Forum VStromClub Strona Główna VStromClub
Forum Miłośników Motocykli Suzuki DL V-Strom
 
 FAQFAQ   SzukajSzukaj   UżytkownicyUżytkownicy   GrupyGrupy   GalerieGalerie   RejestracjaRejestracja 
 ProfilProfil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomościZaloguj się, by sprawdzić wiadomości   ZalogujZaloguj 

oliwiarka własnej roboty
Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3 ... 7, 8, 9, 10, 11  Następny
 
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum VStromClub Strona Główna -> Patenty i usprawnienia
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
miotacztruskawek
Motonita



Dołączył: 01 Mar 2011
Posty: 1126
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 21 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin

PostWysłany: Sob 11:25, 16 Lis 2013    Temat postu:



Pierwsza Mikuni, druga Dellorto.
[link widoczny dla zalogowanych] na allegro nie zachęcają, bo chodzi to w okolicy 250pln. Ale używki są już przystępniejsze. nawet za 25pln.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]


Pompka idealna do tej roboty. Gdy podajesz napięcie "zasysa" olej, gdy napięcie znika dosłownie go wypluwa. Zawsze tyle samo. Impulsy w okolicy 0,5 sek spokojnie wystarczą. Dlatego też u siebie potencjometr ustawiający czas impulsu zastąpiłem zworką.
Jeżeli nie podajesz napięcia pompka nic nie puszcza, pracuje jak zawór.

Gdzieś wcześniej w tym poście znajdziesz filmik pokazujący jak ta pompka pracuje.

Pytanie tylko jak często podawać impuls/kroplę Question Question Question
Ale chyba masz rację. Skoro w Motooilerze to działa, to zastosuję też potencjometr, co znacznie uprości kwestię regulacji...


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
lasooch
Motonita



Dołączył: 07 Lut 2010
Posty: 941
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 9 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Pruszków

PostWysłany: Sob 11:33, 16 Lis 2013    Temat postu:

Zastanów się dobrze czy zamiast dawać zworkę, nie lepiej by było wstawić jednak przełącznik I-O-II lub chociaż I-II z dwoma opornikami, które wysterują długość trwania impulsu. Jak potencjometrem już raz sobie ustawisz odpowiedni interwał między impulsami, to więcej nie będziesz tego potencjometru dotykać i podczas jazdy w deszczu będziesz tylko przełączał z I na II. Jak będzie sam potencjometr, to przy każdym deszczu będziesz rozregulowywał układ i w życiu nie trafisz właściwego czasu. A to będzie chlapać na felgę, a to łańcuch będzie się świecił. Do tego przełącznik I-O-II służy też jako odcięcie zasilania olejarki, gdy np. dłubiesz sobie coś w garażu na zapalonym silniku.
Też długo się zastanawiałem jak zrobić sterowanie, żeby było najlepiej i w sumie wyszło mi identyczne jak w motooilerze czy u Artura. Jedna różnica, że udało mi się wyeliminować jedną diodkę i u mnie jedna diodka led sygnalizuje zarówno zasilanie urządzenia, jak i otwarcie zaworu Wink


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez lasooch dnia Sob 11:36, 16 Lis 2013, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
nita
Motocyklista



Dołączył: 17 Sie 2011
Posty: 373
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Ruda Śląska

PostWysłany: Sob 11:34, 16 Lis 2013    Temat postu:

Właśnie na takiej pompce są oliwiarki smarbike i kosztują z nową pompką 230 zeta . Sam się dziwiłem jak producentowi się to opłaca .

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
miotacztruskawek
Motonita



Dołączył: 01 Mar 2011
Posty: 1126
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 21 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin

PostWysłany: Sob 12:27, 16 Lis 2013    Temat postu:

lasooch układ steruje pompką, a nie zaworem. Czy impuls będzie trwał 0,5sek, czy 10 sek pompka poda i tak tą samą ilość oleju. Dlatego dałem zworkę w miejsce potencjometru ustawiającego długość impulsu.
Natomiast tak jak mówisz chciałbym wstawić zwykły przełącznik I-0-II , który ustawiałby czas pomiędzy kolejnymi impulsami. Pytanie tylko, czy wystarczą ustawienia na I i II , czy powinienem też pomyśleć o nastawach III , IV ...

Swoją drogą smarbike jest też na potencjometrze Wink


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
lasooch
Motonita



Dołączył: 07 Lut 2010
Posty: 941
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 9 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Pruszków

PostWysłany: Sob 14:02, 16 Lis 2013    Temat postu:

Ok, nie załapałem zasady działania pompki, to faktycznie zmienia postać rzeczy Embarassed
Ale i tak możesz zastosować jednocześnie i przełącznik i potencjometr Smile Po prostu połączyć je szeregowo. Przykładowo w moim sterowniku potencjometr 10k ohm daje zakres regulacji od 0,2 do 1,6s, 100k ohm od 0,2s do 16s, a 1M ohm daje zakres od 0,2s do 160 sekund. Więc na Twoim miejscu, wsadziłbym potencjometr 1M by mieć duuuuży zakres regulacji i do tego szeregowo przełącznik z opornikami np. 200k i 500k, co daje odpowiednio czasy 32s i 80s między kroplami + okres z ustawień potencjometru. Oczywiście oporności podaję na pałę, te akurat są +/- odpowiednie dla mojej olejarki, nie mam pojęcia jaką wydajność ma Twoja pompka, więc wartości musiałbyś dobrać samemu doświadczalnie.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
miotacztruskawek
Motonita



Dołączył: 01 Mar 2011
Posty: 1126
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 21 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin

PostWysłany: Sob 14:38, 16 Lis 2013    Temat postu:

