zwiększymy ww powszechnie jednocześnie proporcjonalnie zmniejszymy siłę potrzebną do "pchnięcia" tłoczka. Ale zaznaczam że wzrośnie też "luz" na klamce którym standardowo niwelujemy odległość która jest między klockiem a tarczą. W uproszczeniu klamka najpierw wejdzie mniej więcej na 2-3 cm po-tem (o ile mamy dobre przewody) chwyci i będzie się wpijać z 2x mocą. Zaznaczam żeby zweryfikować moją opinię EDIT: Znalazłem jeszcze odpowiedni rys Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez OptimisticSailor dnia Wto 17:01, 19 Lut 2013, w całości zmieniany 3 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość miotacztruskawek Motonita Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 1126 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 21 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin Wysłany: Wto 19:17, 19 Lut 2013    Temat postu: OptimisticSailor napisał: jurek napisał: Witam. Myślę że wymiana zacisku pływającego 2 tłoczkowego na 4 tłoczkowy stały nic nie da. Zwiększenie siły docisku klocka do tarczy zależy od srednicy tłoczka a nie od ilości tłoczków. W 4 tłoczkowych zaciskach , tłoczki są po dwa z jednej strony tarczy a to jest tak samo jak w zacisku dwutłoczkowym pływajacym.Mozliwe że w 4 tłoczkowym NISSENIE tłoczki są o wiekszej średnicy wtedy szacun. Jeżeli są takie same lub mniejsze efek bedzie mizerny. Zyskuje sie tylko na oporach przesuwu zacisku na prowadnicach. Poprawę może dać zwiększenie średnicy tarcz hamulcowych lub zwiększenie cisnienia pompy np. na pompę radialną o wiekszym ciśnieniu wyjsciowym.Jest jeszcze jedno rozwiązanie na zastosowaniu zacisow 6 tłoczkowych z R1-dynki ale czy da się je przykręcić tego nie wiem. Owocnych doświadczeń i zadowalających efektów, Pozdrawiam Jurek. Tzn. Siła oddana płynowi hamulcowemu przez pompę rozkłada się na płaszczyzny wewnętrzne tłoczka (wewnątrz zacisku). Jeżeli zwiększymy ww powszechnie jednocześnie proporcjonalnie zmniejszymy siłę potrzebną do "pchnięcia" tłoczka. Ale zaznaczam że wzrośnie też "luz" na klamce którym standardowo niwelujemy odległość która jest między klockiem a tarczą. W uproszczeniu klamka najpierw wejdzie mniej więcej na 2-3 cm po-tem (o ile mamy dobre przewody) chwyci i będzie się wpijać z 2x mocą. Zaznaczam żeby zweryfikować moją opinię EDIT: Znalazłem jeszcze odpowiedni rys A nie jest przypadkiem też tak, że S2 z rysunku jest sumą powierzchni wszystkich tłoczków Wtedy zgadzałoby się, że hamulec chodzi "lżej" na 4 tłoczkach, co jest obecne w opisach właściwie wszystkich, którzy zrobili przesiadkę na nowe hample. Tokico z GSR600 '06 ma 2 tłoczki 34mm i 2 tłoczki 30mm, po takim i takim z każdej strony. Nissiny mają podobno o 1mm większe tłoczki. Nie zmierzyłem jeszcze jakie średnice mają tłoczki oryginalne. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość OptimisticSailor A2 Dołączył: 17 Lut 2013 Posty: 60 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Gdańsk Wysłany: Śro 0:00, 20 Lut 2013    Temat postu: miotacztruskawek-Oczywiście S2 to cała czynna powierzchnia zacisku.(wszystkie tłoczki) Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość letko Maniak motocyklowy Dołączył: 28 Cze 2007 Posty: 1545 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 13 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Ustroń Wysłany: Czw 21:07, 21 Lut 2013    Temat postu: Jeszcze nie montowałem, ale wyszło nieźle. Całość z nierdzewki. [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] Dystans dospawany daje dokładnie 8+6=14mm Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość czesterbb Motocyklista Dołączył: 09 Maj 2010 Posty: 300 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Bielsko Biała Wysłany: Nie 19:29, 24 Lut 2013    Temat postu: [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] Montaż zrobiony Hamulec poprawił się diametralnie..... Adaptery i zaciski mam od Letko..... pasują idealnie....... oryginalna pompa działa z tymi zaciskami idealnie, hamulec obsługuje się dwoma palcami.... po prostu REWELACJA Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość agentczor Motocyklista Dołączył: 14 Lip 2012 Posty: 209 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Tarnów Wysłany: Nie 19:47, 24 Lut 2013    Temat postu: No to letko produkcja seryjna Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość rommel Motocyklista Dołączył: 01 Cze 2012 Posty: 447 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Rzeszów Wysłany: Nie 20:13, 24 Lut 2013    Temat postu: zacisk od czego, w jakiej cenie? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość miotacztruskawek Motonita Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 1126 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 21 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin Wysłany: Nie 20:53, 24 Lut 2013    Temat postu: A zacisk równo nad tarczą wisi I czy cała powierzchnia klocka przylega do tarczy Jeżeli tak pogratulować wykonania Dla chętnych zaś jak wspominałem plik na CNC, jakby ktoś chciał samemu sobie zrobić adapter A lista pasujących zacisków wygląda tak... Tokico gsxr 600 2001-2003 gsxr 750 2000-2003 sv1000 Nissin cbr900 sc33 cbr600 f4-f4i każdy rocznik I to na pewno jeszcze nie koniec. U mnie czeka Tokico GSR 600 2006r. Dla szukających: Nissiny mają podobno tłoczki o większej średnicy, więc mają niby być lepsze... Dla estetów można znaleźć wersje w złotym kolorze Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez miotacztruskawek dnia Pon 0:44, 25 Lut 2013, w całości zmieniany 2 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość czesterbb Motocyklista Dołączył: 09 Maj 2010 Posty: 300 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Bielsko Biała Wysłany: Nie 21:06, 24 Lut 2013    Temat postu: zacisk wisi równo i przylega całą powierzchnią. Zaciski gsxr 600 k2 130 na Allegro za komplet Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez czesterbb dnia Nie 21:06, 24 Lut 2013, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość letko Maniak motocyklowy Dołączył: 28 Cze 2007 Posty: 1545 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 13 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Ustroń Wysłany: Nie 23:43, 24 Lut 2013    Temat postu: Jeżeli bedą chętni to mogę pomóc Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez letko dnia Śro 16:44, 28 Sie 2013, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość rommel Motocyklista Dołączył: 01 Cze 2012 Posty: 447 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Rzeszów Wysłany: Nie 23:55, 24 Lut 2013    Temat postu: pisze się na adaptery i zaczynam poszukiwanie zacisków Poprosze jak na stroomtroperze w czerni Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez rommel dnia Nie 23:59, 24 Lut 2013, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość agentczor Motocyklista Dołączył: 14 Lip 2012 Posty: 209 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Tarnów Wysłany: Nie 23:57, 24 Lut 2013    Temat postu: Ja bym sie pisał w połowie marca o ile to pasuje do 1000 Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość rommel Motocyklista Dołączył: 01 Cze 2012 Posty: 447 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Rzeszów Wysłany: Nie 23:59, 24 Lut 2013    Temat postu: w małym i dużym DLu przód nie ejst identico od główki ramy w dół? EDIT: Z tego co mi kolega pisze, to takie samo mocowanie maja 6 tłoczkowe zaciski z gixxa 1000 k1 k2, prawda li to Panowie? Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez rommel dnia Pon 0:17, 25 Lut 2013, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość maro Motocyklista Dołączył: 12 Lip 2010 Posty: 448 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: POLICE Wysłany: Pon 0:34, 25 Lut 2013    Temat postu: Jeśli na adaptery rusza jakaś oficjalna lista to też bym łyknął komplet ale najchętniej czarne matowe. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość miotacztruskawek Motonita Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 1126 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 21 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin Wysłany: Pon 0:42, 25 Lut 2013    Temat postu: rommel napisał: Z tego co mi kolega pisze, to takie samo mocowanie maja 6 tłoczkowe zaciski z gixxa 1000 k1 k2, prawda li to Panowie? Prawda Prawda. Będą pasować przez adapter. A tausen nie wiem, czy ma ten sam przód, ale ma tą samą średnicę tarcz, te same zaciski, więc i przeróbka musi pasować Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość hct A1 Dołączył: 29 Kwi 2012 Posty: 39 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Jasło Wysłany: Pon 8:20, 25 Lut 2013    Temat postu: Ja też się piszę na te adaptery im szybciej tym lepiej Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość miotacztruskawek Motonita Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 1126 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 21 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin Wysłany: Pon 8:41, 25 Lut 2013    Temat postu: Plik z rysunkiem adaptera na obrabiarki CNC. [link widoczny dla zalogowanych] NA TYM PROJEKCIE CELOWO ZOSTAŁY POMINIĘTE TULEJKI DYSTANSOWE. TANIEJ JEST TO WYCIĄĆ Z BLACHY 8mm I POTEM TULEJKI DOSPAWAĆ, NIŻ FREZOWAĆ TO Z JEDNEGO KAWAŁKA STALI. TULEJKI POWINNY MIEĆ 6mm GRUBOŚCI, ŚR WEW 8mm, ŚR ZEW ok 15mm. Gdzie i jak te tulejki dospawać znajdziecie kilka postów wyżej. Po spawaniu tylko trzeba delikatnie rozwiercić otwory na 8,2mm i 10,2mm Miłego sztachania Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez miotacztruskawek dnia Śro 0:00, 27 Lut 2013, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość rommel Motocyklista Dołączył: 01 Cze 2012 Posty: 447 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Rzeszów Wysłany: Pon 9:40, 25 Lut 2013    Temat postu: Ja wolałbym kupić od razu u letko, ma fachowców od spawania... I tak momentami martwie się czy spawy wytrzymają hamowanie awaryjne półtonowym , więc sprawy opon i hamowania w motocyklu zostawiam profesjonalistom Letko, moze zrób temat i jedziemy z zamówieniem? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość letko Maniak motocyklowy Dołączył: 28 Cze 2007 Posty: 1545 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 13 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Ustroń Wysłany: Pon 11:24, 25 Lut 2013    Temat postu: W piątek będę miał 5 kompletów, ale dwa już są zamówione. Jak trzeba będzie to się dorobi więcej. Chętnych zapraszam na PW miotacztruskawek otwory muszą mieć luz czyli 8,2mm i 10,2mm Nie robi się otworów o takiej średnicy jak śruba. Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez letko dnia Śro 16:45, 28 Sie 2013, w całości zmieniany 3 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość rodman A Dołączył: 26 Lip 2011 Posty: 115 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa / Kutno Wysłany: Pon 20:45, 25 Lut 2013    Temat postu: czesterbb napisał: Montaż zrobiony Hamulec poprawił się diametralnie..... Adaptery i zaciski mam od Letko..... pasują idealnie....... oryginalna pompa działa z tymi zaciskami idealnie, hamulec obsługuje się dwoma palcami.... po prostu REWELACJA Czesterbb napisz proszę jakie śruby dopasowałeś do tego adaptera ( wymiar i twardość) i czy skręcałeś to na nakrętki czy jakiś inny patent. Z tego co pamiętam to od drugiej strony nie ma jakoś dużo miejsca Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość czesterbb Motocyklista Dołączył: 09 Maj 2010 Posty: 300 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Bielsko Biała Wysłany: Pon 22:07, 25 Lut 2013    Temat postu: Adaptery przykręciłem na śrubach M10x35 twardość 12,9 z nakrętką samohamującą a zacisk na śrubach M8x30 o tej samej twardości. Miejsca na nakrętki jest sporo, bo w oryginale uchwyt zacisku tam wchodzi Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość letko Maniak motocyklowy Dołączył: 28 Cze 2007 Posty: 1545 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 13 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Ustroń Wysłany: Wto 0:11, 26 Lut 2013    Temat postu: czesterBB - 1 szt hct - 1 szt rodman - 1 szt rommel - 1 szt pasmowidma - 1szt Pozamiatane Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum VStromClub Strona Główna -> Patenty i usprawnienia Wszystkie czasy w strefie EET (Europa) Idź do strony 1, 2, 3, 4, 5  Następny Strona 1 z 5   Skocz do: Wybierz forum Przeczytaj zanim coś napiszesz - czyli co każdy forumowicz powinien wiedzieć----------------Zasady i regulamin forumFAQ czyli Często Zadawane Pytania DLA ODWIEDZAJĄCYCH----------------WiadomościMotocykle V-StromAkcesoria dla V-StromaAkcesoria dla motocyklistyPatenty i usprawnieniaOpony, kołaBagażCiuchyAkcesoria elektroniczne i elektryczneUsterki i awarieOświetleniePatenty elektryczneSprzedam: MotocykleWARSZTATGPSHardwareSoftwareMotocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom) DLA KLUBOWICZÓW----------------PrzywitalniaSpotkaniaZlotySprawy kluboweKalendarzZ perspektywy PlecaczkaMój DLMapa klubowiczówLinkiSprzedam: Wszystko dla motocyklaCo na forum?Sprzedam: Wszystko dla motocyklistySprzedam: Dostawcy i producenci - części i akcesoria PODRÓŻE małe i DUŻE----------------Relacje z podróżyPropozycje wyjazdówInformacje dla podróżników Z innej beczki----------------Akcje charytatywneRing wolnyNa wesoło :) GIEŁDA----------------KUPIĘMotocykl z ogłoszenia - prośby o ocenęSPRZEDAMDostawcy, producenci części i akcesoriów (SPRZEDAM)Inne - niemotocyklowe (Kupię, sprzedam) Archiwum----------------Tematy do usunięcia  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Przeczytaj zanim coś napiszesz - czyli co każdy forumowicz powinien wiedziećDLA ODWIEDZAJĄCYCHZ innej beczkiMotocykle V-StromAkcesoria dla V-StromaWiadomościAkcesoria dla motocyklistyPatenty i usprawnieniaUsterki i awarieWARSZTATNa wesoło :)CiuchyMotocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom)Akcesoria elektroniczne i elektryczneOpony, kołaBagażPatenty elektryczneOświetlenieGPSHardwareAkcje charytatywneSoftwareFAQ czyli Często Zadawane PytaniaZasady i regulamin forum