Problem jest właśnie taki, że nie znam za bardzo wydajności tej pompki. Za każdym razem daje kroplę, tyle że kropla kropli nie równa. Dlatego fajnie jak by się fino odezwał, bo on ma to też zrobione na tej pompce.
Z tego wszystkiego zrobię to chyba jednak tylko na potencjometrze.
Wstawiłem w szereg rezystor 1M i potencjometr 1M. Dzięki temu mam płynną regulację między 1~2 min. To chyba będzie wystarczająca regulacja.
I tak siedzę ze stoperem w ręku od rana, liczę czasy pomiędzy mignięciami diod, a na kompie już 4 sezon Drużyny A Cool


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
fino
A2



Dołączył: 26 Lis 2012
Posty: 77
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: KRK

PostWysłany: Sob 21:48, 16 Lis 2013    Temat postu:

Pompka działa na zasadzie elektromagnesu i jeden cykl włącz-wyłącz podaje okresloną porcję oleju wynikającą z konstrukcji pompki. W 2T jest układ zwiększający ilość cykli wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika (proporcjonalnie do dawki paliwa). W pozycji 0 pompka zamyka dopływ oleju, a w po podaniu napięcia wykonuje jeden cykl podając kroplę, ale nie otwiera się na stałe. Zastosowałem zworkę, ponieważ w opisanym układzie dawała najkrótszy cykl załączenia pompki, a ta tym samym mniej się grzeje (elektromagnes). Pomierzyłem odstepy między załączeniami pompki i wyszło mi, że 30kOhm to odstęp 30 s, zatem maksymalny odstęp między najmniejszą i największa wartością to 30~120 s (30s-60.....120s). Wolę załączanie stopniowe, ponieważ wg mnie łatwiej ustawić wydajność w czasie jazdy. Ja korzystam z ustawienia 120 i 90 s inne nie są potrzebne. Ciekawe, że zwarcie (zworka) daje cykl 0,5 s co ułatwia odpowietrzanie układu i jego napełnienie. Sama pompka daje takie ciśnienie, że końcówka może być 50 cm od zębatki, ale zastosowałem miękkie rurki silikonowe. Silikon ma dużą elastyczność a to powoduje że podatność ścianki rurki jest tak duża że ciśnienie zanika i w zasadzie nie ma dużego wyrzutu, a spokojne wykraplanie i dlatego oparłem rurkę bezpośrednio o zębatkę. Im sztywniejsza rurka za pompką, tym ciśnienie na jej końcu większe I NIE WYKRAPLA OLEJU PO WYŁĄCZENIU UKŁADU ! i nie ma potrzeby stosowania dyszy i jej opierania o zebatkę.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
miotacztruskawek
Motonita



Dołączył: 01 Mar 2011
Posty: 1126
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 21 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin

PostWysłany: Sob 22:22, 16 Lis 2013    Temat postu:

fino napisał:
Ja korzystam z ustawienia 120 i 90 s inne nie są potrzebne.


I to jest najważniejsze info Very Happy . Dzięki...


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
miotacztruskawek
Motonita



Dołączył: 01 Mar 2011
Posty: 1126
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 21 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin

PostWysłany: Pią 19:48, 22 Lis 2013    Temat postu:

Po różnych próbach, przeanalizowaniu tych i tamtych względów, uporaniu się z różnymi problemami natury technicznej działa Very Happy .

Jak pisałem wcześniej całość oparta jest na sterowniku AVT 1459 sterującym pompką. To z czym kierownik spotyka się na co dzień, to niewielki manipulator na kierownicy. Po przekręceniu go max na lewo jest pstryk i olejarka nie oleja. Przed "pstrykiem" częstotliwość wynosi ok 1 imp/126sek zaś kręcąc w prawo zwiększamy liniowo tą częstotliwość aż do ok 1imp/64sek. Mignięcie diody sygnalizuje podanie impulsu/kropli.



W układzie hydrauliki nic nadzwyczajnego. Zbiornik od Ursusa pod lewym boczkiem, zaraz za nim pompka, w pobliżu sterownik...



Przeźroczyste przewody olejowe założone na kawałek miedzianej rurki. Rurka dolutowana do miedzianej blachy, która skutecznie utrzymuje rurkę w jednym miejscu...



Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
fino
A2



Dołączył: 26 Lis 2012
Posty: 77
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: KRK

PostWysłany: Pią 20:10, 22 Lis 2013    Temat postu:

U mnie wygląda podobnie, ale wężyki dałem w spirali do przetykania kanalizacji (8mm), a sterowanie pod lewą ręką

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
miotacztruskawek
Motonita



Dołączył: 01 Mar 2011
Posty: 1126
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 21 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin

PostWysłany: Pią 20:15, 22 Lis 2013    Temat postu:

Pod lewą są grzane manetki Wink

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Darayavahus
A2



Dołączył: 01 Kwi 2012
Posty: 83
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Gorzkowice

PostWysłany: Pią 20:24, 22 Lis 2013    Temat postu:

A ja dałem taki zbiorniczek, ale pod siedzenie... Łatwiej dolać oliwy Very Happy

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
MarioSWD
Motocyklista



Dołączył: 27 Sie 2014
Posty: 262
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: SWD

PostWysłany: Nie 16:22, 26 Paź 2014    Temat postu:

miotacztruskawek napisał:
Po różnych próbach, przeanalizowaniu tych i tamtych względów, uporaniu się z różnymi problemami natury technicznej działa Very Happy .

Jak pisałem wcześniej całość oparta jest na sterowniku AVT 1459


Mam do Ciebie pytanie co zmieniłeś/wymieniłeś/zastąpiłeś w tym sterowniku? żeby przystosować go do pracy z tą pompką tak się składa że leży u mnie jeden taki sam sterownik jeszcze nie wykorzystany kit i zastanawiam się czy nie zrobić pod niego olejarkę opartą na tym układzie i pompce oleju z jakiegoś skutera. Coś takiego jak u Ciebie właśnie.


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez MarioSWD dnia Nie 16:23, 26 Paź 2014, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
fino
A2



Dołączył: 26 Lis 2012
Posty: 77
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: KRK

PostWysłany: Nie 17:34, 26 Paź 2014    Temat postu:

Popatrz na moje posty w tym temacie. Masz tam opisane zmiany AVT: kondensator, jeden PR zastąpiony zworką - impuls 0,5 s a drugi zastąpiony opornikami - 30 K daje zwłokę ok 30 S, 60 K - ok 60 s itd

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
miotacztruskawek
Motonita



Dołączył: 01 Mar 2011
Posty: 1126
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 21 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin

PostWysłany: Nie 18:32, 26 Paź 2014    Temat postu:

Oj ja już wszystkiego nie pamiętam... Pamiętam, że mi wyszły wartości inne niż u fino.

Generalnie to oddzielnie dałem sam układ (pod kanapą), a na kierownicę manipulator (potencjometr z wyłącznikiem i dioda).

Zamiast potencjometru ustawiającego czas impulsu dałem zworkę. Przy pompce czas impulsu nie ma znaczenia.

W obwodzie przerw między impulsami dałem jeden rezystor ustawiający ten czas od razu na 1 min. Do tego w szereg potencjometr o takiej samej wartości, dzięki czemu miałem możliwość ustawienia czasów 1~2min.
Potencjometr miał wbudowany włącznik. Rozłączenie obwodu powodowało, że układ przestawał podawać impulsy. W ten sposób łatwo zrobić manipulator na kierownicę z wyłącznikiem. Możesz też zrobić jakiś przycisk, który ci zewrze potencjometr z rezystorem i wtedy układ będzie ci podawał szybko krople. Opcja przydatna przy odpowietrzaniu, czy czyszczeniu łańcucha (np. po OFFie Wink ).
Najlepsze, że to wszystko na 2 przewodach.

Jeszcze zamiast samego przekaźnika dałem tranzystor, MOSFETa.

W manipulatorze była jeszcze dioda, która zapalała się przy impulsie. Dałem do niej duży kondensator, żeby paliła się przez kilka sek.

Więcej nie pamiętam, a olejarka poszła razem z V-Stromem...


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
MarioSWD
Motocyklista



Dołączył: 27 Sie 2014
Posty: 262
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: SWD

PostWysłany: Nie 23:51, 26 Paź 2014    Temat postu:

Dzięki za informacje. Teraz muszę tylko dorwać w jakiejś dobrej cenie samą pompę oleju.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
miotacztruskawek
Motonita



Dołączył: 01 Mar 2011
Posty: 1126
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 21 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin

PostWysłany: Pon 7:38, 27 Paź 2014    Temat postu:

Pierwsze z brzegu.... Jedna nawet ma oryginalny wtyk elektryki w komplecie

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
MarioSWD
Motocyklista



Dołączył: 27 Sie 2014
Posty: 262
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: SWD

PostWysłany: Czw 15:34, 30 Paź 2014    Temat postu:

Chciałbym Was się poradzić jeszcze w jednej kwestii. Chciałbym żeby moja olejarka nie pracowała podczas wrzuconego luzu czyli podłączyć ją przy okazji montowania wskaźnika biegów pod kabel sygnałowy biegu neutralnego. Myślałem o układzie w dwoma przekaźnikami analogicznie jak zastosowali to koledzy z forum africatwin.com.pl

[link widoczny dla zalogowanych]

Wydaje mi się że taki sam układ tylko zastąpiony pompką powinien identycznie działać czy się mylę?


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
tje858
A2



Dołączył: 09 Paź 2014
Posty: 77
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: okolice Jędrzejowa

PostWysłany: Czw 16:22, 30 Paź 2014    Temat postu: Oliwiarka "SAM"

Witam,
również postanowiłem zrobić oliwiarkę , zbiorniczek jak u kolegi letko,
pompka [link widoczny dla zalogowanych] Sterowanie na zmodyfikowanym ATV 1459 B.
Modyfikacja polega na dołożeniu dodatkowego trymera pauzy celem zastosowania wyłącznika [link widoczny dla zalogowanych] z osłoną [link widoczny dla zalogowanych] , wyłącznik 2 biegowy, będę mógł zrobić dwie opcje dozowania np. na sucho poz 1 na mokro poz 2, poz 0 całość wyłączona , myślę iż po odpowiednim wyregulowaniu czasu pauzy trymerami spokojnie wystarczy.W układ dodatkowo będzie wpięty przekaźnik celem zasilania całości układu z biegu N .Kostkę i przekaźnik biegu neutralnego już zlokalizowałem , muszę tylko jeszcze przewód namierzyć od biegu neutralnego.
Miejsca na wyłącznik jeszcze nie wybrałem, nie wiem czy zamontuję w obudowie gdzieś na kierownicy czy może na plastikach gdzieś przy licznikach.
Olej z pompy będzie poprowadzony estetycznym wężem gumowym po wahaczu w uchwytach mocowanych do śrub trzymających osłonę łańcucha. Na wahaczu będzie naklejona specjalna folia celem ochrony wahacza przed wycieraniem się od węża.Nie chcę stosować żadnych opasek elektrycznych gdyż mi się to bardzo nie podoba.Na końcu wahacza wąż będzie przechodził w rurkę miedzianą 2,5x0,6 mm [link widoczny dla zalogowanych] a będzie zakończona [link widoczny dla zalogowanych] Testy na sucho iż zrobione działa wszystko OK. Czekam teraz na całkowite odstawienie moto aby zacząć wszystko montować . Jak wyjdzie postaram się przedstawić na zdjęciach. Koszt powinien zamknąć się w 150PLN.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
miotacztruskawek
Motonita



Dołączył: 01 Mar 2011
Posty: 1126
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 21 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin

PostWysłany: Czw 16:29, 30 Paź 2014    Temat postu:


Spokojnie możesz tak zrobić, ale z małą różnicą. Zasilanie drugiego przekaźnika (86) musiałbyś podłączyć na sztywno do +12 a nie jak jest na schemacie do pierwszego przekaźnika... Masa pozostaje od czujnika luzu.

Nie wiem na ile znasz się na elektryce/nice, ale ten sam efekt przy [link widoczny dla zalogowanych] można uzyskać prościej... Przede wszystkim zamiast przekaźnika dajesz tranzystor MOSFET. Może być jakiś sztampowy IRF520, czy nawet mniejszy (koszt ok 2-5pln). Bramkę podłączasz do AVT przez jakiś rezystor (powiedzmy 1 KOhm). Możesz to uzyskać np wpinając się między R3 i D4 (Led). Do tego między bramkę i czujnik luzu dajesz zwykłą diodę prostowniczą (możesz do tego celu wykorzystać D3; kierunek przewodzenia od bramki tranzystora do czujnika luzu). Jak będziesz miał wbity luz to podanie impulsu nie wprowadzi tranzystora w stan przewodzenia, bo napięcie, które się pojawi zewrze do masy dioda. Dioda sygnalizacyjna również się nie zapali.
Układ z tranzystorem będzie prostszy i mniej podatny na awarie. Przekaźniki niestety są bardziej awaryjne, do tego zwyczajnie wyjdą drożej i są niestety większe...

Jak by co to pisz Wink


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
miotacztruskawek
Motonita



Dołączył: 01 Mar 2011
Posty: 1126
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 21 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin

PostWysłany: Pią 11:57, 31 Paź 2014    Temat postu:

No dobra... Nie dawało mi to spokoju Wink



Tu masz z grubsza schemat. Kolorem czerwonym są wprowadzone zmiany.

Zworka Z1 w układzie czasu trwania impulsu.

W układzie wyjścia tranzystor T1 zamiast przekaźnika i sterowany przez rezystory R3 i R6. Dioda D3 (z oryginalnego schematu) przy tranzystorze jest zbędna (trzeba ją stosować tylko przy przekaźnikach), ale można ją wykorzystać do czujnika luzu (tak jak na schemacie wyżej). Jak pisałem wyżej, gdy będzie wbity Neutral dioda zewrze ewentualny impuls i T1 nie wejdzie w stan przewodzenia (nie poda impulsu na pompkę). Trzeba tylko oryginalny R3 rozbić na 2 osobne rezystory połączone szeregowo. Napięcie odkładające się na samej diodzie będzie za małe, aby wprowadzić tranzystor MOSFET w stan przewodzenia.

Układ sterowania przerw między impulsami przenosisz na manipulator (A=>A' i B=>B'). Masz trzy wersje manipulatora.

Wersja 1 najprostsza. Możesz jedynie regulować czas między ok 60sek => 120sek (1 a 2 min). Nie można wyłączyć układu, no chyba, że przez wbicie Neutrala.
Możesz tu rezystor R4 wstawić zamiast R2 w sterowniku a nie manipulatorze.

Wersja 2 jest analogiczna do wer. 1 ale posiada wyłącznik. Rozłączenie tego obwodu spowoduje, że nie będzie impulsów, mimo, że cały układ będzie przecież zasilany. Możesz zastosować [link widoczny dla zalogowanych]. Rezystor R4 tak samo można wstawić zamiast R2.

Wersja 3 dodatkowo posiada przycisk P1. Wciśniecie przycisku spowoduje, że układ będzie podawał ci kilka kropel na sek (ilość będzie zależała od wartości R5; R5 można wstawić zamiast R2). Funkcja przydatna przy odpowietrzaniu, bądź myciu łańcucha. Jako przycisk dajesz coś na kształt [link widoczny dla zalogowanych], czy czegoś [link widoczny dla zalogowanych].

Zamiast potencjometru można spokojnie zastosować przełącznik z mostkiem rezystorów. Jak kto woli.

W razie problemów ze zdobyciem potencjometra 1M z wyłącznikiem, można kombinować zmieniając C3. Zwiększamy 5 razy kondensator C3 (z oryginalnego 100uF na 470uF) i jednocześnie zmniejszamy 5 razy PR2 i R4 z 1M na 200K. Efekt jest ten sam, impulsy ok 60-120sek. Zależność pomiędzy C3-PR2/R4 jest liniowa, więc można też kombinować z innym przelicznikiem.

Oczywiście możliwe też inne wariacje Wink

Osobiście jeszcze diodę LED ze sterownika przeniósłbym do manipulatora, żeby mieć sygnalizację działania układu. Wtedy cały manipulator można zrobić zaledwie na 4 przewodach.


Post został pochwalony 1 raz

Ostatnio zmieniony przez miotacztruskawek dnia Wto 10:49, 22 Mar 2016, w całości zmieniany 7 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
MarioSWD
Motocyklista



Dołączył: 27 Sie 2014
Posty: 262
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: SWD

PostWysłany: Pią 12:35, 31 Paź 2014    Temat postu:

Dziękuje za pomoc i wyjaśnienie. Nie jestem super zaawansowany z elektroniki ale myślę że z twoimi wskazówkami na pewno dam sobie radę. Na razie puki co czekam na pompkę, jak tylko przyjdzie będę kombinować ;D

Jeszcze raz wielkie dzięki


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
MarioSWD
Motocyklista



Dołączył: 27 Sie 2014
Posty: 262
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: SWD

PostWysłany: Wto 19:59, 04 Lis 2014    Temat postu:

Witam,

Mam pytanie do elektryków. Otóż poskładałem dzisiaj mojego avt wg schematu "miotaczatruskawek" wszystko fajnie wyprowadzone, polutowane. Ale jak się okazuje coś nie tak musiałem zrobić bo układ mi nie działa tzn sam avt działa prawidłowo (przywróciłem go przed chwilą do stanu pierwotnego takiego jak go w zestawie otrzymujemy) tak więc można regulować pauzę, impulsy itd...ale po podłączeniu czegokolwiek do avt to urządzenie nie działa (np mała żarówka 12V samochodowa). Nie wiem gdzie mogłem błąd popełnić, lub co mogłem przez przypadek spalić. Dwa razy wszystko sprawdzałem składając układ (bieguny kondensatorów, diody itd...) Sam układ zasilam ze starego aku od motora. Niby dioda sygnalizuje pracę (nawet po podłączniu jakieś żarówki) ale samo podłączone urządzenie nie reaguje. Może mnie trochę naprowadzicie?


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
fino
A2



Dołączył: 26 Lis 2012
Posty: 77
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: KRK

PostWysłany: Wto 20:40, 04 Lis 2014    Temat postu:

Podłącz bez obciążenia i sprawdź, czy przekaźnik "klika". Jeśli tak, to układ działa, jesli nie, to szukaj błędu. Czasami jeśli aku stary, to obciążenie kilkoma A powoduje spadek napięcia i błąd działania układu.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
MarioSWD
Motocyklista



Dołączył: 27 Sie 2014
Posty: 262
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: SWD

PostWysłany: Wto 21:10, 04 Lis 2014    Temat postu:

Klika, układ działa, nie pomyślałem o spadku napięcia jutro to sprawdzę

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
miotacztruskawek
Motonita



Dołączył: 01 Mar 2011
Posty: 1126
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 21 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin

PostWysłany: Wto 21:36, 04 Lis 2014    Temat postu:

A dałeś tranzystor, czy przekaźnik?? Jeżeli tranzystor, to jaki??

Jak możesz, to sprawdź jakie masz napięcie podczas impulsu na diodzie LED (może się okazać, że będziesz do tego musiał wydłużyć czas trwania impulsu, czyli wstawić potencjometr zamiast zworki) Confused

IRF 520 ma dość wysokie napięcie załączenia (ok 3,7V) i może się okazać, że napięcie jest za małe, żeby wprowadzić tranzystor w stan przewodzenia. Ale ewentualna przeróbka to będzie pikuśWink

Kurcze, trochę mi głupio, bo wszystko narysowałem jedynie teoretycznie nie sprawdzając w praktyce, a ty się teraz męczysz...


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez miotacztruskawek dnia Wto 21:39, 04 Lis 2014, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
MarioSWD
Motocyklista



Dołączył: 27 Sie 2014
Posty: 262
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: SWD

PostWysłany: Wto 23:03, 04 Lis 2014    Temat postu:

Nie słuchaj to nie wina tranzystora (Dałem akurat irf 530). Na koniec jak się okazało że coś nie halo z tym układem to wyrzuciłem te modyfikacje na bok i złożyłem go tak jak jest oryginalnie w instrukcji. Nie miałem założonej zworki w tym przypadku. Jutro sprawdzę czy rzeczywiście ten stary aku nie ma zbyt dużego spadku napięcia i dlatego to wszystko nie działa. Jak nie to nie wiem będę to wszystko jeszcze raz sprawdzał, albo jakiś element jest fabrycznie felerny i w tym problem nie wiem będę kombinować. Generalnie puki co mogę powiedzieć że układ działa mi dokładnie tak samo jak na filmiku na youtube firmy producenta atv jednak nie daje napięcia na styki wyjściowe.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
miotacztruskawek
Motonita



Dołączył: 01 Mar 2011
Posty: 1126
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 21 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin

PostWysłany: Wto 23:32, 04 Lis 2014    Temat postu:

No sprawdź ten aku. Pamiętaj, że oryginalnie układ nie podaje napięcia, a jedynie zwiera styki przekaźnika. Najpierw musisz do przekaźnika podłączyć napięcie, żeby on je podał dalej. Jak "klika" jest ok.

[link widoczny dla zalogowanych] (jak zresztą większość tranzystorów tej serii) też przechodzi w stan przewodzenia przy napięciu ok 3,7V (napięcie Vgs z tabeli str 4.). Jeżeli więc to możliwe to sprawdź to napięcie na diodzie LED. Jeżeli będzie poniżej 3,7V (a coś czuję, że będzie) to mamy winowajcę.

Daj znać na PW żeby tu nie śmiecić, to zrobimy jak należy Wink


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
fino
A2



Dołączył: 26 Lis 2012
Posty: 77
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: KRK

PostWysłany: Śro 18:02, 05 Lis 2014    Temat postu:

Przekaźnik ma zasilanie 12v, więc jeśli przełącza bez obciążenia, to układ działa. Jeśli pod obciążeniem (pompka ) styków przekaźnika z tego samego aku, nie działa lub przekaźnik "warczy", to przyczyną jest zbyt duży spadek napięcia aku (<10V) i wtedy przekaźnik ma na cewce za niskie napięcie. Możesz pod styki przekaźnika podłączyć odbiornik z innym zasilaniem niż zasilanie ukladu i jesli działa, to układ jest OK. Z MOSFETem tez powinno zadziałać,bo napięcie jest wystarczające. Podstawa to odpowiedni akumulator do testów

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
MarioSWD
Motocyklista



Dołączył: 27 Sie 2014
Posty: 262
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: SWD

PostWysłany: Śro 20:07, 05 Lis 2014    Temat postu:

Sprawa rozwiązana. Winowajcą był akumulator tak jak napisał fino napięcie spadało poniżej 10V podłączyłem pod inne źródło 12V i wszystko chodzi jak ta lala;d Po długim weekendzie zabieram się za składanie wszystkie w całość. Dzięki za pomoc chłopaki:).

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
miotacztruskawek
Motonita



Dołączył: 01 Mar 2011
Posty: 1126
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 21 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin

PostWysłany: Śro 20:37, 05 Lis 2014    Temat postu:

No i super Very Happy . Na tranzystorze też sprawdzałeś Smile Question

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
MarioSWD
Motocyklista



Dołączył: 27 Sie 2014
Posty: 262
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: SWD

PostWysłany: Śro 21:33, 05 Lis 2014    Temat postu:

Jasne działa bez problemu. W wolnym czasie poeksperymentuje jeszcze z rezystorami żeby dobrać odpowiednie czasy.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
tje858
A2



Dołączył: 09 Paź 2014
Posty: 77
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: okolice Jędrzejowa

PostWysłany: Sob 19:05, 13 Gru 2014    Temat postu: Re: Oliwiarka "SAM"

tje858 napisał:
Witam,
również postanowiłem zrobić oliwiarkę , zbiorniczek jak u kolegi letko,
pompka [link widoczny dla zalogowanych] Sterowanie na zmodyfikowanym ATV 1459 B.
Modyfikacja polega na dołożeniu dodatkowego trymera pauzy celem zastosowania wyłącznika [link widoczny dla zalogowanych] z osłoną [link widoczny dla zalogowanych] , wyłącznik 2 biegowy, będę mógł zrobić dwie opcje dozowania np. na sucho poz 1 na mokro poz 2, poz 0 całość wyłączona , myślę iż po odpowiednim wyregulowaniu czasu pauzy trymerami spokojnie wystarczy.W układ dodatkowo będzie wpięty przekaźnik celem zasilania całości układu z biegu N .Kostkę i przekaźnik biegu neutralnego już zlokalizowałem , muszę tylko jeszcze przewód namierzyć od biegu neutralnego.
Miejsca na wyłącznik jeszcze nie wybrałem, nie wiem czy zamontuję w obudowie gdzieś na kierownicy czy może na plastikach gdzieś przy licznikach.
Olej z pompy będzie poprowadzony estetycznym wężem gumowym po wahaczu w uchwytach mocowanych do śrub trzymających osłonę łańcucha. Na wahaczu będzie naklejona specjalna folia celem ochrony wahacza przed wycieraniem się od węża.Nie chcę stosować żadnych opasek elektrycznych gdyż mi się to bardzo nie podoba.Na końcu wahacza wąż będzie przechodził w rurkę miedzianą 2,5x0,6 mm [link widoczny dla zalogowanych] a będzie zakończona [link widoczny dla zalogowanych] Testy na sucho iż zrobione działa wszystko OK. Czekam teraz na całkowite odstawienie moto aby zacząć wszystko montować . Jak wyjdzie postaram się przedstawić na zdjęciach. Koszt powinien zamknąć się w 150PLN.


Oliwiarka ukończona i przetestowana działa dobrze, poniżej kilka zdjęć może komuś się przyda.





Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
miotacztruskawek
Motonita



Dołączył: 01 Mar 2011
Posty: 1126
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 21 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin

PostWysłany: Sob 22:07, 13 Gru 2014    Temat postu:

Piękna robota Very Happy .

Jakie ustawiłeś czasy na 1 i 2 biegu Wink Question Question Question


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
tje858
A2



Dołączył: 09 Paź 2014
Posty: 77
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: okolice Jędrzejowa

PostWysłany: Sob 22:26, 13 Gru 2014    Temat postu:

miotacztruskawek napisał:
Piękna robota Very Happy .

Jakie ustawiłeś czasy na 1 i 2 biegu Wink Question Question Question


1.Dozowanie co 55sek.
2.Dozowanie co 32 sek (jeszcze nie sprawdzane w deszczu)

Mam taką wątpliwość czy dozowanie na jedną stronę łańcucha na pewno wystarczy , gdyż mam wrażenie iż ogniwka po przeciwnej stronie są bardziej suche a może zwiększyć częstotliwość dozowania Question
Być może temp. też ma znaczenie obecnie podczas próbnych jazd jest dość chłodno i olej jest bardziej gęsty i nie ma takiej penetracji. Laughing


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
miotacztruskawek
Motonita



Dołączył: 01 Mar 2011
Posty: 1126
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 21 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin

PostWysłany: Sob 23:08, 13 Gru 2014    Temat postu:

No ciekawe masz te czasy... fino ustawiał rzadziej impulsy, a ja miałem regulację płynną między 1 a 2 min.

Podawanie oleju na 1 stronę zupełnie wystarczy, ale zanim olej spenetruje całość łańcucha musisz chwilę odczekać. Potem będzie już dobrze.
Temperatura ma drugorzędne znaczenie przy pompce. Pompka zapoda ci przy każdej temperaturze taką samą ilość oleju. Będzie się on jedynie trochę gorzej rozprowadzał po łańcuchu.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
tje858
A2



Dołączył: 09 Paź 2014
Posty: 77
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: okolice Jędrzejowa

PostWysłany: Sob 23:21, 13 Gru 2014    Temat postu:

miotacztruskawek napisał:
No ciekawe masz te czasy... fino ustawiał rzadziej impulsy, a ja miałem regulację płynną między 1 a 2 min.

Podawanie oleju na 1 stronę zupełnie wystarczy, ale zanim olej spenetruje całość łańcucha musisz chwilę odczekać. Potem będzie już dobrze.
Temperatura ma drugorzędne znaczenie przy pompce. Pompka zapoda ci przy każdej temperaturze taką samą ilość oleju. Będzie się on jedynie trochę gorzej rozprowadzał po łańcuchu.


Dla ścisłości -podałem czasy spadania kropli na łańcuch a nie podawania impulsu na pompkę. Czasy podawania oleju też mogą się różnić chociaż by przez zastosowanie różnych średnic rurek co ma wpływ na wielkość podawanej kropli , każde rozwiązanie musi być indywidualnie regulowane.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
miotacztruskawek
Motonita



Dołączył: 01 Mar 2011
Posty: 1126
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 21 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin

PostWysłany: Nie 13:41, 14 Gru 2014    Temat postu:

To się zgubiłem...
W przypadku ZAWORU regulacja czasu otwarcia ma znaczenie. Im dłużej trwa impuls, tym dłużej zawór jest otwarty i więcej oleju spłynie. I owszem wtedy długość, średnica i zakręty na rurkach mają znaczenie.
Ale ty pisałeś, wcześniej, że dałeś POMPKĘ. Przy pojawieniu się impulsu na pompce tłok się przesuwa i zasysa olej. W momencie zaniku napięcia tłok powraca do swojej pierwotnej pozycji i wypluwa z drugiej strony tą ilość oleju, którą wcześniej zassał. Ilość oleju wynika z konstrukcji pompki. Dlatego w tym układzie regulacja czasu trwania impulsu nie ma sensu, bo kropla zawsze będzie taka sama. Wystarczy jedynie regulować czas pomiędzy kolejnymi impulsami. Do tego długość, średnica (itd) rurek mają wpływ nie tyle na ilość oleju podanego na łańcuch, a raczej dynamikę z jaką ten olej wypłynie z dyszy...

No chyba, że coś nie tak zrozumiałem Wink .


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
tje858
A2



Dołączył: 09 Paź 2014
Posty: 77
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: okolice Jędrzejowa

PostWysłany: Nie 17:59, 14 Gru 2014    Temat postu:

Pompka oleju od dwusuwa działa impulsowo , nie wiem jaką ma budowę ale żeby "wypluć" krople oleju musi dostać impuls kilka razy , nie jest tak iż jeden impuls to jedna kropka.Przypuszczam iż skok tłoczka jest na tyle mały iż musi pchnąć olej kilka razy aby spadła kropla.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
miotacztruskawek
Motonita



Dołączył: 01 Mar 2011
Posty: 1126
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 21 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin

PostWysłany: Nie 18:37, 14 Gru 2014    Temat postu:

tje858 napisał:
nie wiem jaką ma budowę ale żeby "wypluć" krople oleju musi dostać impuls kilka razy , nie jest tak iż jeden impuls to jedna kropka.


Shocked Shocked Shocked

No to u mnie każdy impuls to była kropla...


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
fino
A2



Dołączył: 26 Lis 2012
Posty: 77
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: KRK

PostWysłany: Śro 21:41, 17 Gru 2014    Temat postu:

W pompkach TT impuls to kropla. Zobacz film [link widoczny dla zalogowanych]
Na pojawianie się kropli na końcu układu po impulsie ma znaczenie elastyczność i długość przewodów. Ciecz jest nieściśliwa więc na końcu sztywnej rury po impulsie pojawi się kropla o objetości wynikającej z konstrukcji pompki zaraz po cyklu pracy. Przy rurce elastycznej dojdzie do rozciągnięcia ścianek i kropla pojawi się z opóźnieniem i będzie jeszcze pojawiac się przez chwilę po wyłączeniu urządzenia (jak fala perystaltyczna)


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
tje858
A2



Dołączył: 09 Paź 2014
Posty: 77
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: okolice Jędrzejowa

PostWysłany: Sob 20:37, 20 Gru 2014    Temat postu:

Moja pompka nie podaje oleju tak mocno tz. "nie pluje" jak ta na filmie, olej jest podawany ale raczej krople są przepychane powoli kolejnymi cyklami.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
miotacztruskawek
Motonita



Dołączył: 01 Mar 2011
Posty: 1126
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 21 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin

PostWysłany: Pon 21:18, 09 Lut 2015    Temat postu:

Walczyliśmy z MarioSWD nad sterownikiem do pompki i wywalczyliśmy Very Happy . W każdym razie musieliśmy trochę zmienić układ sterownika. Poprawiony jest już wklejony na poprzedniej stronie Wink . Podstawiam za niego głowę Cool.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
MarioSWD
Motocyklista



Dołączył: 27 Sie 2014
Posty: 262
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: SWD

PostWysłany: Nie 18:53, 15 Lut 2015    Temat postu:

miotacztruskawek napisał:
Walczyliśmy z MarioSWD nad sterownikiem do pompki i wywalczyliśmy Very Happy . W każdym razie musieliśmy trochę zmienić układ sterownika. Poprawiony jest już wklejony na poprzedniej stronie Wink . Podstawiam za niego głowę Cool.


Po wielu próbach udało mi się oczywiście z pomocą Miotacza ( tutaj bardzo duże ukłony i podziękowania) poskładać wszystko do kupy i mogę dzisiaj śmiało powiedzieć że wszystko działa jak należy. Poniżej przedstawiam zdjęcia jak to wszystko u mnie akurat udało się umieścić i ogólnie jak to jest sterowane. Jedyną modyfikacją w stosunku do poprawionego schematu Miotacza to dobranie odpowiednich rezystorów do dobrania czasu trwania poszczególnych impulsów (początkowego i ostatecznego).

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
MarioSWD
Motocyklista



Dołączył: 27 Sie 2014
Posty: 262
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: SWD

PostWysłany: Pon 20:07, 11 Maj 2015    Temat postu:

Witam,

Odświeżę troszkę temat. Na mojej olejarce, o której wyżej piszemy zrobiłem aktualnie ok 600km. Musze powiedzieć że działa znakomicie. Naprawdę rewelacja w porównaniu do smarowania łańcucha standardowymi metodami na prawdę nie ma porównania. Jedyne co bym zmienił to może wydłużył troszkę czas pomiędzy kolejnymi impulsami. 1-2min wydaje mi się troszkę za krótko. Wg. mnie odpowiedniejszy byłby czas 1,5-3min. To jedynie zmiana jaką bym wprowadził. Jeszcze raz WIELKIE podziękowania za pomoc dla miotacza;)


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
miotacztruskawek
Motonita



Dołączył: 01 Mar 2011
Posty: 1126
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 21 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin

PostWysłany: Pon 21:20, 11 Maj 2015    Temat postu:

MarioSWD napisał:
Witam,

Odświeżę troszkę temat. Na mojej olejarce, o której wyżej piszemy zrobiłem aktualnie ok 600km. Musze powiedzieć że działa znakomicie. Naprawdę rewelacja w porównaniu do smarowania łańcucha standardowymi metodami na prawdę nie ma porównania. Jedyne co bym zmienił to może wydłużył troszkę czas pomiędzy kolejnymi impulsami. 1-2min wydaje mi się troszkę za krótko. Wg. mnie odpowiedniejszy byłby czas 1,5-3min. To jedynie zmiana jaką bym wprowadził. Jeszcze raz WIELKIE podziękowania za pomoc dla miotacza;)


To niech służy Smile .

A jak chcesz wydłużyć czas, to albo zmień R4/PR2, albo zwiększ C3 . W praktyce łatwiej ci chyba będzie pokombinować z kondensatorem.
Jak pamiętam masz R4/PR2 200Kohm i C3 470uF. Opory musiałbyś zmienić po 300Kohm, albo C3 wstawić 680uF, tylko to egzotyk. To już łatwiej wstawić chyba będzie równolegle 470+220 Wink .


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez miotacztruskawek dnia Pon 21:26, 11 Maj 2015, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
pietryna
A



Dołączył: 09 Sie 2015
Posty: 107
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Łódź

PostWysłany: Sob 11:40, 16 Sty 2016    Temat postu:

Nie obraźcie się, że nie przeczytam całego tematu bo jest długi, a w internecie już się dość naczytałem.
Mam zbiorniczek na płyn od C360, elektrozawór benzynowy (taki jak do LPG I gen się używa do odcięcia paliwa) i tego nie wymieniam już.
Chciałbym aby parę osób wyraziło opinię na temat moich koncepcji w temacie olejarki DIY:
Koncepcje:
- na całej długości przewód miedziany w otulinie
- łączenia elastyczne tylko między zbiorniczkiem, a przewodem oraz przy wahaczu bo miedź się złamie
- grzałka do oleju z termostatem aby utrzymać jego stałą temperaturę w zbiorniku
- dysza przy tylnej zębatce z rozklepanego przewodu miedzianego zakończona pędzelkiem z twardego włosia
- puszczenie prądu przez sam miedziany przewód celem utrzymania stałej temperatury na całej długości (też z termostatem)
- hard start dla elektrozaworu celem oszczędzenia energii (po starcie nie potrzeba tyle energii do podtrzymania)

Pytania raczej czy ma to sens, czy będą to zbędne bajery bez większego wpływu na całość. Sterownik robię sam wiec dodanie każdej z tych funkcji to będzie parę linijek kodu + kilka elementów.
A przeżywam mały kryzys związany z pójściem do pracy Razz i czuję że życie mi się przelewa przez palce więc szukam czegoś ciekawego co można by zrobić i co będzie miało w ogóle sens...


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez pietryna dnia Sob 11:42, 16 Sty 2016, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Suszny
Maniak motocyklowy



Dołączył: 09 Kwi 2013
Posty: 1586
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 34 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Kraśnik woj. Lubelskie

PostWysłany: Sob 12:59, 16 Sty 2016    Temat postu:

Myślę że podgrzewanie oleju możesz sobie śmiało darować Wink

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
miotacztruskawek
Motonita



Dołączył: 01 Mar 2011
Posty: 1126
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 21 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin

PostWysłany: Sob 14:44, 16 Sty 2016    Temat postu:

Podgrzewanie to przerost formy nad treścią. Jeżeli naprawdę zależy ci na takim samym dozowaniu niezależnie od temperatury to wstaw pompkę.
A jak piszesz kod, to możesz zrobić jeszcze opcję, gdzie układ przez jakiś czas będzie nieustannie ci podawał olej. Jest to przydatne przy myciu łańcucha, bo zalejesz go olejem i w ten sposób szybko wyczyścisz. Przyda ci się też przy odpowietrzaniu. Mankamentem jest, że ten olej potem gdzieś po motorze i okolicy się rozbryzga. Ale jak latałem DLem to mi tego właśnie brakowało.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
podes
A2



Dołączył: 26 Mar 2015
Posty: 51
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: W-wa

PostWysłany: Wto 17:50, 09 Lut 2016    Temat postu:

Czytając cały wątek, nurtowało mnie jakie przyjąć czasy podawania kropli oleju. Nie wiem czy dobrze, ale stwierdziłem, że zastosuję przełącznik obrotowy i czasy od 30s do 240s (skok co 30s). Jak zrobi się cieplej zrobię testy, zobaczę, zawsze będzie można coś zmienić.
Co o tym myślicie?
Dodatkowy przełącznik jest do halogenów.



Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Wyświetl posty z ostatnich:   
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum VStromClub Strona Główna -> Patenty i usprawnienia Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3 ... 7, 8, 9, 10, 11  Następny
Strona 8 z 11

 
Skocz do:  
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach

fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin